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5月25日，J. D. Power | 君迪发布2023中国新能源汽车产品魅力指数研究SM（NEV-APEAL）。研究发现，2023年新能源汽车市场产品魅力进步显著，行业总体得分为776分（1000制），较2022年上升37分，印证了新能源市场的快速发展已从政策驱动转变为产品力驱动。

研究显示，新能源行业整体魅力指数进步显著。各品牌阵营中，国际/合资品牌展现出强劲上升态势，产品魅力指数跃升至784分，较2022年提高了40分，并在今年超越了连续两年处于领先地位的自主新势力品牌（781分）。传统自主品牌（773分）进步同样显著，较2022年大幅提升42分。各品牌阵营间的总体魅力指数得分差距已缩小至个位数，竞争进入白热化阶段。

共有来自六个细分市场的七款车型在2023年中国新能源汽车产品魅力指数研究（NEV-APEAL）中摘得奖项，几何E、埃安Y/Y Plus、比亚迪海豚、比亚迪汉 BEV、小鹏G9、蔚来ET7和深蓝SL03分别获得小型纯电动、紧凑型纯电动、中型纯电动轿车、中/大型纯电动SUV、豪华纯电动和主流插电混动细分市场的第一名。

J.D.Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示：“随着中国新能源市场的快速崛起，汽车电动化转型已成为全球关注的焦点，众多汽车制造商纷纷加码新能源赛道。在这场变革中，无论传统车企还是造车新势力都在以更积极的姿态、更坚定的决心拥抱汽车电动化。在日益激烈的竞争中，破局的关键仍然在于提升用户体验，车企需要以场景、任务、体验为主线，深刻地理解消费者的需求和行为习惯，才能设计和打磨出更具有竞争力的产品。”

研究还发现，新能源汽车外观造型、燃油经济性及续航里程成为消费者体验高点。2023年，在11个车辆表现类别中，外观造型以807分位居第一，燃油经济性及续航里程以780分排名第二，反映出消费者对新能源汽车外观设计、燃油经济性的肯定，并逐步摆脱里程焦虑。与此同时，车载信息娱乐系统（764分）、驾乘舒适性（765分）及充电体验（765分）较上一年分数进步较小，仍是体验洼地。

自主新势力品牌推新速度快，新车型营收与口碑齐飞。去年，自主新势力品牌有53%的车型为新车型，贡献了该细分市场66%的营收份额。此外，新势力品牌们的新车在产品魅力表现上也更优于既有车型，为788分，高出既有车型14分。

产品设计成为女性购车决策的决定性因素。在新能源汽车购买阶段，产品设计成为消费者用来衡量和最终决策的主要因素，且这一权重在女性购车者中更为突出。研究显示，颜值更高（31%）是女性新能源购车者决定购买这款车而非其他新能源车的首要原因；而该车型的外观样式不如预期（23%）是她们放弃购买的首要原因，可见产品设计对于女性购车者的行为决策起到了至关重要的作用。

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