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春节期间不打烊是近些年快递物流企业提出的新口号，并深受消费者的追捧。今年农历新年期间，极兔速递却以登上“顶流IP”央视春晚舞台的出圈打法，再次迎来属于自己的高光时刻。　　作为首家赞助春晚的民营快递企业，极兔在行业内外可谓出尽风头。在不久前结束的卡塔尔世界杯期间，极兔还宣布与世界级球星梅西签约，成为国内首家由足球巨星代言的快递企业。如此高调、高频的动作背后，极兔到底有何“兔”谋？进入新的发展阶段，曾经狂飙的“兔子”还能极速奔跑吗？　　极兔的三年狂飙之路回看极兔的发展历程，“快”是其主旋律。　　相较国内其他深耕多年的快递品牌，极兔在2020年才开始正式起网（中国市场）。背靠拼多多，乘着国内电商市场发展的顺风车，极兔迅速在国内快递市场占据一席之地。此后，极兔还相继与当当网、苏宁等十余家电商平台建立合作关系，并接入丰巢、云柜等自提柜合作平台，开启“极速奔跑”模式。　　在进入中国的短短几个月内，极兔日单量接连突破500万、1000万单，到2021年初，这一数据更是高速增长至2000万单，单月市场份额几乎接近部分头部快递企业。极兔这只“后起新秀”迅速吸引了资本目光。2021年，其获得3轮融资共计45.5亿美元，并在资本助力下迅速扩大网络规模效应。　　据了解，在获得融资后，极兔一方面将资金投入到运转中心、仓库等核心设备的自动化更新上，加强运输关键环节的处理效率，并降低单票成本；另一方面则加大对加盟商、快递员的补贴力度，在商家端增强吸引力。　　为尽快补齐转运分拨和网点密度的自身短板，增强竞争力和市占率，极兔在2021年豪掷68亿元收购百世快递（国内业务），将百世中国成熟的基础设施建设和优秀的加盟商网络资源收入囊中。到2022年5月底，极兔与百世快递实现“两网融合”，前者转运中心由原本的74个扩大至85个，加盟商数量几乎翻番，转运中心面积、干线线路数量、运输车辆均有大幅增长，全国省际连通率高达100％。不仅如此，极兔还顺利接入“淘系”平台，其日均票数也随之突破4000万单，接近盈亏平衡点。　　不同寻常的出圈打法即便国内快递行业参与者众多，但极兔依然可以在一片竞争激烈的“红海”中强势突围，成为行业内毋庸置疑的一匹“黑马”。除拥有钞能力，在业内掀起“价格战”外，去年以来，在打广告、推品牌方面，极兔无疑是“声浪”最大的一家企业。　　记者梳理发现，2022年，极兔先是开启两大投放活动，一是公交站牌与电梯广告，覆盖全国35座重点城市，超过15万个点位集中展示；二是与抖音“大V”合作，进行多主题品牌输出和互动；9月，极兔成为辽宁李永波国际羽毛球俱乐部主赞助合作伙伴；中秋前夕，又冠名并赞助河南卫视中秋晚会；12月，极兔官宣签约梅西作为首位全球品牌代言人；此次与央视春晚合作，成为春晚40年来首个独家合作的快递企业。　　在快递物流专家赵小敏看来，从签约足球明星到赞助春晚，极兔种种营销动作的背后，是为了提升知名度和影响力，以期进一步提升估值，为今年加快IPO做全方面的准备。　　对此，有物流行业专家分析认为：“通过加强营销力度、塑造品牌形象，极兔不仅向公众展示了自身的实力与优势，也向外界透露其紧跟行业大势，依靠品牌和服务在行业中安身立命的指向。”　　疯狂造势同时　更需自我沉淀在一系列敢为人先的行动后，极兔成功搅局国内快递市场，并快速实现了业务规模扩张，跻身快递头部阵营。不过，极兔一路狂奔、粗放式增长，也带来了一系列问题，比如服务质量垫底、用户口碑差等。　　经查询发现，仅在黑猫投诉平台上，极兔的投诉量就有将近2万条。其中，主要是消费者投诉，投诉内容为延误严重、物品损毁、丢件等。另外，还有不少投诉者表示，极兔虚假宣传诱导用户下单，承诺春节期间不打烊，但实际上却根本不送货。不仅如此，还有大量快递员和加盟商投诉极兔克扣工资、加盟缴费后不予退还等。　　事实上，极兔能够在短时间内迅速扩张，主要是依靠低价抢市场的策略。目前来看，其网点数量仍难以满足订单量需求，而相对低廉的单票价格，也导致配送服务不尽如人意。此前，极兔“花钱买时间”的举措，吸收了百世快递现有的快递网点资源，但二者的结合并没有带来服务质量的实质提升。因此，在其大肆做广告营销之时，也招来不少质疑的声音。　　对此，有业内专家指出，快递行业已由野蛮生长阶段走向比拼价值的存量时代。今年年初，国家邮政局对快递业务量增长目标的设定，以及对行业发展的展望，也释放出“不再求量，收入为王”的信号。在这一背景下，头部快递企业纷纷寻找新的发展路径，以求在激烈的比拼中突出重围。对于依靠低价策略抢市场，在快递服务满意度及用户口碑方面不占优势的极兔而言，是个极大的考验，亟需企业调整经营策略，发力打造差异化竞争优势，在原本的规模效应基础上，探索新的业务模式，丰富产品结构。　　赵小敏表示，近年来，低价竞争已成为快递企业争夺市场份额的重要途径。不过，单一的“价格战”势必无法持久，随着市场集中度的不断提升，快递行业的竞争将回归本质。对于极兔而言，如何在市场站稳脚跟，还要面临诸多挑战。未来，技术、效率、管理、服务质量、渠道建设、信息化管控能力、商业模式等都将成为竞争要素，只有持续打造自身差异化的竞争优势，才能在竞争激烈的国内快递市场站稳脚跟。　　“极兔想要在消费端真正‘出圈’，被更多用户在寄递场景中主动选择，除加强营销宣传外，还需有与之匹配的服务能力。”有业内人士认为，随着快递行业迈入价值竞争阶段，如果极兔仍未能实现“华丽转身”，其发展的脚步势必将会放慢，面临的运营压力也将进一步凸显。　　“从业务拓展的角度来看，极兔如今已实现全球覆盖。未来，如果能够继续加大国际市场布局，那么可谓是前‘兔’无量。但目前来看，极兔仍面临不少挑战，比如订单来源过于单一、口碑下滑等。”孔震指出，想要进一步分食快递市场份额，极兔在提升品牌力和管理水平的同时，还需在基础网络建设上投入大量资金，不断提升快递服务质量。　　（图片来自本报资料库）

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