12月29日，银川至兰州高铁中卫至兰州段建成开通。至此，银兰高铁实现全线贯通运营，银川至兰州最快2小时56分可达。

【资料图】

银兰高铁连接宁夏回族自治区首府银川市与甘肃省省会兰州市，全长431公里，分两段建设，其中银川至中卫段2019年12月29日已开通运营。此次开通运营的中卫至兰州段起自中卫南站，经宁夏回族自治区中卫市，甘肃省白银市、兰州市，接入兰新高铁兰州西站，线路全长219公里，设计时速250公里，全线共设中卫南、北滩、平川西、靖远北、白银南、秦王川、兰州西7座车站，其中中卫南、兰州西站为既有车站，其他为新建车站。

银兰高铁中卫至兰州段线路多处于湿陷性黄土地区，地形地质条件复杂。自2017年6月开工建设以来，国铁集团组织各参建单位安全高效、科学有序推进工程建设，有效化解多种地质风险，攻克围岩遇水软化这一世界性铁路建设难题，为全线建成投产奠定了坚实基础。

开通运营初期，铁路部门将按照日常线、周末线、高峰线安排银川至兰州旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达15对，其中，兰州至银川4对，兰州至中卫1对，兰州至银川、中卫最快分别2小时56分、1小时42分可达，较开通前分别压缩5小时26分、4小时04分。

开通运营前，国铁集团严格按照各项规定和标准，对银兰高铁中卫至兰州段各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前，该线路完全满足高速铁路安全、稳定运营要求，具备开通运营条件。

银兰高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至兰州通道的重要组成部分。它的全线贯通运营，进一步完善了甘肃、宁夏等我国西部地区路网结构，极大便利沿线各族人民群众出行，对促进区域协调发展，全面推进乡村振兴，具有十分重要的意义。

文丨奔流新闻记者 王思璇

视频丨银川新闻网

（奔流新闻）

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中国甘肃网：银兰高铁开通初期安排动车15对 庆阳可直达兰州

中国甘肃网12月28日讯（本网记者 沈文刚）12月28日，记者在银兰高铁中兰段开通运营发布会上获悉，银兰高铁开通初期，安排开行动车15对，其中日常线10对，高峰线5对。

兰州西到银川2小时56分、兰州西到中卫南1小时42分，较开通前分别压缩5小时26分、4小时4分。高铁的开通，首次让革命老区庆阳和省城兰州间有了直达动车，兰州西到庆阳3小时59分。动车组将覆盖兰州、白银、庆阳、天水、银川、中卫、西宁、西安等城市，覆盖面和通达性进一步提升。

10对日常线是：

1.银川至兰州西3对。

D8937/6次9:20从银川站始发、12:17到达兰州西站，运行时间2小时57分；

D8939/42次14:20从兰州西站始发、17:46到达银川站，运行时间3小时26分；

D8941/0次19:12从银川站始发、22:34到达兰州西站，运行时间3小时22分。

D8931/4次8:29从兰州西站始发、11:25到达银川站，运行时间2小时56分；

D8933/2次14:45从银川站始发、18:06到达兰州西站，运行时间3小时21分；

D8935/8次19:26从兰州西站始发、22:51到达银川站，运行时间3小时25分。

2.银川至西宁1对。

D2763/2/3次8：41从银川站始发、14:35到达西宁站，运行时间5小时54分；

D2764/1/4次14:55从西宇站始发、20:41到达银川站，运行时间5小时46分。

3.中卫南至兰州西1对。

D8945/4次6:36 从中卫南站始发、8:25到达兰州西站，运行时间1小时49分；

D8943/6次20:55 从兰州西站始发、23:02到达中卫南站，运行时问2小时07分。

4.兰州西至庆阳3对。

D8881/4次7：53从兰州西站始发、11：52到达庆阳站，运行时间3小时59分；

D8883/2次12:25从庆阳站始发、17:12到达兰州西站，运行时间4小时47分；

D8885/8次17:50从兰州西站始发、22：30到达庆阳站，运行时间4小时40分；

D8887/6次7:11从庆阳站始发、11：10到达兰州西站，运行时间3小时59分：

D8889/92次11：35从兰州西站始发、16:15到达庆阳站，运行时间4小时40分；

D8891/0次17:23从庆阳站始发、22:04到达兰州西站，运行时间4小时41分。

5.西安北至兰州西1对。

D3585/4次8：04从西安北站始发、14:20到达兰州西站，运行时间6小时16分；

D3583/6次15:20从兰州西站始发、21:34到达西安北站，运行时间6小时14分。

6.西宁至银川1对。

D2768/5/8次7：50从西字站始发、13:44到达银川站，运行时间5小时54分；

D2767/6/7次15:25从银川站始发、21:13到达西宇站，运行时间5小时48分。

5对高峰线是：

1.银川至兰州西1对。

C9637/6次13:28 从银川站始发、16:43到达兰州西站，运行时间3小时15分；

C9635/8次9:25从兰州西站始发、12:36到达银川站，运行时间3小时11分。

2.银川至天水南1对。

C9633/2次7：15从银川站始发、12:00到达天水南站，运行时间4小时45分；

C9631/4次12：30从天水南站始发、17:27到达银川站，运行时间4小时57分。

3.兰州西至白银南3对。

C9639/42次6:33从兰州西站始发、7:27到达白银南站，运行时间54分；

C9641/0次8:03从白银南站始发、8:59到达兰州西站，运行时间56分；

C9643/6次17:16从兰州西站始发、18：10到达白银南站，运行时间54分；

C9645/4次18:37从白银南站始发、19:34到达兰州西站，远行时间57分；

C9647/50次20:02从兰州西站始发、20:56到达白银南站，运行时间54分：

C9649/8次21:59从白银南站始发、22：55到达兰州西站，运行时间50分。

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银兰高铁中兰段：一条“钢铁巨龙”即将驰骋西北大地

本网记者 程健 任磊 摄影 张博行

这是一条沿着黄河而上，自兰州新区到中卫的新建高铁线路。开通后，两地交流仅需1个小时。

这是一条新增的民生路、文化路和乡村振兴路。未来，甘、宁两地间高效的交流联系将推动两地，特别是沿线地区经济文化繁荣发展，有效促进乡村振兴战略深入实施，造福人民。

这更是一条耀眼的“示范路”，也是甘肃铁投集团重大的投资项目之一，更是首条甘肃自己控股的铁路。它的贯通，标志着银兰高铁全线开通，我国“八纵八横”高铁路网进一步完善，也标志着西北地区连通华北、东北地区的“西部大通道”全线贯通。

如今，两地及沿线人民正翘首以待：高铁开到家乡、幸福再次提速。

这是一条民生路 将有效促进两地经济发展

要致富，先修路。高铁是时速超过200公里的快速通道，银兰高铁中兰段的开通，缩短的不仅仅是兰州与中卫之间的距离。随着银兰高铁的全线贯通，以及我国“八纵八横”高铁路网进一步完善，兰州乃至西北地区通往华北、东北的方式有了更多、更便捷的选择。

脱贫攻坚战中，务工与农特产品的销售，有效助力了甘肃多地战胜贫困，甚至成为个别地方取得脱贫攻坚伟大胜利的主要途径。而银兰高铁中兰段的开通，势必将促进甘宁两地农特产品的销售及务工交流。也为甘肃多地劳务向华北输出，提供了更多选项。更为正在实施的乡村振兴战略助力提速。

甘肃是农业大省，农特产品特别是中药材畅销全国。以往，甘肃人民更多的是通过陇海线南下、东行，不论是农特产品还是劳务输出，都随着陇海线走向全国。而陇海线带给甘肃人民的经济发展与财富，已然无法估量，作为我国三横五纵干线铁路网的一横，给国家的发展带来的贡献更难以数计。

而今，我国已然进入高铁时代，银兰高铁作为我国“八纵八横”高速铁路主通道“京兰通道”的重要组成部分，其中兰段的打通，意味着兰州通往北京时，不再向南绕行，即可近乎直线状一路向东直抵京城。

可以想象，东去西来的客商，纷纷乘坐高铁过中卫到兰州来时，一路上，将留下多少商机……

这是一条文旅路 势必带来旅游发展新机遇

一条大河，穿山越谷，一路曲曲折折，浩浩荡荡，开启“天下黄河富宁夏”诗意画卷的序篇。

一条高铁，银龙飞驰，让家变得更近，呼啸而过，串联起兰州中卫“1小时都市圈”。

甘肃与宁夏相邻，但因为交通原因，一直以来两地交流远不如其它地区。我们在兰州街头见惯了南方来的游客，却很少看到宁夏的贵宾。如今，随着中兰段的开通，银兰高铁全线贯通，甘宁两地的文旅交流必将再上一个台阶，开创新的篇章。

甘肃人熟知宁夏的沙坡头、贺兰山以及西夏王陵，宁夏人也熟知甘肃的丹霞地貌、月牙泉和莫高窟，但以往兰州至中卫、银川间往返需十几甚至二十多个小时。如果从银川到张掖或敦煌，没有几天时间，很难成行。也因此，形成了甘肃到沙坡头旅游的人较多，而宁夏到甘肃旅游的人稀少这一单向繁荣现象。

而如今，即将开通的银兰高铁中兰段拉近的不止是兰州到中卫的距离，借助兰州西客站的枢纽作用，甘宁两地游客即可实现周末畅游。

从大漠戈壁的月牙泉、莫高窟到人迹罕至的魔鬼城，从嘉峪关长城到七彩丹霞地貌，从山丹军马场到刘家峡水库，从黄河石林到沙坡头景区，从贺兰山到西夏王陵，从沙湖到水洞沟，乘着高铁一路东行，一路感受深厚的人文与美景。

这条高铁是通道，也是流量，必将有力激活沿线旅游经济，形成新的旅游业态。而新的旅游形态也将推动沿黄河民宿餐饮、休闲娱乐、特色产品等行业的进一步发展、升级，提升两地及沿线群众旅游的体验感和获得感。

可以说，银兰高铁中兰段串起了旅游发展的“无限可能”，值得两地人民更加期待。

这是一条振兴路 切实体现人民铁路为人民

12月29日，银兰高铁中兰段将开通运营，未来可期。翻开中兰客专建设的篇章，“人民铁路为人民”的理念，贯穿始终。

中兰铁路客运专线有限公司相关负责人介绍，银兰高铁中兰段在建设之初，就把增进民生福祉作为建设的根本目标，在项目建设的同时，尽力改善沿线群众的基础交通设施。

期间，先后组织县、乡、村负责人现场踏勘涉及惠民问题200余次，优化改移道路200余处约70公里，修缮水沟、灌渠546处约430公里。值得一提是，在平川区水泉镇枣园村，公司投资1000万元修建了一所高标准学校，冠名为“枣园高铁小学”。

不仅如此，在同等条件下，中兰铁路客运专线有限公司号召各参建单位优先使用地方劳务人员、采购地方生活物资、租用机械设备、使用地方材料等。期间，使用地方劳务人员日均3500余人，支付人员工资4.5亿元。租用机械7.2万台班，累计支付1.4亿元租金。采购地方生活物资1亿元，使用地方材料等共计20亿元。

此外，为了做好环境保护工作，全线防治范围1317公顷，绿化576公顷，取弃土场89处，扰动土地整治率达97.09%，水土流失治理度为95.95%，土壤流失控制比0.83，拦渣率为 97.97%，林草植被恢复率达到94.05%，林草覆盖率为16.17%，黄河水利委员会水土保持局对项目水土保持工作给予了充分肯定。

这些举措，有效助力了沿线人民脱贫攻坚，促进了乡村振兴。而放眼未来，银兰高铁中兰段带给沿线群众及两地人民的，远不止已经实现的这些成绩。未来几年，这条高铁，必将为推动乡村振兴战略深入实施注入更多活力，作出更多贡献。

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