近日，法拉第未来（Faraday Future，简称 “FF”）又开始以新科技“圈粉”了，而此前一再延迟的新车“5月交付”，最终能否按期交付再次成为了看点。

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5月4日，FF官方宣布，任命里奇·施密特接替马蒂亚斯·霍夫曼担任公司生产制造副总裁。而马蒂亚斯·霍夫曼将继续担任FF全球供应链高级副总裁的职务。此前一天，FF推出生成式人工智能（AI）产品系统，并将此系统集成到公司的旗舰车型FF91中。由此，FF将成为首家在汽车中集成和展示生成式AI能力的汽车制造商。

生成式AI有何神奇

FF的生成式AI究竟有何神奇之处？

其实，FF的“生成式AI”是将人工智能技术与ChatGPT、GPT-4等高级模型以及美国OpenAI、微软等公司的其他相关模型进行整合。“近年来，人工智能持续发展，最新的生成式人工智能让AI更加普及。”FF公司战略负责人普拉尚特·古拉蒂表示，过去需要大量时间、人力和专业技能的事，现在依托AI只需几分钟就可完成。生成式AI可以进一步激发人们的创造力，构建新事物，解决新问题，并将对社会产生深远影响。FF有能力将生成式AI产品系统扩展到更多先进的生成式AI模型中，给用户带来非凡体验。

FF方面表示，其一直注重在软件、人工智能和人机互动方面的投资与研发，在利用人工智能技术发展方面有独特优势。在汽车上使用生成式AI系统，需要强大的计算平台、先进的操作系统、高速互联网连接、以及合适的显示屏作为支撑。FF声称，目前只有FF91拥有这种行业领先的能力。同时，FF91结合生成式AI产品系统，可以在车内为用户提供从文本、语音查询、图像和视频生成、股票分析到实时翻译、搜索、娱乐、教育、电子商务等功能，而且理论上这些可能性几乎是可以无限拓展的。

在FF对这一新技术系统的描述中，将生成式AI作为向改变未来出行迈出的重要一步。随着生成式AI在FF车上的应用，FF的车将成为兼具智能、互动又不断发展的伙伴。

“生成式人工智能是指基于算法、模型、规则生成文本、图片、声音、视频、代码等内容的技术。”北方大数据与人工智能研究院研究员曾文翔向《中国汽车报》记者表示，新技术固然可以给人带来惊喜，但也可能会带来新的烦恼，因此，希望FF能在合乎相关法规及伦理道德的范围内去合理应用生成式AI。

新车交付为何艰难

尽管FF将旗下即将交付的新车描绘的无比神奇，但是一再拖延的交付，让不少关注该车的消费者失望。

4月14日，FF宣布完成其首辆量产车FF91 Futurist电动车的生产下线，但因为存在资金难题，延期至5月末交付。“首辆车成功下线，核心软件系统运行顺畅，这标志着FF完成了从造型、设计、研发、测试到产业化的整个过程，而这得益于全球200多家供应商的全力支持和高质量零部件产品。”FF全球首席执行官陈雪峰表示。

据了解，FF91新车型上，不仅将有生成式AI系统，而且还可以为用户提供独特的后排智能网联系统，实现移动、互联、智能和豪华的融合。包括新车的动力系统、电池、充电、底盘和内饰，以及计算、感知、通信、用户界面的优化，使FF91 Futurist得以成为超豪华电动车领域的领先者之一。按照FF当初的承诺，FF91作为其首款量产车型和旗舰车型，将在美国和中国市场销售。

事实上，从量产难到交付难，FF面临的主要问题依然是资金短缺。FF表示，截至4月11日，其现金余额只有约3000万美元（约合人民币2.1亿元），其首款量产车型的交付将取决于是否拥有足够的资金，以及能否保证供应链的供给，还有完成必要的碰撞等测试项目。

“看来，FF面临的不仅有资金难题，还有供应链的维护和新车型测试等必要的‘关’要过。”西北工业大学新能源应用技术研究中心研究员于冬生向《中国汽车报》记者谈到，其实，这些问题是造车新势力在这一阶段面临的共同问题，FF近几年经历了诸多曲折，希望能挺过这新车上市的最后关口。

资金瓶颈能否破解？

有知情者透露，FF之所以任命里奇·施密特担任生产制造副总裁，可谓是用心良苦。据了解，里奇·施密特曾先后在丰田、日产、现代、大众和特斯拉等公司的生产制造和工程部门任职，在离开特斯拉后，创办了一家咨询公司，服务起亚、本田、彼欧等产业伙伴，此外他还曾在洛兹敦、Canoo等新创汽车公司中担任过生产制造类多个负责职务。

FF官方透露，自首台量产车4月中旬下线以来，各项业务正突飞猛进，并于5月3日通过了纳斯达克股票市场的第二次180天延期批准。通过这次延期，FF获得了额外的180天（至2023年10月30日）生存时间，以符合纳斯达克规定的连续十个交易日1美元（约合人民币6.9元）最低买入价的要求。

对于FF宣布的新的人事任命、生成式AI上车，有幸获得了资本市场的积极回应，FF股价连续两天大幅上涨。5月3日，其股价最高涨幅达17%；5月4日，其股价收盘时涨幅达27.6%。

眼下，FF承诺的“5月底交付”的日期正在一步步临近。这次，FF91是顺利完成第一阶段交付，还是再次“跳票”？我们拭目以待。

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