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本赛季F1开赛至今，哪位车手的表现最让人惊喜？答案非阿隆索莫属。

巴林站第三个冲过终点；沙特站季军拿了又丢，最后失而复得；澳大利亚站历经撞车后，有些幸运地守住季军。三场比赛，42岁的西班牙车手连续登上领奖台，成为红牛双雄身边最强的竞争者，难怪在澳大利站后，有车迷开玩笑，“以前阿隆索第5名拿得最多，所以外号叫‘小五郎’，现在都拿第三名，是不是应该改称拼命‘三’郎？”

“五郎”和“三郎”都有些调侃的成分，但阿隆索在赛道上敢拼命，却是人尽皆知的事。不论开的是不入流的米纳尔迪，还是争冠的雷诺、迈凯伦、法拉利，抑或是今年异军突起的阿斯顿马丁，只要把车驶上赛道，这位两届世界冠军的字典里，就没有畏惧两个字，哪怕他不管不顾的驾驶风格，会引来同行的吐槽、非议、甚至是攻击。

“阿隆索？我承认他曾经辉煌过，但现在已经超过40岁了，他真的有能力在F1再闯出一片天吗？”三年前，获知阿隆索将重返F1车坛并与自己搭档的法国车手奥康，曾提出过这样的质疑，事实上，那也是不少人的心里话，毕竟在退役前的那一年，开着迈凯伦赛车的阿隆索，甚至在为跻身排位赛第二阶段而挣扎，即便有年度总冠军的光环，年事已高的西班牙人还会有多少竞争力？对于外界的种种声音，见惯大场面的阿隆索当时只是笑着回答了一句“我们跑起来看”，这多少有些避重就轻的回答，更让人质疑他的复出，可能是形势大于实际。

但是，阿隆索很快就向人们证明，岁月可以带走体能、精力甚至是集中力，但绝不会带走他争冠的雄心。从2020赛季至今，不论车况如何，赛道上的其余19位车手，都不愿意与阿隆索缠斗，哪怕是开着红牛“火星车”的维斯塔潘，也曾在比赛中被“老司机”狠狠拿捏过。至于曾经对前辈大放厥词的奥康，更屡次成为阿隆索精彩超车的背景板，看着已过不惑之年的前辈一次次在赛中带回积分，还在赛后拉着技师讨论赛车的各种细节，曾经豪言“压倒队友，扛起车队荣誉大旗”的法国小伙，或许才真正感受到自己与顶尖车手的差距。

“我不是来围场里度假的，我要拿积分、争取领奖台位置，如果有机会，我会不遗余力地去争夺分站冠军，甚至是年度冠军，这跟我的年龄无关，而和信念、和能力有关，我会为此拼尽一切。”2023赛季前，刚刚转会新东家的阿隆索放出过这样的豪言。彼时虽然无人再质疑他的雄心，但对于西班牙人定下的目标，许多人都一笑置之，毕竟阿斯顿马丁赛车实力有限。可仅仅三场比赛后，人们开始发现，阿隆索并没有空喊口号，只要给他一辆有一点竞争力的车，只要他的运气不是那么背、只要车组在维修站里能少犯一些错，在本赛季拿到冠军，似乎也并不似想象中那般遥不可及。而这些成绩和希望，都是这个42岁的男人一次次在赛道上拼来的，从这个角度看，“拼命三郎”的外号，阿隆索确实担得起。（新民晚报记者 陆玮鑫）

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