“造车”先“造势”，越南造车新势力也走上了这条道路。

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2月10日，越南电动汽车造车新势力VinFast宣布，在其北美分公司裁员约80人，其中包括VinFast其原美国子公司首席财务官。VinFast还希望自己即将量产的电动汽车能在美国市场获得成功。

VinFast发言人表示，VinFast的越南境内公司及员工尚不在裁员范围内。

新车未交付先裁员

据悉，VinFast此次将其北美分公司进行重组，涉及其在加拿大和美国的业务部分，VinFast原美国子公司首席财务官Rodney Haynes将离职。

根据VinFast公布的信息，VinFast在北美的业务将合并为总部位于洛杉矶的单一实体公司，并且其在北美市场的首款纯电动SUV新车VF8的首批交付已推迟至今年2月下旬，理由是新车还有需要解决的软件更新方面问题。

其实，VinFast并不是一家全新创立的公司，而是越南最大的企业集团温纳集团（Vingroup）的子公司。因为看好北美市场的电动汽车业务，因此将其新款电动汽车新车上市地点选在了美国。

对于裁员，VinFast解释称，其北美分公司的重组是为了向北美地区的客户提供更好的服务而进行的必要措施。

据了解，VinFast准备在北美市场推出两款纯电动汽车，包括纯电动SUV车型的VF8五座跨界车和三排座的电动汽车VF9，其中VF8将率先交付。

此外，VinFast计划投资40亿美元（约合人民币272亿元），在美国北卡罗来纳州分别建设电动汽车和动力电池生产工厂。如果建成，其车型将有资格按照美国相关政策，享受在美国制造的电动汽车的政府税收抵免。但是，这两家工厂的建设计划还在等待当地相关主管机构的审批。

盯上美国市场？

目前，根据VinFast的计划，其还将于今年3月在美国市场推出两款较小的电动车型VF6和VF7，并将持续拓展北美市场。

美国一直是VinFast特别看重的市场。2021年11月，VinFast在洛杉矶成立了北美分公司。2022年3月，VinFast宣布在美国北卡罗来纳州兴建电动汽车和动力电池生产工厂，这一举措将给美国当地带来约7000个工作岗位。

这家越南电动汽车造车新势力成立于2017年，其母公司是从房地产起家，颇似恒大汽车。与其他国家造车新势力不同的是，其特别看重欧美市场。

温纳集团创始人早年在国外从事食品贸易赚得第一桶金，2002年回到越南从事房地产业务。2012年，在合并旗下两家企业后，成立了温纳集团。而其企业主体在2007年就已经在越南证券交易所上市。温纳集团创始人还是首位登上福布斯富豪榜的越南老板，是越南首富，他盯上造车后，被越南媒体称为“越南许家印”。

早在2018年7月，VinFast就在法兰克福设立了德国分公司，不久又在巴黎设立了欧洲分公司，并购买了霍顿汽车在澳大利亚的试验场，还在美国加利福尼亚州设立了研发中心，主要开发电动汽车。

在VinFast的造车历程中，其首款车型LUX A2.0并不是电动汽车，而是组装的燃油车。其动力系统来自2017年停产的宝马BMW N20涡轮增压发动机。2018年，通过德国西门子的帮助，VinFast拿到了东南亚地区电动巴士的零部件生产资质，进入电动汽车造车领域。

当初，凭借组装燃油贴牌车，VinFast于2018年底便宣布年产能达到25万辆，虽然由于越南国内市场容量有限，实际产量不一定需要那么多，但却成为越南历史上第一家有量产能力的民族汽车品牌。根据最新发布的2022年数据，越南2022年组装加进口的新车销量为40万辆出头。

VinFast并非一开始就瞄准纯电动。根据VinFast和温纳集团的战略规划，2017年至2019年为创立阶段，2020年和2021年为加速阶段，2022年开始才是全球化阶段。其中，“加速阶段”的目标是停止燃油车型开发，转而进行VF系列电动车型的研发。此前，VinFast只有组装的4款燃油车型在越南销售。

2021年，VinFast在越南推出第一款电动车型VFe34，并在此基础上延伸出VF5、VF6、VF7、VF8和VF9，与恒大汽车的恒驰1、恒驰2、恒驰3……命名方式十分类似。VinFast的电动汽车涵盖从A级至D级的各类车型。也是在这一年，在日韩车企品牌在越南的销量全线下滑、越南车市整体萎缩的大环境下，VinFast在越南的销量同比增长54.4%。

2022年年初，在美国拉斯维加斯举行的记者会上，VinFast宣布，VinFast将成为纯电动汽车企业，其大型SUV“VF8”和“VF9”将面向美国、欧洲、越南市场。

能否在北美立足

VinFast这样一家造车新势力，能否在美国立足呢？

首先看车型设计及自有核心掌握多少。2018年巴黎车展上，Vinfast带来两款号称是自主研发的车型Lux A2.0和Lux SA2.0参展，但很快被媒体曝光：在宾尼法利纳设计的靓丽车壳下，内核是两台宝马，A2.0是基于F10的5系，SA2.0是基于F15的X5。

2022年9月，VinFast推出号称越南“自主豪华天花板”的Vinfast President，售价46亿越南盾（约合人民币131万元），也不过是SA2.0的豪华旗舰版。而VinFast在越南国内销量较好的小型燃油SUV车型Fadil，其实是通用汽车授权的雪佛兰Spark的姊妹版……

2021年12月，Vinfast的第一台纯电动量产车型VF e34在越南实现交付。但由于越南本土充电桩等基础设施建设不足，Vinfast的纯电动车目前在越南本土市场销量不高。2022年，其纯电动汽车销量占比不足10%。

但在现实中，Vinfast的电动汽车进军美国市场一路畅通。尽管成立只有6年，进军电动汽车领域只有两三年时间，但Vinfast的电动汽车特别注重智能化配置，如智能语音助手、智能网联等。在Vinfast目前的1900员工中，有34%为开发智能化技术的员工、38%为硬件设计和开发、22%为软件工程师。据称，VinFast即将交付的VF 8和VF 9电动汽车，对标特斯拉大型SUV“Model X”。

“应该说，不管其他因素，也不论是美国还是欧洲以及其他地区的市场，要打开市场，首先就是汽车产品要有良好的品质。”西北工业大学新能源应用技术研究中心研究员于冬生向《中国汽车报》记者谈到，特别是美国市场的电动汽车，已经有特斯拉作为对标，如果品质不如特斯拉，就难以在市场立足。

“Vinfast之所以选择重点布局欧美市场，与其国内电动汽车市场容量有限有关。”东方证券分析师覃筱鹏向《中国汽车报》记者谈到，电动汽车不仅自身品质要过关，而且更依赖充电等基础设施，越南在这方面显然不如欧美。欧美既有电动汽车市场的巨大容量，也有比越南更好的充电基础设施，而且如果符合美国的相关政策，在美国生产整车及电池还会得到美国政府的补贴，这些应该都是Vinfast之所以更看重美国及欧洲市场的原因。

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