商用车是国家经济的“晴雨表”，是建设交通强国的中坚力量，也是推进“一带一路”沿线国家基础设施建设和经济内循环的关键力量。作为全球最大的商用车市场，约占全球销量40%的中国商用车市场一直保持着旺盛的活力。但是随着商用车外资股比的放开、“双碳”目标的确立以及运输行业对高效需求的提升，身处新时代的中国商用车行业未来发展的驱动力在何处?10月15日，由商用汽车新闻传媒主办的2021中国商用车新驱动研讨会给出了答案。

聚焦品牌建设 叫响“中国商用车”

2021年，中国汽车工业迈入第65个年头，伴随中国汽车工业从无到有、由弱向强的艰难历程，中国自主汽车品牌逐渐站稳了脚跟，尤其在商用车市场，自主品牌更是牢牢将市场话语权掌握在了自己手中。

“过去的品牌重点是企业，未来的品牌重点是用户。” 《中国汽车报》社社长辛宁强调，要用发展、变化的眼光看待未来的商用车品牌建设。

罗兰贝格全球高级合伙人、亚太区商用车业务负责人方寅亮表示：“随着商用车市场进入平台期，中重卡领先品牌马太效应明显、轻卡市场竞争激烈、客车市场集中度高以及外资品牌进入中国市场等因素的影响，中国商用车企业品牌建设的重要性凸显。”他分析，受购车客户需求升级、外资与自主品牌定位向上以及政策法规趋严的影响，本土与外资品牌共同发力布局高端化市场，行业品牌高端化趋势明显，并且在后市场服务、物流服务以及物流赋能业务的发展上，商用车全价值链市场潜力释放，所以中国商用车企业亟需建立以市场为导向的品牌定位，推动产品品牌向上，布局全链品牌架构建设，并基于定制内容实现立体化品牌营销传播。

“快手已经成为中国最大的卡车司机聚集地，以快手为代表的短视频平台正在成为商用车营销新阵地。”快手汽车华东区负责人成宁宁在主题报告中阐述道，快手普惠的流量分发机制，为卡车司机这一“沉默的大多数”提供了发声平台和渠道。

宇通客车国内营销副总监晁莉红指出：“目前客车行业已进入发展稳定期，短期内不会出现类似新能源客车式的爆发式增长，这时候最需要做的是进一步深耕客户需求。”在这样的背景下，宇通遵循着“共识、承诺、体验、口碑”的品牌建设模型，通过向内形成共识、达成承诺，对外形成好的体验和口碑，这是个动态的流程，需要内外支撑、循环发展。

福田戴姆勒汽车品牌运营高级经理马诚认为，品牌是企业和客户在认知上的一种共识，品牌是产品的引领，产品则是品牌的动力源泉，二者互为倚靠。

国家信息中心信息化和产业发展部副处长谢国平指出，对于商用车市场而言，政策是调节市场的变量，宏观经济才是决定性因素。商用车品牌建设要具备前瞻性，应该更多关注宏观经济发展。

智能赋能 向“新四化”转型

目前，智能化、电动化、网联化、共享化等“新四化”正加速推进汽车产业转型升级。而在商用车行业中，“新四化”也正加速而来。特别是商用车智能化更有着场景优势和特殊意义。

上汽红岩汽车有限公司市场部副总监蒋建华表示，商用车行业已经进入了新的发展机遇期，在智能网联方面，上汽红岩布局了“先手棋”，以在上海洋山港运营的“5G+L4”智能重卡为例，目前已经累计运营超百万公里，在自动驾驶技术和商业层面均积累了丰富的经验。在智能网联新赛道上，上汽红岩跑在了前面。

一汽解放汽车有限公司鱼快项目运营总监李慧芳分享了《科技赋能安全管理》的主题报告，展示了智能化手段、科技的发展如何为交通运输行业创造价值。

中国汽车工业协会副秘书长师建华分析认为，商用车行业已经进入存量竞争阶段，中国自主品牌商用车应该在保持既有优势的基础上，提高产品附加值，走高质量发展之路，智能化就是其中最重要的抓手之一。

破解安全难题 推进产业健康发展

道路千万条，安全第一条。对于中国商用车全产业链而言，安全既是一个社会关注度极高的话题，又是行业始终难以越过的难题。

《中国汽车报》社总编辑桂俊松表示，规范运输市场发展、破解安全难题，既是行业健康发展的需要，也是社会大众的普遍呼声。

值得一提的是，继2019年发布卡车行业首本由国家部委、行业协会、主流车企、权威媒体合力撰写的《卡车安全报告》之后，商用汽车新闻传媒再度携手各方发布2021《商用车安全报告》，继续聚焦商用车安全问题，联合产业链各方，为破解商用车安全难题、优化商用车发展环境助力。

现场，浙江飞碟汽车制造有限公司总经理姜文娟分享了以《司机第一、打造安全效能卡车》为题的主题演讲，介绍了飞碟汽车在打造安全效能卡车方面做出的努力。

法士特销售总公司副总经理兼东部营销公司总经理李晓亮在现场作了以《国内商用车AMT发展趋势探讨及法士特AMT应对方案》为题的主题报告。他表示，随着AMT普及率的持续提高，法士特AMT将为越来越多的商用车用户带去安全、高效的运营价值。

“未来的商用车市场是存量竞争的时代，行业应该摒弃低价竞争，不能因为价格牺牲对安全的要求。”克诺尔商用车系统中国副总裁夏斐也表示，商用车产业链需要对安全怀有敬畏之心，不可因为价格原因而让安全技术难以推广。

在研讨会现场，主办方还向为本次报告发布做出突出贡献的企业颁发了奖牌，其中，克诺尔商用车系统中国、陕西法士特汽车传动集团获得“中国商用车新驱动——安全贡献奖”;上汽红岩汽车有限公司获得“安全突出贡献奖”。此外，车辆能否安全运营，安全配置是一方面，用户的安全驾驶也至关重要，法士特用户谢卫东、克诺尔用户祝俊颖获得了“中国商用车新驱动——安全大使奖”。(姚会法)

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