3月29日，日本交通省对丰田旗下日野汽车生产的4种引擎存在数据造假一事作出处理决定，日本交通省撤销了日野汽车涉事的相关车辆生产许可。据悉，这一措施在日本国内还是第一次。

在今年3月初，日野汽车向外界承认该公司引擎数据存在造假，其中包括尾气排放以及油耗。日野汽车对外发布公告表示：经公司内部调查发现工厂存在发动机数据造假问题，且已持续多年，影响多达11.5万辆汽车，这一数据几乎是日野在日本年销量的两倍，因此日野停止了搭载有数据造假发动机的中重型卡车和巴士的运输。公告显示，这些不当行为发生在日野进行发动机测试的日本工厂，在其中一台发动机的测试过程中，因结果不达标，测试人员直接更换了排气系统部件使得测试结果达到预期。调查发现，数据造假问题至少可以追溯到2016年。

目前，日野汽车对46000多台车辆将进行召回。据悉，日野发动机也搭载在丰田和五十铃汽车这两家日本车企的个别巴士车型，丰田和五十铃也被勒令暂停生产。据日本丰田称，这一事件大约波及3000辆丰田巴士和1200辆五十铃巴士，涉及问题的发动机和相关车辆仅在日本国内销售，没有出口到中国市场。

日本国土交通部对丰田、五十铃等7家重型卡车生产企业下达了调查令，要求在4月8日之前报告违规行为。针对日野汽车不当行为，此前丰田汽车发言人表示，“日野必须首先承担责任，尽快查明真相，并采取全面的预防措施。”此外，丰田汽车在官网公开致歉，但丰田汽车表示，此次发现的发动机性能事项对驾驶功能没有影响，也不构成安全隐患。

另据央视财经报道，如果日野汽车想要重新取得生产许可则必须在国土交通省工作人员在场的情况下进行发动机数据测定。而在重新取得许可前，相关车型至少将停产几个月时间。受此影响，日野汽车大幅下调了到本月为止的2021财年业绩预期，净亏损预计将达540亿日元，约合人民币28亿元。

【点评】

知名日本企业近年屡屡被曝光出问题。从日本第一大安全气囊制造商高田公司生产“杀人气囊”，到日本第三大钢铁企业神户制钢所对检验数据造假，再到汽车制造商日产、斯巴鲁“质检造假丑闻”，今年又新增日野数据造假。可以说，百年老牌日企接连“翻车”，也一直在刷低消费者对“日本制造”的口碑和好感。这些曾经风光无限的“日本制造”如今陷入信任危机，对其他国家企业有非常重要的警示意义，车企应积极在技术进步、成本风控、管理机制等方面进一步创新，以造假手段维持虚假繁荣必将付出沉重代价。(记者：邓莉)

标签： 数据造假 日野汽车 生产许可 日本交通省

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