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真正能解决纯电动汽车使用过程中安全、里程衰减等痛点的动力电池，才能获得客户的认可。本届上海车展，捷威动力携具备较强安全性、较高寿命且较高续驶里程的海绵系统亮相，“全浸没 高安全”的海绵系统让人眼前一亮。捷威动力CEO闾陈立在接受记者采访时表示，经过一季度的调整后，今年动力电池行业将继续向既定的快速增长目标迈进，而真正能帮用户解决痛点的企业/产品才能成为最后的赢家。

海绵系统解决用户痛点

新能源赛道前景是广阔的，去年，我国新能源汽车的产销量突破680万辆，远超大家预期；新能源乘用车占比也在逐步攀升。这些给动力电池行业带来非常大的发展机遇。同时，新能源汽车行业的供应链安全也面临一些挑战，成本高企、保质保量的如期交付等问题，给动力电池企业带来一定挑战。捷威动力作为一家成立于2009年的“老兵”，一直专注于动力电池的开发和制造，积累了大量的经验，“我们了解客户需要什么。”闾陈立强调，基于等客户需求的了解，捷威动力在产品方面推陈出现，表现出较强的竞争力。

本届上海车展，捷威动力全新系统解决方案——海绵系统正式亮相。这套系统具有全浸没式冷却、高度集成、360°换流、刚柔并济、安全舱级防护、无线通讯传输等特点。闾陈立介绍，海绵系统是捷威动力今年推出的一个极具创新性的产品，主要针对动力电池寿命、续驶里程和安全几个痛点，做了很大的提升。

首先，全浸没式的系统，所有电芯都浸没在冷却液中，这样的组合形式使用方式带来较好的热管理效果。“电池的寿命取决于电池使用过程中温度的变化，恒定的温度有利于保持较好的电池寿命。”闾陈立介绍，海绵系统可以有效平衡电池间的温度差，使整个体系拥有较高的寿命。其次，能量密度和电池装载量是决定车辆续驶里程的两大因素。在闾陈立看来，能量密度是对化学工艺的不断突破，主流企业间的水平都差不多，而在有限的空间内，布局更多的电池，才是决定车辆续驶里程的关键。海绵系统的全浸没系统取消了冷板结构，减小了电池间的距离，系统成组效率高达70%以上，这样就可以带来更长的续驶里程。最后，电池安全的关键在控制热扩散，冷却液本身是绝对阻燃的，一旦电池包中的某一个电芯热失控，冷却液可以把热量带走。同时，密封的电池包系统有可以阻隔氧气进入，避免燃烧。海绵系统“气液分离”的结构设计，精准控制气液分离阀的开启，实现热失控定向排气，使热“失控”转变为“可控”，满足“零”扩展需求，一个电芯出了问题，其他的电芯可以不受这个电池的影响，对消费者的安全就能起到强有力的保证。闾陈立介绍，海绵系统采用了大量发泡金属结构件，这些结构件本身是吸能的，一旦发生事故可以把能量吸收掉，避免电池本身受到碰撞、挤压，进一步提升产品的安全性。

电池企业要产能 更更靠的产品质量

“动力电池不是一个新生事物，但从实验室走到生产线、再到走进千家万户，这个普及时间并不长。”闾陈立强调，动力电池产品制造过程是非常复杂的，要求企业具备完整的产品开发体系，从材料到电芯，再到系统、测试，直至最后的量产，要求企业具备专业的技术实力。在过去14年的发展过程中，捷威动力在动力电池的产品开发和生产制造方面积累了丰富的经验，具备了很强的实力。“2013年，我们的产品就已经装车了，到现在使用周期已经达到了10年。这十年，捷威动力的产品积累了良好的口味，客户对我们的质量管控有了充分的新人，这是我们的一个优势。”闾陈立表示。

对于今年一季度市场的波动，闾陈立认为，这是经过过去一两年市场的火热之后，必然的沉淀过程。首先，新能源汽车快速发展之下，燃油车市场在今年一度大规模促销，竞争中，出现短期的波动是必然；其次，新能源汽车的快速发展必然会给动力电池行业带来一些变化，如供需关系，经历过价格波动、供求进展之后，电池企业拼命上产能、加班加点生产，带来一定的库存，必然会有一个笑话的过程；最后，在快速发展过程中，新能源汽车产业结构出现一些变化，比如，利润过度集中到上游，这样的结构并不健康，也不可持续，必然会在发展中调整。闾陈立判断，动力电池行业的调整期已经接近尾声，库存在一季度已经消化的差不多了，接下来，将会步入持续健康发展的快车道，“我们预测的今年快速发展的目标大概率是能否实现的”。

捷威动力“25000”战略，计划2025年实现100GWh动力电池生产能力，并实现所交付产品零0缺陷。“动力电池行业现状处于长坡厚雪赛道，有点类似于我们的两万五千里长征，目标明确、前途光明，但道路艰难，需要趟过草地、爬过雪山才能抵达胜利的彼岸。在这个过程中，需要整个行业秣兵厉马、奋勇前进，捷威动力称之为‘25000战略’。我们不仅要有一定的生产能力，还要有可靠的产品质量，0缺陷。”据了解，捷威动力盐城基地已经量产，长兴基地正在建设，建成后，捷威动力的产能将达到25GWh的水平，2023年-2025年，捷威动力还不断会有新基地项目落地，如说安徽、湖北等地的项目，最终在2025年达成100GWh的目标。

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