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仰望U8、腾势N7、猛士917、极氪X、岚图追光……刚刚过去的上海车展上，定位豪华的自主品牌高端车型层出不穷，让人眼花缭乱。在智能电动化浪潮下，曾经被贴上“低价”标签的自主品牌，正在以前所未有的速度冲击高端化。智己汽车联席首席执行官刘涛更是放话：“BBA（奔驰、宝马、奥迪）在这方面已经落后于中国品牌，购买BBA新能源汽车是不明智的选择。”

自主高端品牌纷至沓来借助在新能源汽车产业上的先发优势和技术积累，自主品牌近年来正在一步步打破传统燃油车时代的汽车品牌阶层，打着“高端”旗号的自主新能源汽车品牌开始涌现。仅在今年上海车展上，“你方唱罢我登场”的自主高端产品便引得全世界为之瞩目。　　除却比亚迪、东风，近年来吉利、广汽、奇瑞等自主品牌车企相继推出旗下中高端品牌，开启自主品牌高端化混战。除却传统车企的高端化转型，不少造车新势力更是自问世便定位高端。“如今自主高端品牌纷纷涌现，站在消费者的角度反而挑战很大，因为品牌太多、选择太多了。电动化、智能化转型使得中国汽车市场出现了如此多的高端品牌，这对全球汽车产业来说是一个全新的历史时刻，是中国汽车产业高阶发展的象征。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武感叹道。　　进阶高端靠实力说话自主高端品牌的集体亮相，展现了自主品牌冲击高端的坚定决心。在付于武看来，当前自主品牌向上不仅成为行业共识，更是有了切实的市场成果。以腾势为例，自去年10月上市以来，腾势D9销量节节攀升。4月，腾势D9销量达10526辆，连续4个月蝉联30万元以上新能源豪华MPV销量第一，成交单价突破42万元。极氪旗下极氪001、极氪009、极氪X3款产品则各自成为细分市场标杆车型，其中极氪001成为去年30万元以上中国品牌纯电车型年度销冠，极氪009交付3个月便成为50万元以上豪华MPV销冠。这些成绩的背后，是自主高端品牌产品力的最好体现。　　极氪智能科技副总裁赵昱辉在接受《中国汽车报》记者采访时表示，正是得益于吉利深厚的技术积累，极氪才能实现两年内快速推出3款车型，并在细分市场标杆的基础上不断进化。据了解，吉利集合中欧研发团队之力，投入百亿元，耗时4年打造了中国第一个拥有完全知识产权的原生智能纯电架构——浩瀚架构。诞生于此的极氪001，便在最新一批中保研碰撞测试中创造了辅助安全历史最高分纪录，并成为惟一在辅助安全测试项目上获得3项满分的车型。以一己之力“扰乱”MPV市场的腾势D9，同样身怀DM-i技术、双充技术等“绝技”。比亚迪董事长兼总裁王传福自信地表示，腾势能以此加深在新能源豪华车阵营中的“技术话语权”与“品质话语权”。　　上海车展惊艳众人的仰望，同样具备强硬的技术实力。车展期间发布的仰望架构，涵盖了比亚迪六大核心技术：易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾辅助。其中，易四方技术能够实现4个车轮独立驱动，让整车实现原地掉头、应急浮水等功能，可完全满足复杂场景的越野需求。云辇系统作为首个在垂直方向系统化解决车身控制问题的车身系统，实现了上下车身的解耦控制，具有多维感知、精准决策、智能控制、稳定执行等优势，可全面提升用户驾乘体验。在仰望架构中，这些技术可像积木一样灵活组合，实现对户外越野、城市、赛道等多场景覆盖。　　中国汽车工业协会原常务副理事长兼秘书长张书林表示，高端汽车品牌需要有自主可控的技术，产品技术水平高是支撑汽车品牌高端化的一个重要基础。经过多年发展，自主品牌在电动化领域打下了良好的基础，在智能化、网联化与电动化融合上实现超前发展，为自主品牌高端化进阶创设了条件。　　自主高端要“人无我有”在产品力的支撑下，不少自主高端品牌开始公开叫板BBA。此前，蔚来创始人、董事长李斌曾透露，蔚来在江浙地区的某些城市，已在销量上超过BBA。据星途汽车品牌公关总监王玮称，根据调研，购买星途瑶光的车主有50％与合资品牌产品做过对比；10％车主家里有BBA等豪华品牌车型。腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江更是直言，腾势要打造一个“高替BBA”的新能源汽车品牌。据悉，在腾势D9的增换购用户中，来自传统燃油车豪华品牌的用户占比高达50％，豪华MPV燃油车用户占比达20％。　　不过，在江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔看来，吸引更多BBA车主投入自主高端品牌的怀抱中来固然好，但若定位于“高替BBA”，显然是把自主高端品牌的路子走窄了。如何摆脱“替代品”、“备选项”的标签，成为消费者心中的首选，是自主品牌高端化过程中必须思考的课题。对此，张翔指出，所谓“高端”不仅代表的是强硬的产品力，更是高知名度，是消费者对品牌价值的认可。为此，自主高端品牌要从用户体验入手，苦练内功，打造独一无二的产品和服务。　　对此，中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘认为，自主品牌要首先找准市场定位，瞄准高端品牌的消费需求群体，找出与BBA品牌车型的差异化，推出符合市场需求的高端豪华车型，用差异化弥补在品牌历史上与BBA的差距。“一切以市场需求为研发创新的第一要素，惟有如此，自主品牌的高端豪华车型，才有可能立于不败之地。”章弘如是说。　　此外，付于武也强调，高端品牌的发展需要时间的沉淀和文化的积累，并非一蹴而就之事。在打造高端品牌的道路上，自主品牌必须为品牌价值赋予充分的文化品质。一如岚图汽车首席执行官卢放所言，汽车作为西方舶来品，想要在中国创造新的生命力，打造民族品牌全球竞争力，首先要把中国传统文化融入进去。为此，岚图自岚图FREE开始便致力于把中国元素植入到汽车之中，定位中式豪华汽车，在向全球推广自主品牌新能源汽车的过程中，也在向世界展示中国悠久的传统文化，打造独属于中国汽车品牌的调性。

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