首页>汽车 > 正文

北汽新能源8月销量不足3000台 极狐品牌占了7776台

2022-09-13 16:58:40来源:网易汽车

北汽蓝谷公布了8月销量数据为3766辆,同比下滑7.56%,而前1-7月销量10650台,其中极狐品牌占了7776台,这意味着,今年前7个月,北汽新能源的销量不足3000台。

今年1-8月销售24416台,同比增长68.11%,主要源于极狐品牌的销量加入。8月去掉极狐,来自北汽新能源的销量更少。

北汽新能源销量的下坠之路

曾经新能源一哥月销不足500台 极狐汽车:前车之鉴

作为北汽蓝谷的主要组成品牌,从2013年-2019年,北汽新能源连续七年成为纯电汽车市场的销量冠军,虽然2019年同比上年微降4.69%,依然保持着领军品牌的销售量级。

但到2020年,北汽新能源的销量迅速掉到2万多,连上一年的零头都不到,同比降幅82.79%。用当时某媒体的评价,北汽新能源的颓势预料之中,但规模之大却意料之外。同一年,比亚迪新能源车销量19万台,同比下滑17.35%。

2021年其他新能源品牌销量爆发的时候,北汽新能源依然只维持在了2.6万台水平。

2022年1-8月销量同比增长68.11%,但别激动,这主要归于极狐汽车的销量,北汽新能源销量至今依然只有3000多台。

2019-2020年怎么了?在新能源车渗透越来越多的情况下,北汽新能源销量缘何突然跳崖式下跌,并且一蹶不振?

媒体分析,造成北汽新能源惨跌谷底的主要因素有两个:一是补贴政策退出,二是没有竞争力产品。

补贴政策退出激活新能源车市竞争

从2013年开始提出新能源补贴政策快速推动了新能源车市的发展,销量每年都以成倍式增长,随着更多企业进入新能源车生产阵营,政策性补贴逐渐退出是必然的趋势,尤其是到了2018-2019年、2019-2020年,三年间补贴退坡幅度高达50%,纯电续航里程250公里以下的车型直接取消补贴。

曾经新能源一哥月销不足500台 极狐汽车:前车之鉴

主要依靠补贴“生存”的北汽新能源,在政策退坡之后,面临巨大的营收压力,根据北汽蓝谷发布的财报显示,2019年依托15万辆销量,利润达到9201.01万元,但到2020年则亏损64.82亿,2021年亏损超52.44亿。

研发摆烂,产品几乎停滞在2019年

政策退出,北汽新能源的主销车型很快失去市场竞争能力,但真正对消费者购买产生影响的,是这3年间大量进入的新能源企业和上市的新车型。

2018-2020年间,以蔚来、小鹏、理想、威马、哪吒等为代表的造车新势力,纷纷推出了以“智能化”为方向的新车型,可以说代表了新能源车的竞争方向,也不断拓宽着消费者对新能源车的认知。

而这3年间,与北汽新能源曾经同一起跑线的比亚迪、吉利新能源、广汽AION等,也在加大密度上市更多的新能源车型,不断加大投入研发,开发升级技术平台。

面对这样的竞争局势,北汽新能源的在售车型,更多还是在燃油车基础上“改版”而来,只能通过硬抗面向C端消费市场。

通过盘点在售车型,可以看到在产品研发和升级上,北汽新能源在车型产品上的“无所作为”。

曾经新能源一哥月销不足500台 极狐汽车:前车之鉴

车型数量上,分布在两个品牌下的车型,加一起共7个系列产品,基本定位在紧凑型轿车、SUV级别,价格范围在20万内,总结起来就是车少价高,当然这是在不包含终端店的实际优惠来说的。

车型升级上,很多最新的车型年款还停留在2019款、2020款,就是勉强在卖的程度了。仅有一款EU7升级改款到2022款。

续航能力上,所有车型最高官方续航里程501KM,加上车型在实际中续航损耗的口碑并不太好,实际上北汽新能源没有很能打续航的产品。

从现有在售的产品反馈出来的,其实是北汽新能源在技术研发上的缺失,没有独立的技术平台、没有代表技术含量的车型产品,更别说现在已经快速推进到智能化的新车型了。

如果在2019年,说起北汽新能源的车,还代表了大厂的品质保证,那现在的2022年,在消费者心目中,已经是老态化的印象了。这也是北汽新能源在2020年突然掉队的一个关键因素。

北汽新能源已无力赶超 智能化要看极狐

北汽新能源未来能否起死回生,会有什么样的发展还未可知,但现阶段已经在电气化+智能化竞争中严重掉队,无力赶超。

好在北汽蓝谷还有极狐汽车,作为独立运营的品牌,首先没有被禁锢在北汽新能源的传统品牌印象下,这是好的起点。

极狐汽车阿尔法T、阿尔法S先后上市交付,2021年累计销售4993辆,今年1-7月极狐汽车累计销量逐步攀升到7776辆,5月7日极狐阿尔法S全新HI版上市,进一步补足了产品的类型。

同时伴随新车型的,是极狐汽车今年引起全民热潮的线上演唱会营销,先后大手笔冠名了崔健、罗大佑线上演唱会,在网上掀起一股怀旧风,同时开启了线上演唱会这一营销模式,随后有其他汽车品牌进行仿效。虽然这一做法被很多人称为“看不懂”,但从结果来看,至少提起线上演唱会,会有很多人记得极狐汽车,提到极狐汽车。

热闹的声量还不能立即转化成销量,以华为科技为卖点的新车型是否能够更进一步打开市场,就还需要时间验证,但北汽新能源的前车之鉴,对于极狐汽车来说应该有更深的体会,无论何时,保持产品优势、抓住市场机遇都是极其重要的。

标签: 北汽新能源八月销量 极狐品牌 北汽新能源 北汽蓝谷

责任编辑:

免责声明

头条新闻

精彩新闻

精彩要闻