在“碳达峰、碳中和”的大背景下，以新能源为驱动形式的商用车成为了车企抢占的“风口”。大力发展新能源货车在国家政策与市场需求的双轮驱动下，以前所未有的速度登上历史舞台。

9月7日，由四川省成都市青白江区人民政府、成都市经济和信息化局、成都市城市管理委员会、成都市交通运输局、成都市汽车产业生态圈联盟联合主办的“新动未来 速达双碳”成都新能源商用车产品发布及应用推介会在位于青白江区的中国重汽集团成都王牌商用车制造基地(简称“重汽成商”)举办。

活动中，首辆“成都造”新能源换电重卡——豪沃V7-X正式下线，配套项目、川内首座商用车换电站正式投运。

首辆换电重卡下线 首座充换电站投入运营

目前，在“双碳”战略下，青白江区正积极主动融入国际国内“双循环”，抢抓成渝地区双城经济圈建设和成德眉资同城化发展等重大战略机遇，充分发挥自贸区、经开区、综保区、大港区多重政策优势，坚持制造业绿色发展导向，在现有装备制造产业基础上，进一步聚焦新能源装备赛道，推动新能源商用车产业稳链、补链、强链。成功引进国家电投换电重卡项目，总投资约为50亿元，将围绕新能源重卡落地运营场景，计划于省内建设约300座智能充换电场站、设立充换电场站总部结算中心，积极建设充换电站组装及核心零部件产业园区，实现本地化生产制造。

当天，全省首座国家电投绿电交通智慧无人值守充换电站——金芙蓉大道充换电站在青白江区正式投入运营。在自动换电操作平台启动下，“豪沃V7-X”新能源商用车在自动机械手的操纵下，从卸电池再换上满电电池，整个过程仅仅5分钟。

国家电投换电重卡项目相关负责人表示，由于纯电动重卡自身装配电池更多、所需电量更高，通常充电需要两小时左右，难与传统重卡的加油速度相比。而换电模式一般只需3至5分钟，足可媲美加油效率，“不耽误赚钱”，满足重卡用户快换快走的效率要求，因此重卡已成为业内公认的换电模式最佳适用场景之一。

“豪沃V7-X新能源重卡分为换电版和充电版，换电版是我们最高端的产品，既可以充电，也可以更换电池。”重汽成商技术中心电气所副所长兰福东表示，豪沃V7X新能源重卡采用双枪直流充电，行业内节能效果最好;并且大幅缩减了充电时间，可选配行业最佳大功率直流充电桩，充电时间约1个半小时，一次充电续航300公里。更换电池则仅需5分钟左右，由于电池容量为282度电，续航约190公里左右，每公里运营成本相比燃油动能而言更经济、更实惠、更省钱，真正让客户摆脱充电、续航和成本焦虑，实现了零排放。

致力新能源商用车制造 满足各细分市场需求

近年来成都市高度重视新能源汽车产业发展，已将该产业作为成都市五大高端战略新兴产业之一，据统计全市目前拥有新能源汽车企业达到100户，其中规上企业27户，整车生产企业33户，产能规模已突破30万辆。

而重汽成商作为中国重汽集团西南地区商用车制造基地，依托中国重汽强大的技术力量与先进的管理，一直致力于新能源商用车的研发与制造，成为四川省首批取得新能源资质的整车企业，具备十余年的新能源研发经验;建有省级技术中心及省级工业设计中心。如今新能源商用车形成了牵引、载货、自卸、专用四大品系，轻、中、重全面覆盖，满足各细分市场需求。

推介会上，一款款“重汽成商造”新能源商用车悉数登场亮相。其产品资源的丰富、款式的新潮、性能的优越、技术含量高等特点，成为了活动现场的聚焦点与闪光点。据悉，在践行国家“碳达峰、碳中和”决策，致力“新能源商用车”研发与制造的路上，重汽成商已经走在了行业的前列，基于豪沃、斯太尔、王牌三大子品牌，“重汽成商造”新能源商用车品系规划与配置更加丰富与齐全，可满足各细分市场需求。

落实“双碳”战略 续写发展新篇章

本次推介活动不仅是重汽成商“豪沃V7-X”的首次亮相，也是青白江区新能源商用车产业发展的新起点。

在现场签约仪式上，重汽成商与青白江区政府、交通投资集团、上海启源芯动力科技公司签订了“新能源战略合作协议”;同时，重汽成商与成都市国富汽车贸易有限责任公司、成都壹为新能源汽车有限公司、卡递王物流公司企业签订了“豪沃V7-X新能源商用车产销合作协议”。

此外，重汽成商还被授予了“成都市汽车产业生态圈新能源商用车产业链链长单位”、“新能源商用车委员会会长单位”等名誉，这标志着重汽成商新能源商用车的研发与制造得到了行业肯定。

新动未来，速达双碳。随着“双碳”战略目标的推进，作为重汽成商这个拥有30余年商用车制造经验与能力的企业，在打造低碳、清洁、环保、绿色新动能源商用车制造的征程上，又迈出了重要一步。(姚会法)

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