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黄牛原本指一种角短，皮毛黄褐色，毛短，多用来耕地或拉车的牛。后来，黄牛被用来比喻一类人，他们行动快速，靠掌握独家信息，赚取中间差价，想事后找他，往往很难寻得踪迹。

天天拍车首席运营官张延伟介绍，在二手车行业也有这样一群“黄牛”，随着中国二手车行业的兴起，他们顺势加入二手车市场，形成他们自身特有的圈子和规则，帮助客户卖车或买车，并伴随行业发展数十年，至今依然大量活跃在国内的二手车行业。

在中国二手车刚刚兴起的早期阶段，中国汽车保有量还不高，二手车交易服务还不是很完善，大多局限在经济发展较好的东部大城市。黄牛的出现对于便利消费者卖车买车，活跃市场交易起到了一定作用。

伴随着改革开放，中国社会经济发展迅猛。时至今天，中国汽车保有量已突破3亿辆，汽车驾驶人超过4亿人，相当于每4个中国人就有一个车主，还有一个可能准备买车。2021年中国二手车交易量达1759万辆，根据中国汽车流通协会预测，2022年中国二手车交易量有望突破2000万辆。今天的中国二手车市场已经成为了标准的万亿级市场，短短数十年发展今非昔比。

如今，在面对二手车黄牛时，大家感受到的多是吐槽、谨慎和避而远之，究其原因，黄牛这类具有时代特色的“行当”已经不能适应越来越高的二手车交易服务的要求和期待。好在随着移动互联网技术的发展，近几年，以天天拍车为代表二手车交易电商平台先后诞生，为二手车交易提供了更多选择和崭新体验。

张延伟认为，2022年注定是二手车行业发展里程碑式的一年。关于二手车行业促流通、促消费的政策组合拳密集发力。首先是呼吁多年的，朝着建设二手车全国统一大市场推出的二手车解除限迁政策的落地。此外，新设临时产权、车商以个人名义销售二手车被限等支撑二手车发展利好政策逐一出台或实施，加上汽车年检放宽实施，这套“二手车政策组合拳”将发挥积极推动作用，中国二手车发展将迈入新时代。

新形势下，曾经靠一招打天下的黄牛们面临新的考验。简单的“倒买倒卖”已不能满足用户服务，更加不利于整个二手车产业科学发展。规模化、规范化、品牌化发展是未来二手车行业发展的主旋律。

从天天拍车的经验来看，借助平台，让黄牛升级转型为二手车经销商是一个不错的方向。发挥平台基础设施的作用，利用平台跨区域流通和高效交易的优势，快速获取车源，二手车经销商专业做好经营和服务，有利于行业健康可持续发展。2023年行业变革和洗牌将更加剧烈，黄牛这个具备时代色彩的行当或将淡出历史舞台。

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