近年来，科技创新带动着汽车产业变革，智慧出行也必将成为未来行业发展趋势，具有高安全等级的智能网联汽车成为当下产品开发的核心目标。随着智能网联汽车关键技术的不断突破，产业生态正在向产品化、稳定化过渡，整车厂、供应链、科技公司和芯片公司的产品都日益成熟，整个智能网联汽车产业链迫切需要通过自动驾驶产品的正式投放，进一步推进汽车行业科技转型和技术创新。因此，智能网联汽车的技术标准、准入资质、运营管控及相关法律法规随即成为各国政府、技术组织的重点关切和工作内容，欧美日各国都在积极研究管理条例，日本已经率先开展自动驾驶量产准入的工作。在此背景下，2021年8月12日，工信部发布了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》(以下简称《意见》)，对于中国智能网联汽车产业发展可谓是一场“及时雨”，《意见》坚守安全底线，将促进产品推广应用，助力智能网联汽车高质量发展。中国一汽在智能驾驶技术领域进行了前期布局，驾驶辅助系统已经在红旗全系车型搭载，红旗E-HS9车型开发了面向高速/城快的L3级自动驾驶功能，开发思路与《意见》吻合，高度重视车辆质量和安全管理。

一、以安全为底线，加速智能网联汽车推广应用

(一)采取多重冗余等措施保障产品和服务安全。行业率先采用感知/控制/制动/转向/电源/通信等多重冗余系统架构，保证驾驶过程的强安全。自动驾驶数据记录系统和企业监控平台可实现数据可追溯，装备时空信息服务系统，获批量产级高精定位偏转插件。

(二)严格的数据安全管理体系和过程保障。制定了数据安全管理策略和分类分级策略，构建覆盖数据全生命周期、全流转过程、全处理场景的整体数据安全管控体系，建立数据安全应急响应机制。建立具备打印管控、介质管控、数据防泄露功能的防护平台，形成监测响应、溯源取证、安全运营的数据保护与审计平台。

(三)高防护等级的网络安全体系和过程保障。成立车联网安全专项工作组，制定车联网安全整体策略和工作方案，覆盖研发、生产、运营、报废全过程。建立黑客攻击危机应对机制，分级处理突发事件。从整车、功能、零部件三个层次建立了覆盖云-管-端的纵深防御体系。

(四)完善的功能安全和预期功能安全体系及过程保障。建立了国内领先的理论研究、安全框架、标准规范、设计开发、测试评价以及安全保障体系，获得首张国家认监委备案的整车功能安全开发流程证书。红旗E-HS9针对自动驾驶系统实施了功能安全和预期功能安全设计。

(五)安全可控的软件升级机制。制定《OTA管理办法》，规范开展OTA业务。制定针对实际开发过程的《OTA技术使用管理办法》，形成标准化的操作规范。识别、评估和记录软件升级对产品安全、环保、节能、防盗相关系统的功能和性能的影响，保证产品一致性。

(六)全面覆盖风险项的测试验证过程。完成了自动驾驶部件级、系统级、整车级多轮测试，涵盖网络安全、软件升级、自动驾驶数据记录，通过模拟仿真、封闭场地测试、实际道路测试覆盖全部应用的功能场景。

二、满足技术迭代需求，助力智能网联汽车高质量发展

中国一汽正在开展《基于SOA中央控制的智能联网整车设计开发项目》，研究内容包括新型整车架构、AI感知算法、自主车控操作系统等。其中，重点攻关安全融合的理论研究、安全框架、标准规范、设计开发、测试评价以及安全保障体系。

(一)自主开发行业领先的集中计算技术架构平台。通过计算集中化+区域控制化的物理架构，搭建整车通信/供电网络，骨干网通讯速度可达1Gbps，支持全车通讯冗余技术，整车65%以上设备接入智能配电。

(二)搭建面向服务的SOA软件架构。引入SOA基于服务的软件架构设计理念，整车服务抽象达到80%以上，具备软硬件解耦、底层设备可配置、算力可升级等能力。

(三)首创支持SOA架构的四位一体安全融合开发。开展支持SOA架构的功能安全、预期功能安全、信息安全、数据安全四位一体融合开发，支持L3及以上自动驾驶功能安全和信息安全协同设计、建立基于自动驾驶功能的多种危害分析及评价融合技术体系。

(四)面向SOA架构建立涵盖多层级的综合测试评价验证体系。自主研发面向SOA架构的域控制器和整车硬件在环测试工具，开发仿真测试-场地测试-实车测试场景一致性分析技术，全面提升场景的真实性、有效性。

《意见》以安全为底线，明确了准入管理原则要求，必将会带动智能网联汽车上下游产业链协同创新和共同发展，以此来推动汽车产业创新发展和促进智能网联技术生态演进，提升我国汽车工业基础能力，保障我国汽车产业战略安全，为国民经济的发展做出重要贡献。

在后续的工作中，一汽将严格落实《意见》管理要求，不断提升自身技术和体系能力，积极配合落地实施工作。同时，建议行业主管部门继续加快推进智能网联汽车的示范应用和准入管理探索，在实践中进一步完善智能网联汽车管理的核心要点，细化技术指标，完善管理机制，助力我国汽车企业抢占发展先机，加快推动中国智能网联汽车产业高质量发展。

(作者系中国一汽智能网联开发院副院长 周时莹)

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