近日，德勤最新报告《从出海向全球化飞跃》指出，近年来中国车企已在全球市场取得突破性的成就，2021年中国汽车出口201.5万辆（1），同比增长一倍，覆盖地区拓展，产品矩阵进一步丰富，价值链布局也逐步完善。得益于天时、地利、人和三方面重要因素的共同推动，中国车企已从十年前的“产品出海”，飞跃至今时今日的“价值链全球化”。

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报告以目标市场、竞争策略和模式创新三个方面对中国车企全球化趋势进行分析，并基于以往项目经验和行业洞察，梳理汽车企业全球化发展的关键制胜因素，以帮助车企明确核心的战略选项，制定市场竞争的制胜策略，并挖掘持续高速发展的动力。

德勤中国汽车行业主管合伙人周令坤表示，为了进一步寻求新的业务增长机会，升级品牌形象，通过全球化竞争持续提升自身优势，中国车企在目标市场、竞争策略、模式创新等方面的布局更加大胆。 在各行各业的全球化浪潮之下，汽车行业以喜人的成绩率先迈入崭新篇章，而如何进一步从“产品出海”向“价值链全球化”飞跃，成为摆在每个整车制造企业面前的重要课题。

从目标市场来看，中国车企加快挺进最具价值的全球主力市场，欧洲、北美已是必争之地。在选择海外战略市场时，贸易政策与当地法律法规作为业务可行性的决定性因素，仍是75%受访企业的主要考虑因素。在竞争策略上，品牌定位将向高端突围，细分市场与电动车产品成为竞争热点。“品牌向上”是国内汽车行业近几年最重要的主题之一。面对劲敌林立的海外市场和已然开启的电动车红海竞争，越来越多的车企开始选择深耕细分市场，打造爆款产品，形成独特定位。调研中，50%的车企未来3-5年计划在海外主攻某个细分的车型或需求市场。最具先发优势的电动车赛道无疑是今后中国车企出海的重中之重，将电动车作为未来3-5年产品规划重点也成为87.5%受访车企的共识。

同时，中国车企也要探索新兴灵活的销服模式组合，挖掘本地服务创新价值。德勤管理咨询中国合伙人牟嘉文指出，尽管前景广阔、目标清晰，中国车企的全球化之路依然挑战重重。海外供应保障不足、内部基础能力欠缺、当地市场资源有限、全球化业务人才难觅、品牌优势尚未建立、产品技术“水土不服”等都是企业当前的共同痛点，制约着全球化进程。中国车企亟需厘清目标，制定适合自身的战略，充分发挥独有的优势，并逐渐补齐能力短板，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。

报告从以下四个方面结合实例提出制胜关键：

•制胜关键1：从目标与定位出发，选准出海路径

受制于需求差异和能力门槛，中国车企进入欧美等主力市场的征程难以一蹴而就，更不可盲目从众。在长期目标与品牌定位指引下，车企当前需综合评估市场特征和自身资源，明确各阶段重点市场，选好拓展路径与节奏，稳扎稳打扩张全球版图。

•制胜关键2：属地化运营与服务，打响品牌声量

明确了品牌定位和市场重心，车企还需要借助品牌营销，建立消费者认知，打响品牌声量；更进一步地，要在销售模式选择和用户服务创新更加因地制宜和价值导向，打造品牌在海外市场长期的美誉度。

•制胜关键3：价值链海外布局，加速海外扩张

立足于“成为全球企业”的宏伟蓝图，出口产品、树立品牌只是万里长征的第一步。中国车企需要从内外两方面发力，推动全产业能力在海外的布局。短期内，可将重心放在构建和巩固本地合作生态，长期看，仍需推动价值链环节的海外建设。

•制胜关键4：组织与数字化支撑，保障全球运营

伴随着海外市场拓展，企业业务和管理的复杂度提升，数据量与系统需求成倍增长。为提升全球竞争力，车企还需构建与业务目标相匹配的组织机制和数字化能力。

德勤建议，企业需要从自身情况出发，选好海外市场开拓路径与节奏，做精属地化的运营与服务，并构建本地合作生态和供应链体系，同时夯实组织与数字化的支撑能力，最终实现覆盖最具价值的主力市场、打造有认知度的高端品牌、引领全球产业发展浪潮和挖掘全球服务创新价值的宏伟蓝图。

（注1：数据来源于商务部公开报道，包含特斯拉上海工厂出口的约16.3万辆）

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