首页>热点 > 正文

两条越江隧道春节连续施工 银都路越江隧道4月底有望北线贯通|重大工程春节“不打烊”

2023-01-22 09:13:05来源:新民晚报

黄浦江下,两条“蛟龙”正在潜行,它们就是在建的银都路越江隧道、龙水南路越江隧道。春节期间,两台承担隧道掘进任务的盾构机“银龙号”“龙耀号”将继续徐徐推进,为完成各自的工程节点任务奋力冲刺。

年轻人渐成留沪主力军

春节前,银都路越江隧道项目部的大门上就已挂上朱红喜庆灯笼,春联和“福”字则贴在大门两侧,带有小兔图案的新年装饰随处可见,透出浓浓的年味。隧道股份上海隧道银都路越江隧道项目书记周栋亮介绍,由于盾构工作一旦推进就无法停歇的特殊性,今年有60多名建设者放弃休假,为“银龙号”盾构保驾护航。


(相关资料图)

让人意外的是,这些留沪建设者中,“90后”乃至“00”后也在逐渐成为主力军。来自城投公路的项目工程师陈望贤是一名“90后”,这是他参与建设的第一个隧道项目。他说,隧道建设使命光荣、责任重大,考虑到项目春节将连续施工,守在现场,心里更踏实。

来自湖北荆州的杜磊今年28岁,但他说自己在同事中算“岁数偏大”,他是项目现场工程师。施工现场,只见戴着圆圆眼镜,小小身板的他身前背着十斤重的“遥控器”。“这个是拼装机的遥控器,每当盾构机推好一环后,就要停下来拼装管片。拼装机的旋转,真空吸盘的动作都是通过遥控器来实现的。”杜磊边操作遥控器,边向记者介绍。平时拼一环要一个小时。这也意味着,遥控器在身上也要挂这么久。“会累吗?”“已经习惯了。”

杜磊说,他今年已视频报备不能回家过年,家里人虽然有点失望,但还是表示理解。“春节期间人手不足,更需要有人站好春节这班岗。一旦盾构推进遇上什么问题,能更快解决。”当被问到“有什么新年愿望”时,杜磊莞尔一笑,想了一想答道:“希望疫情快点过去,不要再来影响我们的工作和生活。还有,就是赚大钱。”

为了让这些留沪的建设者也能在上海享受“年味”,工地食堂不仅在大年三十做了一顿丰盛的年夜饭,还在春节期间提高餐食标准,保证供应热饭热菜。此外,羽毛球、乒乓球、桌球活动也在春节期间对外开放,让建设者下班后可以“活络筋骨”。

春节期间两台盾构徐徐推进

“银龙号”盾构自2022年9月20日始发后,目前正在进行隧道北线的掘进任务。“眼下,‘银龙号’盾构位于黄浦江下31.5米,大约有十层楼高,这个位置是全线水土压力最大的区域,存在冒顶、沉降、失稳坍塌等重大风险,因此春节期间盾构不能停,每天推进2至3环。”项目书记周栋亮说,春节期间加班一方面是因为盾构开了不能停,另一方面为节后恢复正常工作状态保留一部分生产力,来规避年后可能会遭遇的用工荒。

“预计到2023年4月底,可以实现北线贯通。”周栋亮透露,“银龙号”完成北线掘进任务后,将180度“转身”,在短暂调整休憩后,进行二次始发,开始南线任务的掘进。

城投公路集团第二事业部银都路越江隧道项目工程师王文东表示,银都路越江隧道预计将于2024年底建成通车。作为连通徐汇区、闵行区、浦东新区的重要通道,银都路越江隧道建成后对于完善上海市路网体系,推进郊区城镇化建设,缓解莘庄立交、S20西段等交通压力具有重要意义。

另一边,龙水南路越江隧道自2019年12月开工以来,目前整体进展顺利。隧道股份上海隧道龙水南路越江隧道项目书记张晋介绍,“龙耀号”盾构机于2022年12月20日始发,春节期间将每天推进2环。为了保障盾构机的顺利掘进,春节期间现场有70多名工人加班加点,以盾构施工为主。“考虑到这些建设者不能回家过年,项目部提前发放了春节加班费,让工人可以寄回家。春节期间,也会采购一些食材,让留守人员吃得好些。”

龙水南路越江隧道西起徐汇区的龙水南路喜泰北路交叉口,在浦西设置规划六路匝道,之后分南、北两线穿越黄浦江,北线至浦东新区海阳西路耀龙路交叉口,南线至浦东新区高青西路耀龙路交叉口。“目前,‘龙耀号’盾构机掘进地为南线隧道,长约481米。长度虽短,但技术含量极高、施工难度极大。”张晋说。

据城投公路介绍,龙水南路越江隧道预计将于2025年9月建成通车,该隧道的建成将大大加强徐汇滨江与前滩的联系,完善徐汇滨江、前滩区域的对外交通通道。

新民晚报记者 裘颖琼

标签: 龙水南路 浦东新区 路交叉口

责任编辑:

免责声明

头条新闻

精彩新闻

精彩要闻