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现在各个城市都在提倡绿色出行、低碳发展，现在全国已经有40多个城市出台了新能源纲车路权政策，绿牌车可以享受到城市通行路权和停车的优惠，目前已经全面执行的城市有成都、重庆、深圳、长沙、郑州等，北京和上海也已经对新能源货车核发了通行证。据了解，江淮1卡新能1号骏铃聚宝盆混动车型不仅可以上绿牌，还可以免购置税并享受当地的通行路权，因此江淮1卡全新一代混动轻卡成为卡友们的购车首选。

现在进城是轻卡用户的核心需求，进城难是燃油轻卡无法绕开的难题，路权则是新能源轻卡的核心优势。随着轻卡新能源化进程的提速，人们对混动轻卡的认知度、接受度将不断提升，江淮1卡全新一代混动轻卡迎合了市场的需求，因此备受青睐。据悉，江淮1卡新能1号骏铃聚宝盆混动轻卡，可以上绿牌，而且能实现续驶超1000公里，轻松往返两城之间，且城内城际畅行，无需频繁进加油站或充电站，无需中途换车，高速国道乡村小道均能适应。主要是因为骏铃聚宝盆应用柴油2.0L+插电式双电机功率分流强混动系统，动力性能好，而且通过“削峰填谷”控制动力输出，使发动机始终运行在高效区间，比普通车型省油30%。续航超1000公里，单程500公里用车无忧。并且城市街巷畅行无阻，城际运输来回无忧，以高路权、高效率、高收益等优势实现整体运输效率效益的提升。

据相关数据显示，全国仅有约30%的货车司机拥有相对固定的运输线路，其余多数是零散运输从业者，运输路线和货物都不固定，对车辆的续航、载重等性能要求较高，而这正是江淮1卡骏铃聚宝盆的优势所在。例如，从成都出发到距离100余公里外的绵阳或300公里以外的重庆拉绿通，燃油轻卡承载好、无续航焦虑，但只能在城郊不限行区域卸货，进城还得换新能源车；纯电轻卡可以进出限行城市，但续航里程短，严重制约使用范围，且补能相对困难，冬季更不友好，仅能满足小载重量、短途或固定路线的货运需求。

根据国家相关政策，预计到2025年新能源和国六排放标准货车保有量将不断攀升，江淮1卡的混动技术或将是轻卡市场实现绿色转型的重要支撑。综合来看，江淮1卡全新一代混动轻卡的优势十分明显，尤其是新能1号骏铃聚宝盆轻卡，续航超1000公里的绿牌轻卡，可以让用户更省钱、省油、省心，将会有广阔的市场前景。

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