这一次，壹为新能源汽车有限公司（以下简称“壹为汽车”）又走在了行业前列。5月28日，壹为汽车在湖北随州正式发布了全新二代底盘产品——18吨和4.5吨新能源专用汽车底盘，并宣布全国首条新能源专用车底盘生产线正式投产。

打造新能源专用车行业引领者

随着国家“双碳”战略加快实施，国家和企业都高度重视新能源商用车的发展，在市场需求以及政策拉动下，新能源专用车迎来了快速发展的春天。

(资料图片仅供参考)

“壹为汽车从成立那天起，就立志成为新能源专用车行业的引领者。”活动现场，壹为新能源汽车董事长李红朋表示，3个月前，壹为汽车在这里举行了“壹为新能源专用车底盘制造项目揭牌仪式”，经过3个月的筹备和建设，壹为汽车全面正向研发的两款纯电动专用底盘以及全国首条新能源专用车底盘生产线正式下线了，这是我国新能源专用车行业的重要时刻。

李红朋介绍，壹为汽车成立以来，一直致力于为广大专用车厂客户提供“新能源专用车底盘+智能化上装动力操控系统+信息化监控平台”的一站式解决方案，帮助客户从传统燃油向新能源方向转型。

近年来，壹为汽车自主开发的全系列化纯电动和氢燃料专用车底盘，被广泛的应用于环卫、市政、工程、机场等领域，并与国内100多家专用车厂进行了合作，共同开发的各类新能源专用车车型达30余款，经过工信部备案的整车公告超过300款，初步建成了一个国内新能源专用车产品的共享中心。

值得一提的是，除了国内业务的迅速发展之外，壹为汽车还为全球15个国家的客户提供了电驱动系统的整体解决方案，特别是其自主研发的右舵纯电动底盘产品，也相继在东南亚和欧洲打开市场，现累计销量已超过300辆。

随州市汽车行业协会会长陈勇也表示，短短3个月时间壹为汽车就已经完成新品的开发和生产线的建设，其效率惊人，这是随州市汽车行业发展史上的一件大事，它意味着随州市已经完成了从零部件到底盘、从底盘到整车改装的完整产业链条的布局。

实力驱动新能源专用车发展

何为全新二代底盘产品？为什么要发布第二代底盘？它又有什么优势？

在李红朋看来，目前国内的电动专用车底盘都是电动载货车底盘，这种通用类的底盘并不适合专用汽车产品的特点，没有从整车一体化设计进行考虑。而壹为汽车的技术团队在第一代产品的基础上，从专用整车设计理念出发，全新打造开发了第二代底盘产品。

“此次我们发布的新品，18吨和4.5吨新能源专用车底盘就是针对一个个具体车型的改装特点而定制开发的。并且在随后几个月内，我们还将继续开发出3吨、10吨、12吨、25吨等系列产品，根据客户的个性化需求做定制化的开发工作，彻底解决在新能源底盘上进行改装的技术难点。”李红朋说，壹为汽车第二代底盘产品还将拥有比市场上的竟品更高的性价比。尤其是在湖北省随州市有着完善的产业链配套，几乎所有零配件的配套供应在 300公里内就可以解决，大大降低了物流运输成本；同时壹为汽车自主研发的信息化平台，通过分析车辆实际应用的大数据优化车辆的用电分布，大大减少用户的用车成本。

据介绍，壹为新能源在第一代产品技术沉淀的基础上，从专用车底盘整车设计理念出发，打通底盘和上装的互融互通，全新开发第二代商用车底盘，在原来同等配置基础上可将成本下降15%。

壹为新能源汽车有限公司总经理夏甫根也在现场表示，壹为汽车通过利用大数据来分析专用车使用工况，针对专用车型应用场景特点，为用户构建多种大数据分析模型，针对性分析各种专用车型实际使用工况，得出量化参数需求；利用CAE轻量化设计，让底盘总布置过程经过CAE分析优化，实现底盘轻量化，同等电量配置行业最轻；利用集成式热管理系统，让整车散热系统、空调系统集成，自主开发集成式热管理机组，实现整车电机电控、动力电池、上装动力单元散热和驾驶室空调功能；利用多功能整车控制技术，让新一代VCU及其功能实现多样性；此外壹为汽车还通过与上装融合设计、辅助驾驶系统、行为监控系统以及线控设计的多技术手段，让新能源专用车底盘更智慧、更优秀、更具有竞争力。

值得一提的是，壹为汽车将设立两个中心目标：第一，联合随州丰富的改装资源打造一个全国性的新能源专用车一站式采购中心，为广大用户提供智能化、高性价比的专用车产品；第二，基于壹为汽车的技术沉淀和工程化经验，快速响应，定制开发，建立一个定制化底盘的制造中心，为客户提供个性化的底盘。

好产品、好技术、好方案，才是客户选择的动力源泉。活动现场，壹为汽车分别与清华大学、京环装备签订定制化底盘开发协议，程力汽车、启航汽车签订批量底盘采购协议，中创新航、中车动力签订核心供应商战略合作协议，加速新能源专业车产业“聚链成群”。

“我们要让客户在使用新能源专用车的过程中，切切实实地感觉到实惠，真正通过市场驱动力来促进新能源专用车的发展。”李红朋强调说。

把新能源专用车产业做大、做好、做强

近年来，虽然我国专用汽车产业蓬勃发展，尤其是新能源专用汽车，在政策驱动下取得了亮眼的成绩，但与乘用车相比，新能源专用汽车的市场渗透率并不高。

“特别是今年一季度以来，我国专用车市场表现并不乐观，产销下滑在30%左右，而且专用车生产企业的规模也在日益萎缩，产品创新和技术创新也并不理想。”在接下来的“新能源专用车高峰论坛”环节，壹为汽车副总经理袁锋做了“新能源专用车行业现状及未来发展趋势”的专题报告。

袁锋强调，当前汽车产业结构正在发生重大变化，新能源汽车成为全国汽车产业的最大亮点，正在迎来从政策驱动到市场驱动的拐点，所以专用车产业一定要向新能源化转型，加速推动新能源产品市场化，打造独特创新的新产品、新品牌。

面向未来，壹为汽车也必将秉承“抟心壹志 奋发有为”的理念，秉承着创新精神与工匠精神，为广大客户提供智能化、高品质的产品和服务，把新能源专用车产业做大、做好、做强。

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