2023年5月，全国二手车市场交易量149.68万辆，交易量环比增长2.23%，同比增长25.95%，交易金额为932.39亿元。

中国汽车流通协会信息部副主任陆广智介绍，5月份是上半年二手车活跃度比较好的一个月，作为疫情防控优化后的首个五一小长假，居民的出行热情高涨，消费意愿激增，在此期间各地也陆续开展了车展促销活动，新车置换率有所增加，二手车车源相对比较充足。另外汽车市场价格也逐步趋于稳定，消费者的观望情绪得以缓解。

调研显示，5月份有超过三成的车商表示集客量有所增加，而且线上消费需求更加偏向于车龄较短的优质车源。为缓解库存压力，很多二手车经销商通过线上媒体直播的方式来提高关注度，实现销售转化。

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5月二手车交易量中，基本型乘用车共交易88.74万辆，环比增长2.42%， 同比增长26.04%；SUV 共交易19.07万辆，环比增长1.54%，同比增长23.55%；MPV共交易9.25万辆，环比增长3.28%，同 比增长35.42%；交叉型乘用车共交易2.85万辆，环比增长1.75%，同比增长1.65%。

5月，二手车使用年限在3-6年的交易占比最多，占42.63%。环比增长了1.40%，较去年同期增长了1.86%；使用年限在3年内车型占28.39%，环比增长了1.78%，较去年同期下降了3.43%。

5月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，占35.2%，环比增长了1.8个点。整体从价格分布上看，5月份，交易价格在3万元以下和15万元以上的，较上月有所增长，15万元以上的二手车占11.9%，较上月增加了2.2个点。

2023年5月，全国六大区中仅西南地区环比4月小幅下降，其他各区域均有不同程度的增长。华东地区环比增长了3.0%，二手车交易量为44.29万辆，增长了1.3万辆，其中上海增幅最为明显，环比增长了14.4%。

华北地区二手车交易量为20.26万辆，环比增长2.1%。天津本月增速较快，环比增长了25.4%，北京、内蒙古两地分别下降了5.8%、9.6%。 西南是六大区中唯一下降的地区，较4月份小幅下降了0.5%，二手车交易量为24.15万辆，下降了0.1万辆。贵州、西藏本月下降比较明显，环比分别下降了11.4%和9.5%。

5月份，二手车交易均价较上月略有回升，较4月增加了0.06万元，较去年同期下降了0.72万元。

5月份跨区域流通有所回升，二手车转籍率为26.76%，环比上月增加了1个百分点，同比去年同期增加了5个百分点。二手车转籍总量为40.05万辆，环比增长了6.2%，同比增加了54.8%。

2023年5月，全国转籍比例排名前五的省份是北京、安徽、湖北、浙江、上海。其中上海转籍率较上月出现小幅下降，其余4个省份均有所增长。

调研显示，2023年6月份库存周期15天以内的企业占29.4%，与上月基本持平。 库存周期在15-30天的企业占56.5%，较上月下降了1.2%。库存周期30天以上的企业占14.1%，较上月增加了1.2%。6月份的平均库存周期是57天，较5月份增加了1天。

陆广智表示，从周度的变化来看，5月份前两周市场景气度有所回升，较4月同期增长了五个百分点，但是从第三周开始市场逐步呈现下行趋势，集客和成交也都有所回落。尽管车源方面比较充足，但市场需求的下降也进一步导致库存压力的增加，二手车经销商短期内很难消化过多的库存。数据显示，5月份车商平均库存天数已经达到了56天的历史高位，和4月份相比又延长了一天。与此同时，终端价格下降也未能解决现有的库存压力，高库存趋势也将延续至6月，市场压力依然很大。

2023年1-5月，二手车累计交易量723.53万辆，同比增长17.29%，与同期相比增加了106.67万辆，累计交易金额为4543.79亿元。

2023年1-5月，全国二手车市场累计交易量723.5万辆，同比增长17.3%。基本型乘用车共交易431万辆，同比增长17.7%；SUV 共 交易92.4万辆，同比增长16.8%；MPV共交易43.9万辆，同比增长21.6%；交叉型乘用车共交易14.1万辆，同比下降0.6%。 商用车情况：客车43.5万辆，同比增长1%；载货车59.7万辆，同比增长22.8%。

1-5月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比为40.8%，较去年同期增加了2.4个百分点；使用年限在3年内车型占比为27.5%，较去年同期减少了3个百分点。

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