为了确保今冬的能源安全，瑞士有可能成为第一个限制使用电动汽车的国家。

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近日，据德国《明镜》周刊、美国福克斯商业网、英国《每日电讯报》等多家媒体报道，为应对冬季电力供应短缺，瑞士正在草拟应急限电措施，设置四级应急预案，以防止断电范围扩大化，其中包括电动汽车“非必要不上路”。

电动汽车“非必要不上路”

据了解，瑞士上述草案设置了四个可能的预警级别，而电动出行（E-mobility）出现在级别三，其中提到，“只允许私人在绝对必要的旅程（如就业、购物、看医生、参加宗教活动、出席法庭）中使用电动汽车。”

多家瑞士的媒体报道也确认了这一点，称这个针对电力能源的限制令目前还处在草案阶段，但其中确实提到了电动汽车的问题。外媒分析认为，这也是瑞士的无奈之举。

境内多山多湖的瑞士主要依赖水力发电，通过数百座水电站，瑞士在夏季可以轻松满足本国的电力需求，但每当冬季到来，随着能源需求激增，水力发电产能减少，瑞士通常要从法国和德国进口电力，以填补供暖需求上升而出现的缺口。不过，今年整个欧洲的电力供应都在吃紧，其中在法国，核电供应量低于预期，再加上近年来大多数火电厂的关闭，导致法国时隔42年再度成为电力净进口国，而往年法国通常是欧洲最大的电力出口国。

对于电力缺口，瑞士此前已有预料。今年6月，瑞士联邦电力委员会（Elcom）就冬季的电力供应风险发出预警，称不排除电力供应不足的情况发生，因为今年冬季瑞士从法国进口的电力可能比往年要低得多，且为此瑞士可能需要从其他邻国，例如德国、奥地利和意大利进口电力，而这些国家的电力供应严重依赖现有的化石燃料，主要是天然气。在电力紧张的情况下，德国、芬兰、斯洛伐克、挪威等国有意减少电力出口。更何况，在欧洲整体能源短缺的大背景下，欧盟可能要优先保证内部成员国的电力供应，而并非欧盟成员国的瑞士可能要靠后了。

为此，瑞士联邦电力委员会正在草拟相关电力限用措施，除了电动汽车外，禁令对象还包括音乐会、戏剧表演和体育赛事等。

瑞士电动汽车销量增速快

如果瑞士针对电动汽车的限令真的实施，可能会在一定程度上影响到当地居民出行，因为当前电动汽车在瑞士的销量并不低。瑞士汽车协会于今年年初表示，该国的电动汽车销量正在持续提升，甚至超过了预期的速度。该协会称，2021年该国替代燃料汽车（包括纯电动车、插电式混合动力车、油电混合动力车、天燃气车等）的销量急剧飙升，几乎占到该国新车总销量的一半。

另外，欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，今年前三季度，瑞士的纯电动车销量为26580辆，同比增长29.8%；插电式混合动力车销量为13644辆，同比下滑13.6%。这样一来，前三季度瑞士电动汽车总销量突破了4万辆。相比之下，前三季度瑞士新车总销量为162606辆。也就是说，今年瑞士每售出4辆新车，就有一辆是电动汽车。

由于电动汽车销量增长，传统燃油车销量下滑，来自燃油车的税收减少，今年7月有外媒报道称，瑞士政府对外放出风声，计划对以电力和其他替代能源为动力的车辆征收新税，以此弥补道路建设和维护方面的资金缺口。目前，瑞士道路基础设施所用的资金，一部分来自汽油和柴油等燃料的税收，但随着越来越多的电动汽车出现在道路上，这部分税收必然将下降。因此，瑞士政府希望为公路建设和养护所需的资金找到更可持续的来源。

当前的电力短缺可能会影响到瑞士的电动汽车使用，但受影响者远不止电动汽车。从长远来看，如果欧洲能源危机得以解决，瑞士的电动汽车销量有望继续攀升

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