从去年3月破土动工，到今年4月首台发动机下线，再到一个月后正式投产。如今，西安康明斯这座占地136亩，总投资10.2亿元的全新工厂正有条不紊的运转着，谈及新工厂在数字化、柔性化方面的升级，厂长胡中军颇为自豪。

西安康明斯工厂厂长胡中军

【资料图】

进入发动机装配车间时，胡中军指着入口处地面介绍说：“你看，车间入口处的地面进行了特殊处理，能吸附进入者鞋底的灰尘。我们这座新工厂有多项保障车间清洁度的举措。”据介绍，西安康明斯新工厂采用微正压空调系统，配合地面、工位除尘，最大限度保证车间内的清洁，高清洁度对发动机生产装配至关重要，关乎产品品质与性能。

数字化、柔性化全面升级

当然，高清洁度只是西安康明斯新工厂诸多亮点中的一部分。打造数字化、柔性化工厂，则是西安康明斯打造精益化管理、提升产品竞争力的关键。

以企业主运营系统(ERP)为基础，康明斯制造执行协同（CMES）、智能仓储物流系统（WMS+WCS+SPS）、客户管理系统及客户运营分析系统相互协同的全链条数字化运营体系，是西安康明斯新工厂在数字化建设方面的总体思路，这一体系实现了从供应端、内部资源管理端，到客户感知端的数字化赋能，为更好地实现精益化管理和客户需求探索奠定了坚实基础。

AGV智能搬运机器人正在搬运发动机

胡中军介绍说，在全链条数字化运营体系的赋能下，新工厂在物料、装配、生产效率、质量管控等诸多方面实现了跨越式发展。不仅如此，数字化还与柔性化生产相辅相成，目前，西安康明斯新工厂具备6款发动机共线生产能力。

柔性化生产，不仅代表着可以发挥生产线的最大效能，更是快速响应客户需求的基础。胡中军举例说，此前在康明斯M11发动机生产过程中，发动机的32根缸盖螺栓是通过设备一同紧固的，但这套设备仅能适用于M11这一款机型。增加生产机型，就意味着要购置新的设备。而在柔性化生产中，目前西安康明斯所采用的缸盖螺栓紧固设备可识别不同机型，根据每款发动机不同的设计布局，对紧固位置、紧固力矩进行相应调整。

西安康明斯M15发动机

“在质量管控方面，这条生产线是顶尖水平的。”胡中军说，一方面全新的生产线自动化程度高，投入了6台机器人，分别应用于发动机喷涂、激光打印及涂胶工序上，在产品一致性方面有了更高水准；另一方面，生产线设计有多个在线检测工序，对发动机装配过程中诸如曲轴窜动量、曲轴后油封压装深度进行自动检测，这道工序可对发动机的装配质量、装配精度进行高效检测，也为西安康明斯的产品质量提供了有力保障。

生产环节多维度减碳

当前，践行“双碳”目标是各行各业的高频词汇。对于汽车行业而言，不仅要通过技术更迭实现车辆减碳，在生产环节的减碳也同等重要。

西安康明斯新工厂围绕生产环节减碳进行了一系列工作。胡中军介绍说，西安康明斯新工厂建有光伏屋顶，仅这一项便可实现每年发电150万kW·h，此外他们还在厂区内布置有多个光伏发电设备；另一方面，每一台发动机装配完成后，都需要进行台架试验，利用发动机试验检测时的能量，又可实现每年发电60万kW·h。另外，新工厂还装有能源管理系统，可对不同设备、生产工位等环节的用电情况进行监控分析，减碳不仅要深挖潜能，更要对能源使用情况进行精确控制。不仅如此，西安康明斯新工厂更对供应链提出了新要求，在物流过程中要使用可循环包装，避免资源浪费。

胡中军认为，生产环节的减碳工作需要从多维度开展，这不仅是康明斯宣布在2050年实现净零碳排放的要求，更将助力“双碳”目标的实现。

多元文化在西康新工厂的体现

在西安康明斯新工厂的车间内，有着一个风格迥异的员工休息区。它被打造成西安古城城墙的风格，几个出入口犹如城门，上书“永宁”、“朱雀”、“长乐”、“安定”等。胡中军说，这个员工休息区是新工厂落成时，员工们自发设计的。“城墙”取材于西安康明斯老工厂曾使用过的工具箱，休息区内的桌子则是用废旧发动机缸体改造而来。西安康明斯的员工还购买了不少材料对员工休息区进行装扮。

西安康明斯员工装扮的车间休息区

康明斯的企业文化中崇尚多元化。胡中军说，多元化理念不仅有助于企业发展，更能激发员工的无限潜能。

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