8月24日，长安汽车首次亮相了阿维塔科技旗下高端智能电动车品牌代号为E11的首款产品。不过，E11仅以侧颜亮相，并未展示出全貌。据长安汽车官方消息，目前E11还正在进行整车调试，将于今年年底亮相。

E11（图片来源：直播截图）

据一位参与E11车型研发的人员向《每日经济新闻》记者透露：“E11车型的调试工作还没有结束，很多之前定的方案都不合理，还在不断修改中。”

除了E11车型，长安汽车全新平台的首款纯电动车型C385也同步亮相。有消息称，C385作为长安汽车全新纯电动的首款车型，或被放在长安新能源内部生产。值得注意的是，C385车型并未挂长安V标，Logo部分为空白。

另外，关于UNI独立的传言，长安汽车董事长朱华荣用了一句“请听下回分解”予以回应。记者获悉，长安汽车内部已经在论证UNI独立成品牌的事，但还没有最终确定。

E11仍在进行整车调试

从目前来看，长安汽车对外释放的关于E11车型的信息并不多。记者了解到，E11为一款中型SUV，将搭载华为HI智能汽车全栈解决方案，以及宁德时代最新电动化技术。

“后续我们将陆续发布详细的品牌方案，快速推出4款全新产品。”朱华荣在2021长安汽车科技生态大会上表示。

E11车型虽“犹抱琵琶半遮面”，阿维塔科技与资本市场的接轨脚步却在加快。8月20日晚间，长安汽车（000625.SZ）发布公告称，旗下阿维塔科技在重庆联合产权交易所挂牌，拟通过公开挂牌增资扩股引入2~5家战略投资者。

重庆产权交易所官网信息显示，该项目拟以现金方式进行增资扩股，长安汽车以非公开协议方式参与本次增资，价格与外部投资人保持一致。增资完成后，阿维塔科技原股东持股不低于39%。项目挂牌起止日期为8月23日至10月21日。

朱华荣表示：“此次挂牌标志着阿维塔科技开始加快推进市场化，建立起与资本市场的纽带，引入更多外部战略合作伙伴，发挥协同效应，共同打造智能新能源高端品牌。阿维塔科技独立运营，其未来上市计划正在策划中。”

据记者了解，阿维塔科技独立上市已经在推进中。今年5月，在某招聘网站上，阿维塔科技发布了“投融资高级经理”、“投融资总监”等岗位。在这些岗位的职责描述中有这样一条，“参与公司上市路径设计，配合头部投行、券商、律所做好全套上市准备工作”。

记者在启信宝上注意到，近日阿维塔科技新增一条变更记录，法人代表由杨放变更为长安汽车执行副总裁谭本宏。从阿维塔科技一系列的举动不难看出，长安汽车进入自主品牌智能高端的争夺，已经箭在弦上。

C385在长安新能源下生产销售

高端品牌阿维塔科技推进的同时，长安汽车也在加快对旗下另一新能源业务板块长安新能源的布局。

8月24日，一位长安汽车内部人员向记者确认，C385车型将在长安新能源下生产销售。不过，从长安汽车对外公布的车型图来看，C385并未悬挂任何Logo。接下来，C385是否有可能将更换Logo。上述长安汽车内部人员表示：“目前还没有更换Logo方面的规划。”

C385车型（图片来源：企业供图）

据了解，当前正是长安新能源IPO的关键时刻。今年2月，长安新能源发布招标公告，计划选聘证券公司担任公司财务顾问，负责研究制订并推进关于股份制改造、B轮融资、IPO上市相关方案的实施。

然而，成立3年多时间以来，长安新能源主要销售车型仍然是“油改电”产品。长安新能源官网显示，目前其仅有包括CS55纯电版、奔奔E-Star、CS15 E-Pro、逸动EV460等新能源车型在售。有观点认为，C385的加入，或将缓解长安新能源这一尴尬局面。

此外，长安汽车还启动了代号“E0”的企业首个新汽车项目。据记者了解，目前该项目已组建千人团队，将采用全新平台和模式。

左手长安新能源，右手阿维塔科技，长安汽车正在奋力补全在新能源汽车市场的短板。朱华荣表示：“2025年，长安汽车的品牌销量将达到300万辆，新能源占比达到35%；2030年销量将达到450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比要达到30%。”

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