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在燃油车时代，零部件企业更多是扮演“幕后英雄”的角色；随着汽车“新四化”愈演愈烈，产业融合不断加速，供应链上的“新兵老将”不知不觉中走到台前。　　在2023上海车展上，这种变化将呈现得更为明显，凭借新技术、新产品，以往的“配角”开始抢镜。　　供应链企业齐聚一堂据了解，2023上海车展汽车科技与供应链展区净面积超过3万平方米。　　国际一线零部件供应商，如博世、电装、采埃孚等全球百强供应商超过半数参展；国内知名供应商，比如法士特、五菱工业、凌云工业、华阳、万安、万里扬、伯特利、亚太机电、华为、德赛西威等高调亮相，合力勾勒技术发展趋势、展示市场应用前景。　　本届上海车展期间，博世将带来汽车自动化、互联化、电气化等领域的最新技术产品；大陆集团将亮相AmbienC3概念车及电机悬置产品；盖瑞特将展示高效的涡轮增压技术、领先的电气化与混合动力增压技术及智能网联汽车软件解决方案；美的威灵汽车部件将发布旗下汽车热管理系统新品，包括A00级电动压缩机、热管理集成模组等。　　百度Apollo、华为、地平线、黑芝麻智能、四维图新、滴滴出行、中信科智联、万集科技、亮道智能等近百家芯片、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案、车联网、高精地图领军企业，将推介在未来出行领域取得的最新进展与未来规划。其中，中信科智联将展示业内首款C-V2X融合智能驾驶域控制器解决方案，该方案对网联式CACC及CAEB等功能场景进行了实车验证，可实现L2及以上级别自动驾驶功能；亮道智能将展示激光雷达量产系统解决方案以及基于激光雷达的智慧城市解决方案。　　在汽车电动化领域，宁德时代、蜂巢能源、亿纬锂能、欣旺达、中创新航、瑞浦兰钧、弗迪电池等国内具有代表性的企业将展示电池、电控最新技术和产品。这其中，宁德时代将发布“零碳”战略、凝聚态电池技术；欣旺达则将携新品“闪充电池”亮相。　　无论从参展企业的重量级、覆盖度，还是从技术产品的创新性、代表性看，汽车科技与供应链展区无疑将成为整车之外，2023上海车展又一“打卡地”。　　新能源与智能网联独立研究员曹广平告诉记者，汽车电动化、智联化、轻量化等产业变革趋势延续并加强，在这样的背景下，本届上海车展不仅可被视作全球汽车行业新发展的一个阶段性总结，也是近年来一次集中展示的“舞台”。他认为，应对汽车市场全球性调整的新技术与新元素将成为车展看点。智电“迎新”趋势明显从本届上海车展的预热信息不难发现，电动智能网联汽车占据绝对的中心位置。其实，在产业变革的背后，整个供应链也正经历着深刻的变化，技术、产品体系朝着汽车电动化和智能化发展的“迎新”趋势明显。　　首先是新能源汽车三电系统。市场预测显示，到2030年，全球新能源汽车电驱系统的年复合增长率将达20.3％，市场规模超过2000亿元。目前，众多零部件供应商正在这一领域发力，电驱系统朝着高功率、体积小、成本低、电机集成化、高压化的“多合一”方向发展。　　此外，随着我国新能源汽车行业逐渐转向市场驱动，IGBT等电控系统核心零部件国产替代进程加快。　　动力电池更是在新能源整车的拉动下迅猛发展。据统计，2022年，我国动力电池累计装机量261.8GWh，同比增长84.3％。从材料方面来看，2022年，磷酸铁锂电池市场份额超越三元锂电池，达到55.6％。与此同时，动力电池技术也呈现出百家争鸣的局面。2022年以来，麒麟电池、大圆柱电池、龙鳞甲电池、CTB电池、积木电池、钠离子电池、固液混合半固态电池等产品陆续亮相或投入应用，在缓解里程焦虑，提升充电便利性和整车安全性，控制产品成本方面多有助益。　　宁德时代此次发布的凝聚态电池，无疑将动力电池技术革新推向新高潮。据悉，凝聚态电池具有安全性高、可靠性高、循环寿命长等特点。与传统的锂离子电池相比，凝聚态电池每单位体积或重量可储存更多能量。此外，凝聚态电池还具备快速充电能力，可在数分钟内完成充电，非常适合需要快速充电的电动汽车和消费电子产品。　　当然，智能座舱也是本届上海车展的重要看点之一。这其中，车载显示屏朝着多屏化、智能化以及显示技术多元化方向发展，并承载越来越多的人机交互功能。保时捷Caynene、迈巴赫EQS 680、魏牌蓝山等车展上亮相的新车型都采用了三联屏设计。此外，“虚拟超现实”的无屏人车交互、地板屏也将在车展上亮相，或意味着AR-HUD将进入规模化应用的拐点。　　汽车智能化领域是众多参展企业“大秀肌肉”的竞技场。从展示车型来看，大算力芯片、激光雷达等先进硬件的配装率不断提升，意在为消费者带来更好的驾乘体验。　　值得关注的是，一些跨领域的科技企业逐步将触角伸向汽车行业，开始“搅动一池春水”。　　华为常务董事、智能汽车解决方案BU首席执行官余承东表示，华为将30多年来在ICT领域积累的技术投入到汽车领域应用，为汽车产业贡献一些价值，第一大投入领域就在智能驾驶，并将在本届上海车展期间首发不依赖高精度地图的车型——问界M5、M5EV高阶智能驾驶版。科技与融合创新驱动2023上海车展即将揭幕，专业人士究竟更关注哪些汽车产业链上的产品和技术？　　首钢基金产业投资人刘升波表示，他关注汽车行业的投资机会，投资机会将是3个方向的重合点，一是产业链上单车价值量高的部分；二是新技术变革替代的领域；三是在行业细分领域领先的企业。“综合这三点考虑，我会关注本届上海车展的数字车灯、主动悬架、线控底盘XYZ三方向协同控制技术等。”他说道。　　“我关注汽车电动化、智能化、网联化、共享化领域的产品和技术。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪表示，“比如，汽车电动化浪潮下的混动和增程车型的发展，智能化新技术及共享定制化的产品。”据悉，本届上海车展上即将亮相的锐界L、传祺E9、银河L7、哈弗枭龙MAX等混动车型，人气都比较高。　　江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉记者，对于本届上海车展，他一方面关注动力电池新技术，特别是单次充电续驶里程超过1000公里的技术，这或将意味着纯电动车型能在使用性能上与燃油车竞争；另一方面他关注自动驾驶技术的最新进展，目前市场上的量产车型普遍处在L2级水平，部分车企此次将推带来城市道路的自动驾驶技术，这是向高阶自动驾驶迈进的重要过渡；此外，还有人工智能技术与汽车的深层次交互，也将为消费者带来惊喜。　　整体来看，无论整车企业，还是零部件供应商都在积极推动软硬件解决方案升级，全方位驱动汽车电气化、智能化、数字化、自动化和轻量化“新五化”加速落地。　　一个以科技创新和融合创新为核心驱动的汽车产业生态圈，将给2023上海车展带来别样精彩。

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