新一轮技术革命和产业变革驱动，以及国家政策扶持，电动化、智能化、网联化成为汽车赛道发展新趋势。智能汽车行业方兴未艾，促进产业格局重塑，传统车企开启数字化转型，新势力和互联网企业加速产业布局，各大企业竞相争夺数字化人才，推动产品规模化落地和商业化创新应用。

2022年11月28日，拉勾招聘基于平台超130万企业招聘数据，以及逾3700万数字化科技人才的求职行为，发布《智能汽车行业数字化人才白皮书》(下称“白皮书”)，分析2022年智能汽车行业人才发展趋势、招聘供需情况及人才流动现状。

拉勾招聘调研发现，传统车企、造车新势力、头部互联网公司之间的数字化人才竞争越来越激烈，技术人才需求景气指数增高。行业勃兴推动不同行业之间人才“换血”，IT技术服务、咨询、电商行业数字人才热衷跨界“造车”。

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人才结构性短缺问题凸显

智能网联汽车驶入发展快车道。

根据中泰证券研究发布的《汽车电子周跟踪》显示，2022年9月国内智能乘用车销量达47.5万辆，同比增长76%，渗透率提升至25.28%。

未来智能汽车的市场份额还将不断增长。按照工信部发布的《智能网联汽车技术路线图2.0》规划，2025年国产L2级、L3级自动驾驶的智能网联汽车渗透率将提高到50%，2030年该占比将进一步提升至70%，L4级自动驾驶车型市场占有率达到20%。

伴随行业高速发展机遇，车企走到技术升级、商业模式转型的关键窗口期，人才结构性短缺问题凸显。

当下智能汽车行业参与者主要分为互联网科技公司及造车新势力企业、传统车企两大阵营，前者在数字化技术方面具有先天优势，后者拥有成熟量产经验，掌握汽车底层技术，供应链管理经验丰富，流程完善。

两大阵营企业各具优势，但在智能汽车赛道均绕不开数字化人才团队建设。白皮书显示，传统车企、造车新势力、头部互联网公司求贤若渴，数字化人才竞争愈发激烈。

今年1-10月的招聘数据显示，头部互联网公司人才需求量多于传统车企和造车新势力企业。3类公司均在今年3月集中释放大量岗位，触及全年峰值。

拉勾招聘猎头顾问分析，企业通常在春节后盘点职位需求，集中在3、4月份放出招聘需求，是传统招聘旺季。2022年受到宏观经济环境和新冠肺炎疫情影响，整体招聘需求受到冲击，而智能汽车是少有的逆势增长的行业。

技术人才需求量达45% 软件工程师最受宠

智能汽车是技术密集型行业。招商证券在研报中指出，智能汽车产业链整体可分为智能驾驶、智能座舱和智能网联三部分，汇集各项前沿技术。因此，技术人才对智能汽车企业发展举足轻重。

从智能汽车雇主人才需求类型来看，技术人才以45%的占比高居榜首。其中软件工程师位居2022年TOP 1热招职位，职位需求量占比为18%。算法工程师、测试工程师和硬件工程师紧随其后，职位数量占比为10%左右。

拉勾招聘分析企业的岗位需求发现，2022年智能汽车公司主攻系统设计/集成、云基础平台、网络通信、环境感知、大数据、决策控制、人工智能、地图定位、安全技术及标准法规等10大技术领域。公司希望吸纳的技术人才掌握机器学习等智能算法，Java Script、Python等软件开发和嵌入式数据采集，以及SQL相关分析技能。

对于技术人才的专业背景选择，企业倾向于猎寻计算机专业、软件工程、车辆工程、电子通信、机械类及自动化类专业人才。83%的技术人才岗位需要本科及以上学历。

薪酬分布不均 算法工程师月薪近50k

从薪资水平来看，产品岗位平均月薪最高，达到29k，运营、销售、技术和设计岗位薪资在21k/月至25k/月之间。

在智能汽车行业技术的热招岗位中，薪酬分布不均。架构师因岗位要求高，薪资均处于高位。白皮书显示，北京、上海和深圳的架构师月平均薪资超过40k。工作经验超过10年的算法工程师、移动端工程师以及架构师的月平均薪资逼近50k。而测试工程师、前端工程师及运维工程师的月平均月薪处于较低水平，保持在20k左右。

拉勾招聘猎头顾问观察道，近两年智能汽车行业人才招聘需求主要集中在智能化、电动化方向，需要算法人才，基本要求研究生及以上学历。市场上算法人才供不应求，薪资水涨船高，跳槽薪资涨幅也高于其他技术岗位人才。

也有部分岗位市场上人才供给量比较充裕。智能汽车行业需求最旺盛的技术类人才供需比(简历量/岗位空缺量)为63。测试工程师、前端工程师岗位竞争白热化，多个城市的供需比均超过100，北京测试工程师供需比高达305，人才竞争压力远超其他岗位。相较而言，硬件、软件、算法以及嵌入式工程师的供需比保持低位，人才竞争压力较小。

薪酬分布不均还体现在不同城市之间，即便是一线城市，薪酬水平也有所差异。北京、上海、深圳智能汽车行业月平均薪资处于较高水平，保持在23k以上，而广州平均月薪较低，仅为16k，甚至不及杭州和成都。

9成求职者青睐“蔚小理” 京沪人才“双向奔赴”

智能汽车行业发展迅猛，促进人才加速流动。

求职者对车企表现出不同的喜好程度，白皮书显示，2022年造车新势力企业备受青睐，大约有9成求职者期待进入“蔚小理”，其中55%的求职者希望入职蔚来汽车，分别有19%、15%的求职者向往进入小鹏汽车和理想汽车。

汽车人才不仅在同行之间流动，事实上，其他行业为智能汽车行业输送的人才规模相对更大。白皮书显示，流入人才主要来自IT技术服务、电商、移动互联网等行业。而从智能汽车行业流出的人才，主要流向IT技术服务、电商、软件服务、游戏及短视频等行业。

在城市人才流动中，北京是流动指数(人才流出与流入的比值)最高的一线城市，流动指数为86，顺差幅度较大。上海与北京的人才流向呈现“双向奔赴”趋势。北京人才迁徙城市主要有上海、深圳与杭州，其中流向上海的人才占比达25%。上海人才流动顺差幅度相对较小，流动指数为48，流出人才主要去向为北京、深圳与杭州，其中流向北京的占比为21%。

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