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市场是检验氢燃料电池公交车品质的惟一标准。郑州首批燃料电池公交车迎来运营4周年，交出出色“成绩单”。　　当前，郑州公交宇通燃料电池车型累计保有量达323辆（10.5米／12米车型）。其中，单车最高运营里程超23万公里，累计运营里程超过3000万公里。　　研究表明，氢燃料公交车单车每运行1万公里，即可实现二氧化碳减排11.8吨左右。按此数据推算，郑州氢燃料公交车运营4年，总计已减少碳排放超3万吨，相当于种植190万棵树。　　经受深度“试炼”在“双碳”目标指引下，氢能被誉为绿色低碳转型的重要载体，在节能减排、低碳发展领域发挥着重要作用。　　2021年8月及12月，国家五部委相继批复第一、第二批燃料电池汽车示范应用城市群，成功打造国内“3＋2”燃料电池汽车示范格局。2022年3月，国家发改委、能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021～2035年）》，首次明确氢的能源属性，从“顶层设计”层面指出氢能的战略引领作用。　　2021年9月21日，五部委联合发布了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》（简称《通知》）。《通知》指出，示范期间采取“以奖代补”的方式，对入围示范的城市群按照其目标完成情况给予奖励，示范期暂定4年。　　对“燃料电池汽车示范应用场景、氢燃料车型推广数量（不低于100辆）、加氢站数量（至少2座）、单站日加氢能力（不低于500公斤）”等申报条件，《通知》也进一步明确了具体要求。　　在示范应用领域，郑州公交敢为人先、先试先行，以实践验证了宇通产品及核心技术能力，更为全国氢能市场发展提供了宝贵经验。　　2018年8月，两辆宇通12米燃料电池公交车在郑州727路试运行，开启了郑州氢能探索应用的新篇章。2018年12月，郑州首条氢燃料电池公交车队正式亮相，21辆宇通氢能源公交车正式上路，成为郑州市区一道靓丽风景。　　2019年，郑州公交200辆氢燃料公交车订单花落宇通，为郑州成功入围“燃料电池汽车示范应用城市群”打下“硬件基础”。　　2022年，郑州公交与宇通再度签署100辆燃料电池公交车订单，为示范运营任务顺利落地“加码助威”。　　4年来，从前期摸索到小批量示范运营，再到大批次商业投运，宇通氢燃料公交车经受住了来自市场一线的“深度试炼”，获得了运营单位及驾乘人员的好评。　　助力郑州打造“魅力氢城”近年来，作为中原地区能源大省，河南省积极响应政策东风，打造“千亿级氢能产业集群”，在“氢能产业、整车、燃料电池系统、燃料电池关键材料及核心零部件”等层面全面发力。　　在国家政策领航下，2022年8月，《河南省氢能产业发展中长期规划（2022～2035年）》、《郑汴洛濮氢走廊规划建设工作方案》正式印发，为当地氢燃料电池产业发展带来全面指引，为宇通发展提供了更加广阔的舞台。　　作为氢燃料商用车先行者，宇通一直以氢能核心产品研发制造为己任，致力于为客户搭线落地用氢产业链（加氢站、运输等），助力氢燃料车辆高品质运营。　　在宇通客车助力下，郑州公交4年来积累了丰富的示范运营经验，双方顺利地完成7500公里／辆的里程任务，并在“氢燃料车型数量、整体运营效果、加氢站等配套设施建设”等层面取得丰硕成果，助力郑州“魅力氢城”建设再上新台阶。　　氢能核心技术实力领航当然，作为时下最热门领域，氢能应用产业链条长、核心技术广、创新门槛高，要实现高质量进阶，不可能一蹴而就。　　2009年，宇通率先布局氢能全产业链技术研发。围绕整车与燃料电池关键技术和产品，经过多年研发积累，宇通已取得162项国家专利，形成相关标准45项，具备了“整车、动力系统和关键零部件”三级试验测试能力，实现了氢能产业相关技术领域的创新领航。　　在产品层面，宇通以创新链驱动产业链发展，形成了“客车、牵引车、自卸车”等在内的全系氢燃料商用车产品布局，具备“燃料电池全生命周期安全管理、燃料电池整车智能化热管理、燃料电池整车低温冷启动”三大核心技术。　　当前，以郑州为中心，宇通氢燃料客车已销售至北京、河北张家口、江苏张家港、山东潍坊、贵州六盘水等地，累计推广车辆数量611辆，安全运营超过4600万公里。　　同时，作为中原地区的第一座加氢站，宇通加氢站已于2015年建成投用，先后为“全球环境基金（GEF）联合国开发计划署（UNDP）中国燃料电池汽车联合示范项目”、“郑州市首条燃料电池示范线路”等重大项目保驾护航。　　作为未来社会的重要能源，氢能的推广具备无限想象的空间。宇通客车将以绿色低碳发展为目标，持续聚焦核心技术领域，加码产业创新应用，以硬核实力领航产业发展，助力氢能交通时代快速到来。

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