在11月举办的第五届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）期间，全球第七大汽车技术供应商FORVIA佛瑞亚首次亮相，除了展示旗下子公司佛吉亚和海拉最新的低碳环保技术和产品之外，还以碳中和沙盘浓缩展现了集团2045碳中和的战略。

FORVIA佛瑞亚集团相关负责人在接受《中国汽车报》记者采访时表示，佛瑞亚分三阶段在2045年前实现碳中和，且非常支持中国实现“双碳”目标。

(资料图片仅供参考)

分三阶段在2045年前实现碳中和

在本届进博会上，佛吉亚氢动力重卡模型、佛吉亚保护地球座椅、佛吉亚轻量化天然麻纤维门饰板、佛吉亚未来座舱等低碳环保产品受到观众的广泛关注。

“FORVIA佛瑞亚集团在成立的第100天就发布了联合碳中和路线规划，即最迟于2045年实现碳中和，并成为首个净零排放目标获SBTi批准的汽车科技企业。”佛吉亚中国区首席技术官、佛吉亚中国区科技战略副总裁、佛吉亚未来座舱全球业务负责人金超介绍，集团以碳中和为核心战略，遵循“用更少、用更好、用更久”三大原则，本届展会展示的产品都体现了公司最新的发展理念。

佛吉亚碳中和高级经理程迎迎介绍了FORVIA佛瑞亚集团实现碳中和的三个节点。

第一个节点是2025年把集团内部运营产生的碳排放降到0（范围一和范围二）。范围一是指集团使用的燃油、燃气；范围二是指集团购买的电力、热或者蒸汽。因为范围一是直接产生二氧化碳排放的，在燃烧的时候就会产生碳排，范围二是购买的电和热在能源生产制造中产生间接的碳排。范围一和范围二为企业内部碳排。

第二个节点是2030年，集团要开始追溯到产业上下游，比如购买的材料、员工的通勤出差、工厂的物流、产品的生产过程和报废过程，统一称之为范围三，该部分的碳排摊牌在2030年降低45%。

第三个节点是集团的终极目标，即在2045年，所有的范围（范围一、范围二、范围三）达到零排放。

未来座舱=智能网联+环保可持续

佛瑞亚通过佛吉亚未来座舱这一产品首次提出“未来座舱”这一概念，究竟该如何做定义？

“佛吉亚未来座舱除了具备智能驾驶、智能座舱这些智能化功能之外，还会更关注座舱里面用的材料是否环保，关注可持续发展理念。我们选择材料的时候会优先应用基于生物材料做出来的环保材料，或者对碳减排有贡献的材料，还有可以进行回收的材料，同时未来我们还关注回收料的应用比例。”金超介绍，“我们不光关注打造一个未来数字化高端的智能服务给客户，同时我们用新型的材料、环保的材料代替原有材料，也让客户感受到整个座舱跟原来使用传统原料相比，能够有一样的甚至更好的用户体验。”

非常支持中国实现“双碳”目标

中国是全球最大的新车产销大国，是FORVIA佛瑞亚集团全球布局中最重要以及最具战略意义的市场之一。对于中国已经制定的“双碳”目标，即二氧化碳排放力争于2030年达到峰值，努力争取2060年实现碳中和，FORVIA佛瑞亚集团非常支持且会积极参与其中。

金超透露：“在中国市场，集团已经在氢燃料系统方面开展很多工作，包括为重型卡车研发的最新储氢设备，把几个储氢罐做成一个系统，可以储备更多的氢，获得更长的续航能力。目前，集团和其他两家战略合作伙伴已经能够为客户提供从存储、运输到管理再到车上应用的整套氢燃料系统的应用技术，我们愿意为中国市场贡献更多的技术，也希望在中国有更多的合作机会。”

“中国占全世界碳排的30%左右，如果我们不去做一些努力的话，全世界没有办法达成《巴黎气候协定》提出的努力将升温控制在1.5℃以内的目标。目前很多整车企业也已经制定出明确的碳中和目标，他们对整个供应链的产品也提出了明确的碳排要求。”程迎迎表示，不管是国家法规和战略，还是企业客户的发展规划，都让FORVIA佛瑞亚集团非常确定，碳中和这件事情必须积极去做。

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