几家欢乐几家愁。自2013年中国市场开始研发无人车项目研发以来，中国企业布局自动驾驶已经来到第十年，大浪淘沙，在商业落地的进程中，有些企业一路向前完成闭环，一些企业不得不接受败北出局。

安信证券最新的研究报告称，智能网联汽车建设正加速，特定场景商业模式已完成闭环。蘑菇车联的全栈自研使得企业具备车路协同整套解决方案集成能力，标准化产品包被其称道。

(资料图片)

作为国内为数不多坚持走全栈路线并具备全栈技术研发实力的企业，蘑菇车联是较早选择“单车智能+车路协同”技术路线的企业，并以系统性思维打造了“车路云一体化”方案，形成数字交通基础设施、自动驾驶车辆、自动驾驶车辆运营、智能网联数据运营四大核心业务，并推出行业首个自动驾驶标准化产品包（MOGO Package）。MOGO Package包括AI数字道路基站（MOGO AI Station）、自动驾驶车辆（MOGO Vehicle）、智慧交通AI云平台（MOGO AI Cloud）。

MOGO AI Station指蘑菇车联提供的标准化AI数字道路基站，该产品包括计算、通讯、感知模块，软硬件一体，可实现超视距感知，并实时处理海量高并发数据，实现车车和车路间的信息交互，向L0-L4级别智能网联车辆提供最优决策数据。2022年，蘑菇车联仅依靠AI数字道路基站（MOGO AI Station）在湖南衡阳实现城市开放道路L4级自动驾驶。

蘑菇车联AI数字道路基站实际应用

MOGO Vehicle指蘑菇车联打造的多品类、多车型的标准化自动驾驶车辆，以及行业领先的L4级自动驾驶汽车大脑，支持各级别智能网联车辆实现智能化升级。2022年，蘑菇车联与金旅客车联手打造了全球首款搭载车路协同系统的L4级自动驾驶前装量产巴士MOGO BUS。该车辆已批量应用于蘑菇车联大理洱海、山东烟台等“车路云一体化”项目，并进入试运营，将于近日对公众开放智能接驳观光服务。

大理洱海景区的蘑菇车联自动驾驶巴士

MOGO AI Cloud指蘑菇车联推出的标准化智慧交通AI云平台，可同时支撑不同应用运行，如数字底座、云控平台、交通大脑、车载智能终端、车载智能软件等，向所有智能网联车辆及交通参者提供服务。目前，在蘑菇车联湖南衡阳城区数字道路上，MOGO AI Cloud每天向2-3万辆智能网联汽车提供服务。

MOGO AI Cloud提供车路协同服务

安信证券对包括蘑菇车联在内的头部厂商的商业模式进行了分析，认为蘑菇车联“车路云一体化”业务模式落地角度充分考虑市场需求、成本等多种因素，遵循从简单场景到复杂场景，从高毛利场景到常规场景的逐步过渡，优先切入自动驾驶商业化核心入口公共服务领域，通过无人化作业的规模化，解决多项公共服务领域痛点。有望在全国各大城市快速推广。此外，蘑菇车联的自动驾驶标准化产品包，在复用程度高、成本可控的条件下，按照产品标准化、场景组件化、系统方案原子化的推进思路，能够打造出多组合，多形态，满足不同场景的车路协同的业务需求。

公开资料显示，在MOGO Package支撑下，蘑菇车联“车路云一体化”方案进入加速落地复制阶段。截至目前，蘑菇车联数字交通“车路云一体化”自动驾驶项目已在北京、湖南、云南、四川、江苏、湖北、山东、贵州、陕西等落地。蘑菇车联通过锁定公共服务场景作为落地切入口，推进“无人化作业”的规模化，多个城市级项目陆续落地，解决了多项公共服务领域痛点。

毋庸置疑，自动驾驶行业的商业化进程已经迫在眉睫。在技术不断创新迭代的市场，以蘑菇车联为代表的头部厂商多场景爆发式落地很有可能一触即发。

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