11月10日，中汽协公布数据显示，10月，汽车企业出口创历史新高，达到33.7万辆，环比增长12.3%，同比增长46%。机构认为，车企受益购置税及补贴政策刺激、新能源供给改善、增换购需求的三维共振，建议关注行业变革机遇下的自主崛起标的。

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寻找板块中的个股机会

分车型来看，中汽协公布数据还显示，乘用车10月出口27.9万辆，环比增长11.6%，同比增长40.7%；商用车出口5.9万辆，环比增长15.5%，同比增长77.5%。新能源汽车出口10.9万辆，环比增长1.2倍，同比增长81.2%。

1-10月，汽车企业出口245.6万辆，同比增长54.1%。分车型看，乘用车出口197.5万辆，同比增长57.1%；商用车出口48万辆，同比增长43%。新能源汽车出口49.9万辆，同比增长96.7%。

“看好第四季度冲量行情，汽车板块盈利能力继续向上。疫情缓解需求恢复，叠加车辆购置税的刺激，2022年三季度汽车销量同比增速上行，板块业绩增长明显。综合考虑购置税刺激效应延续、年末汽车消费旺季催化、明年补贴退出促需求提前释放，我们认为，今年四季度汽车行业将迎来需求集中释放，板块盈利能力有望持续好转。整车自主品牌龙头，建议关注长安汽车、比亚迪、广汽集团、长城汽车、上汽集团。”信达证券分析师陆嘉敏认为。

另外，华西证券分析师崔琰推荐产品周期加速、具备高业绩弹性的优质自主长安汽车、吉利汽车H、比亚迪、长城汽车，受益标的理想汽车H、小鹏汽车H。

11-12月板块有望见底反弹

10月，中国乘用车市场发生了结构性变化，比亚迪、吉利、长安首次位居前三甲，单品方面，比亚迪宋以5.6万辆的销量再次登顶冠军，宏光MINIEV和轩逸分别获得亚军和季军。在TOP20中，比亚迪新能源车型占据了6款，加上宏光MINIEV，新能源车型共有7款车上榜。

另外，长安汽车10月汽车产量22.9万辆，同比增长15%，环比增长3%，1-10月累计生产汽车186.1万辆，同比基本持平；10月销量22.5万辆，同比增长11%，环比增长4%，1-10月，累计销售汽车190.6万辆，同比减少2%。其中，重庆长安、河北长安、合肥长安、长安福特、长安马自达10月分别实现销量11.3万辆、0.7万辆、1.9万辆、2.2万辆、0.8万辆。

“10月长安汽车自主品牌销量持续恢复，新能源销量达3.7万台，随着Lumin、深蓝SL03、阿维塔11的逐步放量交付，公司有望实现全年245万台的销量目标。”陆嘉敏分析道。

需要提及的是，众泰汽车10日盘中强势拉升至涨停，该股自11月3日撤销其他风险警示后连续斩获涨停板，实现了7天6板的惊艳走势。公司11月7日晚间发布交易异常波动公告称，近期公司经营情况及内外部经营环境未发生重大变化,公司目前已经复工复产，整车业务已经恢复正常。

在投资策略上，东吴证券分析师黄细里认为：“最差时点已过，配置佳点已到。市场悲观情绪已充分反应，对2023年汽车国内总量、新能源需求的担心以及整车格局竞争加剧。而我们认为，2023年汽车内外需综合结果或好于目前预期。11-12月，板块有望见底反弹（2023年汽车相关补贴政策部分延续概率较大）。整车板块持续推荐比亚迪（重点看好后续有望脱颖而出）、理想汽车、吉利汽车、江淮汽车、赛力斯，其次，关注长城汽车、广汽集团、长安汽车。”

记者 张曌

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