3月8日，2023年创维汽车春季技术生态大会在南京举行。会上，创维汽车宣布与国创中心、晶晨半导体、中国航天科工、小维健康、深圳创维新世界等展开深度合作，携手助力创维汽车在汽车智能化、健康化领域的技术迭代。

(资料图)

“健康是1，其它都是后边的0。现在，汽车产业越来越重视健康领域的投入，正在从‘新四化’（电动化、智能化、网联化、共享化）向‘新五化’（电动化、智能化、网联化、共享化、健康化）发展。”创维集团、创维汽车创始人黄宏生表示，创维汽车选择将“健康”作为差异化竞争的关键因素与核心竞争力，致力于将新能源汽车打造为“第三健康空间”。

当然，健康概念并不是创维汽车的独创。按照创维汽车方面的说法，当大部分车企意识到智能座舱向“健康”概念发展的时候，创维汽车已抢先一步，率先开启健康技术的迭代升级，已从1.0时代走向2.0时代，将体感助眠乐曲、VAT体感音乐疗法系统等融入汽车智能化座舱，推动汽车座舱从被动健康向主动健康持续转型。

“不久的将来将会进化到3.0，即通过人工智能光谱等先进技术应用实现健康预警，再之后过渡到4.0阶段，将智能健康管理引入到汽车上，实现在线问诊等功能，形成健康生态。”黄宏生告诉《中国汽车报》记者。

创维集团、创维汽车创始人黄宏生

黄宏生在演讲中分享了数十年来个人创业和心路历程，直言自己曾多次面临焦虑、迷茫，甚至是健康危机，“风平浪静”之后，更感“健康”的重要性。他认为，当下创业者最大的挑战往往不是金钱，而是健康。“科技创新始终是改革开放浪潮和产业跃升的直接推动力，驱动人类美好健康生活不断向前。创维汽车希望通过持续研发投入，不断为用户创造惊喜，实现企业使命‘生命意图’：一是把中国制造从家电升级到汽车制造覆盖全球；二是为人类提供工作效率大十倍的移动空间；三是为车主提供深度睡眠与深度养生，让每一位车主实现百岁人生。”黄宏生说。

大会同期发布的还有创维汽车的“4390品质战略”。这是创维汽车建立的一整套品质管理体系，旨在通过4种认证体系、9大质量管理工具、单一车型整车测试不少于300万公里、全方位保障产品品质，实现交车0投诉。创维汽车总裁、联合创始人吴龙八说，创维汽车坚持正向研发，不断技术革新，在三电、高压充电、汽车智能化等多个领域发力，力争解决行业痛点和难点。

据悉，围绕“健康”关键词，创维汽车已构建了三大新能源整车平台、智能座舱skylink1.0-3.0系统迭代、主动健康技术skyhealth1.0-3.0，线控底盘1.0-3.0，还打造了以SkyLink—座舱智能域、SkyPilot—智能驾驶域SkyPower—智能动力域三大模块的核心技术，并构建创维汽车独特的SkyHealth—创维健康管理系统、SkyDrive—智能驱动系统、SkySafety—创维安全系统。此外，创维汽车兼容创维酷开系统生态内容，以统一的创维酷开账号体系为根源，形成了创维独有的内容生态优势。其独立自主研发的HMI体系及创维汽车中间件平台，兼容并支持多车型多配制的产品矩阵。

自2020年10月推出首款车型ET5以来，目前，创维汽车在售车型还有EV6、HT-i等车型。2022年创维汽车累计销量21916辆，同比增长255.72%。值得一提的是，其中约30%销量来自海外，覆盖43个国家，销售金额超10亿元。2022年，创维汽车以单一车型3321辆的出口量位列新能源汽车出口第五名。另据了解，创维汽车是欧洲市场上在充电适配性和紧急救援系统网络通讯匹配国家数量方面排名第一的中国品牌。

对于下一步布局海外市场，创维汽车既保持自信，也不盲目乐观。黄宏生说：“从家电行业开始，我们在海外打了那么多年的‘仗’，深知中国品牌要得到全世界的认可还得经历一个漫长的过程。还是要低调，不能趾高气昂。”

前不久创维汽车对外称，根据2023年经济效益调整国内外产品结构，国内主销混动车型、海外发力纯电车型，必保全年销售目标40000辆。根据最新统计数据，2023年2月创维汽车共交付1476辆，环比增长24.2%，海外出口汽车323辆。

标签：

责任编辑：