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芯片短缺致全球汽车市场减产超100万辆

2022-03-03 15:53:59来源:广州日报

根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions(简称AFS)的最新数据,截至2月27日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场累计减产量约为64.31万辆。AFS最新预判,全球汽车制造商今年或减产超过100万辆汽车。

AFS数据显示,上周,全球汽车市场又因缺芯损失了约6.52万辆汽车产量,较截至2月6日累计减产量(37.05万辆)大幅增长42%。上周损失的产量主要来自于欧洲和北美地区。其中,欧洲的汽车减产量最大,约为3.58万辆;北美削减了约2.77万辆汽车的产量;中东和非洲约减产0.19万辆车。

欧洲汽车制造商协会(ACEA)在一份声明中表示,欧洲汽车销量在经历了两年的下滑后,将在2022年恢复增长。但由于芯片短缺继续阻碍生产,今年欧洲新车注册量仍将比2019年水低20%。ACEA表示,芯片供应稳定后,今年欧洲新车注册量预计将达到1050万辆,同比增长7.9%。该协会还敦促欧盟提高当地芯片产量,减少对其他地区供应商的依赖。同时,欧盟委员会还发布了《欧盟芯片法案》,旨在提升欧洲的半导体研究和生产水,并降低对单一国家或地区的芯片供应依赖。

在北美市场,今年迄今为止,福特汽车肯塔基州(Kentucky)卡车工厂因芯片短缺约减产2.36万辆车,高于北美其他汽车工厂。紧随其后的是丰田汽车安大略省伍德斯托克(Woodstock)工厂和肯塔基州乔治敦 (Georgetown)工厂,分别减产1.62万辆和1.58万辆车。

在日本市场,除因疫情和芯片短缺的冲击,丰田汽车的产量还遭遇了其他因素的影响。2月28日,丰田宣布3月1日将暂停日本所有工厂的生产,此次停工是因为丰田主要供应商Kojima Industries遭遇网络攻击,扰乱了丰田的零部件供应管理系统。根据测算,丰田汽车在日本的14家工厂停工一天,就相当于损失约1.3万辆汽车的产量。3月1日,丰田汽车表示将在3月2日开始恢复日本生产。

ABS指出,尽管一些汽车制造商乐观地认为芯片危机会在今年下半年有所缓解,但在2022年,“缺芯”仍然是全球汽车行业面临的一个主要问题。(记者:邓莉)

标签: 最新预判 中国市场 芯片短缺 汽车市场减产

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