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春节假期后的首个工作日，广东省召开全省高质量发展大会。这是广东省委、省政府2023新春开年后召开的第一次会议，也是近年来广东省召开的规模最大的会议之一。“我们云集方方面面的代表、纵贯省市县各级，隆重召开全省高质量发展大会，就是要在这春意盎然的日子擂起奋进催征的金鼓，奏响走在前列、当好示范的强音。”北方仍是隆冬，羊城已经春意渐浓。广东省委书记黄坤明的讲话振奋人心，他说，高质量发展是广东实现现代化的必由之路、光明之路、奋进之路。　　广东省锚定的高质量发展之路，汽车产业将扮演重要角色，它是广东省经济发展的“压舱石”，也是“助推器”。单就广州市，汽车产业在2021年的产值就超过了6000亿元，创税363.5亿元，让广州成为名副其实的汽车重镇。可以想见，在新一年全省齐心协力抓发展的热潮中，汽车产业仍将担重任，挑重担。　　汽车大省继续高歌猛进 为高质量发展积蓄力量“2023年，广汽集团将力争实现营收超1万亿元，同时不断布局新能源产业链，提高产业链核心竞争力。2023年广汽集团已批准项目（含在建）279项，计划总投资773.8亿元；2023年计划投资207.8亿元，同比增长6％。”在广东省高质量发展大会上，广汽集团董事长曾庆洪的表态是对大会提出的奋进干事业的积极响应。“我相信高质量发展是中国企业，特别是中国的制造企业走向全球的必由之路。在未来5年内，小鹏汽车将推出5款面向全球的智能汽车，把中国的智能汽车带到全世界。”小鹏汽车董事长何小鹏也满怀雄心壮志。　　迈大步的底气来自于雄厚的积累。广东省统计局发布的数据显示，2022年上半年全省生产总值为59518.40亿元，同比增长2.0％。工业生产平稳增长，规模以上工业增加值1.91万亿元，同比增长3.5％，制造业支撑作用明显。其中，汽车制造业再次凸显了顶梁柱作用，规模以上工业增加值同比增长18.8％，增速是整体工业的5.3倍。国家统计局的数据显示，广东汽车整车产量占全国总产量的比例，正从2019年的12.21％，逐步提升至2022年前5月的15.03％。　　2023年广东省政府工作报告阐明，广东已形成8个万亿级产业集群。其中，去年诞生的第8个万亿集群，正是汽车产业。这也意味着，作为全国汽车产业的“领头羊”，广东率先迈向万亿级。2022年，广东汽车产量预计超过410万辆，同比增长超过20％，居全国第一。　　另有数据显示，2022年，广东新能源汽车产量接近130万辆，同比增长140％，占全国总产量的18％，全国每6辆新能源汽车中就有1辆是“广东制造”。目前，广东在新能源汽车领域已经形成了全新的产业集群，初步建立了完整的产业体系，上下游产业链已涵盖电池、电机、电控、其他零部件及关键材料等环节，并以此不断吸引全球核心企业落户。　　新的一年，广东干事创业的热情已经点燃。在召开全省高质量发展大会的同时，各大企业同步行动起来，一批批优质项目落地开花。在汽车产业领域，最先行动的是孚能科技，其30GWh新能源电池基地项目正式落地，这也是广州近年来最大的新能源汽车零部件落地项目之一。汽车产业在成为广东省第8个万亿集群之后，为未来广东省的高质量发展积蓄了重要力量。中国汽车技术研究中心有限公司资深首席专家黄永和表示，广东省汽车年产销规模已经超过300万辆，以广州、佛山、深圳为代表的汽车产业聚集区，汽车产能集中度非常高。他认为，广东的汽车消费潜力巨大，产业链研发主体活跃，科技创新未来可期。汽车重镇坚定推进汽车高质量发展广州是国家中心城市、粤港澳大湾区核心引擎，也是广东省汽车工业的重点城市，一直以来，汽车业都是广州的重要支柱产业。面对新一年，不久前广州两会上发布的广州市政府工作报告提出，2023年广州地区生产总值预期目标增长6％以上，固定资产投资增长8％左右，社会消费品零售总额增长6％左右。“坚持产业第一，制造业立市”仍摆在重要任务之首，汽车产业也仍将担起立市之重任。　　据初步统计，广州汽车产量于2022年超过310万辆，连续两年居全国城市之首，汽车工业总产值已超过6000亿元，正向万亿目标加速靠近。在既往成绩的基础上，2023年广州将着力推动战略性新兴产业成链集群发展，大力实施“强芯”“亮屏”“融网”“智车”等工程，全年安排产业类项目超800个。　　作为广州汽车产业链的链主企业和“领头羊”，广汽集团发布了面向2030年的万亿广汽蓝图。广汽集团总经理冯兴亚介绍，力争2030年实现产销超475万辆、营收1万亿元；2023年将挑战汽车产销同比增长10％的目标。冯兴亚还表示，未来，广汽集团将在能源及能源生态领域加大投入，建立“锂矿＋基础锂电原料生产＋储能与动力电池生产＋充换电＋储能”纵向一体化的新能源产业链布局，进一步完善动力电池上下游产业链布局，降低产业链成本，实现新能源产业链整体自主可控，同时协同发展储能业务，提高广汽产业链核心竞争力。　　深圳则是广东新兴的汽车重镇。随着新能源汽车的发展，深圳的“新能源汽车产业城”产业形态也已经显现出轮廓。深圳市统计局的数据显示，2022年1至11月，深圳市规模以上工业增加值同比增长5.6％，主要行业大类中，规模以上汽车制造业增加值增长110.1％，其中，新能源汽车增长高达202.7％。深圳新能源汽车产业“一超多强”的企业格局初步形成，全市已培育年产值千亿级企业1家、百亿级以上企业4家，10亿级以上企业超过22家。比亚迪这个中国新能源汽车产业的先行者，2022年的销量已经达到186.35万辆，同比增长208.64％，引领着中国新能源汽车的发展。2023年1月，比亚迪热销的态势仍在持续，当月销量达到15.13万辆，同比增长62.44％。在比亚迪的带动下，深圳的新能源汽车产业展现出强大的竞争力。　　作为全国重要汽车制造基地的广东，近年来汽车产业集聚效应不断增强，在广州、深圳以及肇庆等地逐步形成一批新能源汽车产业园区。以广汽、比亚迪、小鹏汽车等企业为代表，广东省的汽车产业在2023年将展现出强劲竞争力，成为全省高质量发展的重要践行者。　　智能联网是高质量发展的新引擎在传统及新能源汽车产业坚实基础的支撑下，广东省在智能网联领域也展现出领先一步的竞争力，这将成为广东未来高质量发展的重要支撑。　　事实上，广东智能网联汽车发展已取得了领先一步的成果，构建了良好的智能网联汽车产业生态基础，形成了一定先发优势。《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》明确提出，将加强智能网联汽车测试示范，打造智能网联汽车产业链和智慧交通产业集群。广州市智能网联汽车自动驾驶混行试点的全国首发，取得了良好的示范效果；深圳率先发布了国内首部关于智能网联汽车管理的法规《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，首次通过立法形式对智能网联汽车的准入登记、上路行驶等事项做出具体规定，在引领我国智能网联汽车立法工作的同时，也推进了当地智能网联汽车的市场化发展。　　过去一年，广东围绕着“智能网联”这个面向未来的新科技领域，不断夯实应用层面的基盘，依托传统汽车制造业的集群效应，充分发挥ICT产业的优势，加速产业跨界融合，实现了1＋1>2效应，这些都将成为未来广东省高质量发展的重要组成。　　2023年，广州还将有序推进5个阶段的自动驾驶示范运营车辆导入率的工作，完成1万辆智能网联汽车的示范运营规模的任务，率先进入智能网联汽车社会化、大规模服务阶段。目前，广州花都汽车产业基地正全力打造全国最大智能网联汽车产业基地；到2023年底，深圳也将推出“双百示范工程”，即100辆以上自动驾驶出租车和100辆智能网联公交车，打造全国首个面向智能网联汽车全城开放的示范城市；到2025年底，率先实现“一城千辆”，建成全国领先的智能网联汽车产业集群，打造全国智能网联汽车高质量发展先行示范城市标杆。　　立足当下，广东汽车产业的实干之风正浓，智能网联汽车的快速发展也正成为广东高质量发展的新引擎、新力量。

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