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新能源车赛道逐渐拥挤 索尼测试第二辆概念车

2022-01-06 15:43:34来源:北京商报

新能源车赛道逐渐拥挤。1月5日,据索尼官网消息,在国际消费电子展(CES)上,索尼展出了一款SUV型原型车,索尼总裁兼首席执行官吉田宪一郎宣布成立索尼移动公司(Sony Mobility Inc.),致力于将索尼的电动汽车商业化。这几年,日本老牌厂商都在加速转型,索尼也难逃这一宿命。不过,如今的电动车领域已经成为各大公司转型的必选项目,索尼固然有其积累多年的技术优势,但也存在不可忽视的技术短板,未来能否在电动车市场与大佬们一决高下还有待观察。

第二辆概念车

索尼在CES期间展出了在公共道路上进行测试的原型车VISION-S 01和以全新外观亮相的SUV型原型车VISION-S 02。

早在2020年CES上,索尼就曾展出过VISION-S 01,其车身内外搭载33种不同的传感器,多个宽屏显示器以及360°沉浸式音频系统,零部件供应商涵盖黑莓、博世和麦格纳等业内知名企业。

至于VISION-S 02,吉田宪一郎介绍道,这款车的开发建立在安全、适应和娱乐的基础之上。“在创造舒适的出行体验方面,安全一直是首要任务,这一点在开发这款SUV时没有改变,车内和车外共安装了40个传感器,用于监控车辆的安全。”

吉田宪一郎透露,索尼正在探索索尼电动车业务的商业化。“就适应而言,我们拥有连通,使我们能够制造一种不断进化的车辆。它还可以为每个用户提供个化乘坐舱。通过5G技术,可以在车载系统和云端之间实现高速、高容量和低延迟的连接。VIsion-S还将移动发展为一种娱乐空间。”

这两年,索尼一直在为进入电动车领域甚至自动驾驶领域做准备。2020年,索尼和合作伙伴在奥地利开始了公共道路测试,以评估VISION-S 01的安全和索尼技术;2021年4月,索尼集团和德国沃达丰在德国奥尔登霍芬开始VISION-S Prototype的5G驾驶测试,以验证车辆获取的各种传感器数据低延迟传输到云端,以及实时控制的可能

作为曾经的消费电子巨头和现在的影视娱乐大佬,索尼进入电动车市场的消息也备受关注。但实际上,几年跨界造车的企业并不在少数,比如苹果、百度、小米等,而电动车几乎是这些企业的共同选择。

从刚刚过去的2021年统计数据中就可以看出,电动车正在逐渐挤压掉汽油车的市场份额。数据显示,特斯拉2021年第四季度交付30.86万辆汽车(市场预估26.3422万辆),2021年全年累计交付93.6万辆汽车;小鹏汽车2021年总交付量98155辆,为2020年的3.6倍;蔚来汽车2021年共交付91429辆汽车,同比增长109.1%;理想汽车2021年总交付量90491辆,同比增长177.4%。

优劣势明显

“索尼造车,更多的还是希望将企业在消费电子、传感器半导体等方面的优势,在电动车领域得到更多方位、更立体地展示与落地。”产业观察人士许意强表示,同时,该公司也是看到了未来人们生活娱乐方式的变化,移动出行将会承载很多家庭更多的娱乐时光,而作为一家创意娱乐公司,索尼需要亲自下场造车,提升这种创意娱乐的跨产业融合度。

十年之前,大众对索尼的认识还是“技术大佬”,不管是电视、电脑、相机还是手机,索尼都是当之无愧的技术流企业。然而,因为对技术的沉迷而忽视了市场变化,失去了把握消费者心理的能力,索尼在消费电子这条路上的发展阻碍也越来越大。

由于家电业绩不佳,索尼2011财年(2011年4月至2012年3月)合并净亏损高达4550亿日元(约合人民272亿元),陷入巨额赤字。

2011-2012年,井一夫接连任索尼SCE总裁、索尼集团总裁兼CEO,通过实施快速决策将索尼集团整合为“一个索尼(One Sony)”,使公司从硬件核心领域向影像、游戏和移动三个方向转移,重点发展以PlayStation游戏为核心的娱乐业务,并取得了明显成效。

在截至2019年3月的2018财年,索尼营收达到8.67万亿日元(约合781.4亿美元),同比上涨1.4%;净利润9163亿日元(约合82.6亿美元),同比增长86.7%。

井一夫的带领下,索尼逐渐由“技术大佬”转变为“影视娱乐大佬”。2019年,井一夫正式退休,他的接任者吉田宪一郎继续强化索尼的娱乐属

不过,期有一位日本游戏发行商的高管匿名放出消息,称索尼不仅在逐渐失去游戏行业的垄断地位,玩家也在逐渐向PC端过渡。新的转型迫在眉睫。

在许意强看来,索尼造车有其固有优势。他认为,电动车本质上已经不是传统的汽车,而是一款带着芯片的智慧出行机器人。从这个角度来看,索尼以传感器为代表的芯片半导体技术优势,可以发挥协同,同时其在消费电子领域积累多年的音视频技术,也会为其汽车业务增色。

“当然,索尼在电动车上的劣势也很明显,如何从消费电子产品多是以个人为单位的消费人群,切入到汽车以全家人为单位的群体,还需要跨越传统的经营思维和逻辑。当然,在提升电动车娱乐的同时,还需要保证其安全。”许意强说。

至于索尼电动车何时能够量产上市,北京商报记者采访了索尼方面,但截至发稿对方未给出回复。(记者 石飞月)

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