(资料图片)

在“双碳”目标背景下，绿色低碳竞争力逐渐成为支撑汽车产业高质量发展的关键。作为全球汽车生产和消费大国，中国汽车产业绿色低碳可持续发展，不仅是助力国家实现“双碳”目标和经济社会发展全面绿色转型的积极参与者和践行者，也是把握全球汽车产业重塑变革机遇、实现中国汽车产业转型升级不可或缺的核心竞争力。　　值得注意的是，随着汽车业减排降碳行动的日渐深入，正面临诸多亟待破解的难题。尽管越来越多车企和产业链上下游参与者都积极投身减排降碳工作，但在实际操作层面，依然存在着减碳意识相对薄弱、碳核算方法欠缺、碳核算数据不足、产业链协同不佳等问题。那么，如何更科学完善地构建碳排放数据核算的相关政策、标准、法规、方法，使企业的降碳有标可依，提升行业碳排放管理水平？车企与产业链上下游合作伙伴的合力减碳方案如何更高效、更精准地制定和实施？在参与国际市场竞争中，面对绿色壁垒，中国汽车企业如何应对？汽车行业与科技、金融等领域的跨界融合联动减碳又如何有效落地，为汽车业减碳注入更多创新活力？　　日前，“中国汽车产业链碳公示平台（CPP）”在京发布，这也是全球首个针对汽车全产业链的碳足迹信息公示平台，它标志着在完善中国汽车碳数据、推动碳数据国际互认、跑赢以“碳排放”为核心的国际贸易新赛道上，中国汽车业迈出了坚实一步。作为数字化降碳的“中国方案”，可以说，“中国汽车产业链碳公示平台（CPP）”的发布，为汽车业实现减碳目标提供了更加科学、专业、精准的数据、算法和标准；基于这个平台，政府、行业、企业的碳管理水平将得到有效提升。　　一辆汽车，全生命周期的碳足迹究竟处于什么水平？与同级竞品相比有哪些“碳优势”或“碳短板”？对车企而言，对产品的碳排放做到知己知彼、心中有数十分重要。尤其是在全球市场，越来越多的国家和地区开始对进口产品设置“碳门槛”，中国车企摸清自身的“碳家底”，有利于更加从容应对国际市场竞争。　　据了解，目前“中国汽车产业链碳公示平台（CPP）”已覆盖国内在售5000余款（以销售款型计量）乘用车、零部件、车用材料等3类产品碳排放数据，包含产品碳足迹、碳减排量、碳减排措施、碳标签等10余项数据信息。在这个平台上，一辆汽车从材料生产到报废回收的碳排放数据一目了然。与此同时，平台支持碳足迹信息检索、下载、统计分析、减排历史信息获取等，向政府部门、国内外研究机构及高校、金融机构、媒体等进行开放。按照规划，未来“中国汽车产业链碳公示平台（CPP）”将扩充我国生产销售的商用车、摩托车等产品碳足迹信息，并将进口车也逐步纳入公示范围。　　除了利用丰富的碳数据打造全产业链高效降碳的闭环之外，“中国汽车产业链碳公示平台（CPP）”也尝试推进汽车业碳数据在产融两端的创新应用，使“绿色汽车”和“绿色金融”的跨界碰撞，擦出更多“火花”。　　事实上，汽车作为重资产行业，涉及产业链环节众多，低碳转型的投资大、周期长。目前，尽管汽车业和金融领域对低碳发展和低碳投资都有强烈需求，但我国绿色金融与汽车产业的对接仍存在信息不对称、产品创新不足等挑战。　　为了使汽车行业和金融领域实现更有效的产融结合，“中国汽车产业链碳公示平台（CPP）”联合金融机构等合作伙伴，面向ESG（环境、社会和治理）、绿色供应链金融、环境权益投融资、绿色消费金融等4个方向开展信息及技术合作，开发3大环境金融信息支持平台，尝试将汽车业的碳数据、碳资产与金融领域协同，通过产融两端的创新应用，助力绿色金融支撑汽车业低碳发展，充分激活汽车业减碳活力。

标签：

责任编辑：