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上海地铁2、3号线部分区段整修启动

2023-01-22 10:06:16来源:新民晚报

1月21日除夕,这天也是上海地铁2、3号线部分区段停运整治的第一天。本次改造工程主要涉及工务、供电、通号等多个专业,预计3号线投入施工人员800人、2号线投入施工人员400人,2条线路均实施多点、多专业集中施工。

“上海地铁部分线路已经运营近20年,配套的设施设备也逐步进入大修阶段,需要通过更新改造保持设备状态。”地铁相关负责人介绍,因受外部环境不断变化的影响,2号线徐泾东站至淞虹路站区段隧道结构产生形变,3号线北延伸段部分钢轨和个别高架车站顶棚也需要大作修缮。为最大限度降低对市民乘客出行的影响,运营方利用春节客流低谷实施停运改造。


(资料图片)

上午11时的张华浜路站点,十多名施工人员正在如火如荼地拆卸车站顶棚的彩钢板,人虽多却井然有序。张华浜站综合改造项目经理张家亮刚结束夜班,又上了个早班,神色中难掩疲惫。

张华浜站从2006年运营通车至今已有16个年头,从未进行过系统性的整修。此次维修将对主体结构,特别是车站的顶棚进行改造。张家亮介绍说:“原先的彩钢板是用铆钉和螺栓来固定的,时间长了,铆钉会被锈蚀,螺栓会松动,造成屋面的中间缝出现渗漏水的情况。新的顶棚采用‘直立锁边’的形式,就像一块块卡扣一样拼接起来,取消了铆钉和螺栓设计,从根本上解决问题。”

为此,从前一天22时起,项目的准备工作就已开始。所有施工人员都参与了“安全交底”,项目负责人对建筑、土建、装饰装修等板块的工作人员都进行了安全教育,并根据不同的工种交代不同的施工项目。

作为项目负责人,张家亮的担子是最重的。面对大型的设备材料器械,他和团队需要提前备场,包括对触网停电和对车站做一些保护措施等。在施工现场,记者看到工作人员用长条的临时“雨布”将站台的屏蔽门遮盖了起来,为可能到来的下雨天气提前作好准备。接下来,施工人员还将用LED灯带替换原有的老旧灯具,并重新梳理电路的排线,营造简洁、明亮的车站环境。

张家亮坦言:“等下我要去站点附近的酒店睡一觉,在项目没有结束之前,我不敢离开太远,手机24小时开机,随叫随到。”

实际上,由于地铁站每天的客流量都很大,很难有一整块儿空出来的时间供地铁维保公司来整修,每年都只能春节停运期间整修施工。为此,张家亮和团队这次探索了一种新的模式,运用帆布将顶棚和下方的轨行区分隔开,形成一层临时的“保护层”。如果顶棚施工人员脚滑或者施工工具不慎滑落,帆布就能起到缓冲和保护的作用。同时,在车站不封闭整修的情况下,列车能跳站运行,以此来迅速修缮车站的安全隐患,更好地为乘客服务。

“从2012年开始算起,今年已经是第七次春节期间区间停运改造。” 张家亮今年第一次以项目经理身份,参与这类停运大修工程。他的孩子刚出生不久,年初六正好满月,恰逢工程收尾,为了保证施工质量,那天他还是会在现场坐镇。

“车站综合整治是一项跨专业的工程,要充分考虑逆作法施工特点以及各种未知的因素,在前期严密方案论证的基础上,抓好现场施工,是最后的关键一步。”张家亮准备在初六那天,和家里打打视频电话,等到施工顺利结束,安心和他们团聚。

上午9时30分的长江南路地铁站,地铁工作人员在各拐弯口和出入口双手托着示意牌,提醒乘客可以在2号口旁边的公交枢纽站乘坐短途接驳车。不到三分钟时间,车厢内就坐满了乘客,司机师傅立即发车启动。

巴士五公司营运信息部经理郑世荣告诉记者,此次地铁整修期间,公司共派出40辆公交车增援,10辆备用,行车间隔基本和列车到站间隔保持一致,5至10分钟一班车,客流多的话坐满即发。这也意味着50名司机师傅奋战在春节的岗位上,在这个特殊的日子里,祝各位坚守岗位的上海“交通人”节日快乐!

新民晚报记者 任天宝

标签: 施工人员 上海地铁 工作人员

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