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对于已经财富自由的精英来说，多购买几辆车来应付不同场合的出行是一件简单且体面的事。但面对节奏越来越快的生活节奏，时间紧张成了金钱无法解决的问题，任何人都要习惯在不同生活场景之间快速切换。在此种状态下，一辆“上得厅堂，下得厨房”的揽胜似乎能成为高净值人群的最佳出行解决方案。在“造极22——《中国汽车报》第十五届消费车型试驾”活动上，笔者试驾了这款车。

不愿落入凡尘

面对同质化愈发严重的汽车市场，中大型豪华SUV也在内卷。富有传奇色彩的路虎品牌似乎不愿让自家的旗舰车型落入凡尘。全新一代路虎揽胜的到来，再次激发了人们对中大型豪华SUV的畅想与激情。在历经四代车型后，第五代揽胜更加精准地找到了自己的定位，并且将细节打磨得更加完美。

在外观方面，它传承了第四代车型令人心醉的硬朗线条悬浮车顶，而更加简洁的细节设计凸显着新时代路虎品牌的科技感与优雅。车辆的头灯、尾灯均被平整地嵌入车身内，在精湛工艺的加持下，为数不多的车身接缝也被最大程度“隐去”，整辆车的外观像是一尊现代主义风格雕塑，给人一种置身于科幻游戏中的独到视觉享受。这套外观让揽胜的目标客户不再限于“实业家”，让后厂村的互联网精英们买单成为了它的新目标。

在经历了第五代揽胜带给我们的视觉享受后，将车门开启，电动踏板缓缓落下，陆地头等舱般的内饰便映入眼帘。此次送测的车型为典范加长版，它拥有着不输D级车的后排乘坐体验，全向可调并带有温控与按摩功能的座椅，让每一位奔波在会议或应酬之中的精英拥有了小憩的机会，再配合宽大的电动升降扶手与琳琅满目的舒适性配置，这是在SUV上不可多得的豪华体验。当然，在精英们亲自驾驶这辆揽胜的时候也不会感到失望，“指挥官式驾驶座椅”在保证宽大舒适的同时，为驾驶员提供了更宽广的视野，将风量调节精确到每个出风口的分区空调，可以让精英们在任何季节穿着那套最爱的爱尔兰麻西装。

把越野和运动刻入基因

不过，以上这些享受在笔者看来都是附加项。早在1970年，路虎就把越野与运动刻入了揽胜的基因之中，时至今日的揽胜不仅没有摒弃自身使命，还将其驾驶体验提升到了一个全新的档次。英杰力3.0T发动机为这辆重达2.5吨的大家伙提供了足够的动力，再配上口碑过硬的采埃孚8AT变速器，全新揽胜的动力输出平顺且孔武有力。全新的MLA-Flex平台以及最新的EVA2.0电气化架构也让揽胜变得更加聪明，它厚实的底盘被大量科技配置堆的满满当当。首当其冲的便是路虎引以为傲的四驱系统与路虎智能动力传动系统，后者可以每秒100次监控抓地力情况，并通过四驱系统精确分配前后轴扭矩，以获得最佳的公路和越野牵引力。

在实际体验中，北京的一场秋雨让这套系统的实力尽显，无论是湿滑的路口还是布满灰尘的赛道，揽胜都能稳健地通过每一个弯角。推头还是甩尾？抱歉，在这辆第五代揽胜上，确实体验不出来滑动的感觉。在底盘方面，还有着最令笔者看中的三个配置：主动48V电子侧倾控制系统、全轮转向系统与TRS路虎全地形系统。前二者的存在极高地提升了揽胜在公路上的操控性，哪怕激烈驾驶也能保持优雅的车身姿态。TRS是每一辆路虎都不可或缺的，只因它的存在，才能让揽胜的拥有者无所顾虑冲进泥泞的森林小道，逃离城市去寻找心中的乌托邦。

总而言之，全新一代路虎揽胜有太多值得夸赞的地方，但最为人称道的莫过于其对个性与多功能性的坚持，这种坚持让每一位拥趸者更加趋之若鹜，也吸引着更多热爱自由的精英们前来体验这款来自不列颠的传奇。

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