痛点不除 后市场企业规模难做大

记者从6月22日《浙江金固股份有限公司关于深圳证券交易所关注函的回复公告》中获悉，金固针对该股权转让款，初步的使用计划是主要围绕优化调整公司财务状况及充实公司经营发展资金需要，主要分为以下几个方面：一是用于归还部分银行短期借款，降低公司资产负债率，提高公司短期偿债的能力，增强公司流动性;二是随着公司新技术“阿凡达”车轮的量产，市场需求空间较大，公司将逐步扩大产能，提高“阿凡达”车轮的产量，满足市场需求，提升公司主营业务的盈利能力，提高公司经营效益;三是充实公司经营及发展资金需要，通过充实经营性现金流，优化调整公司业务结构，降低公司经营成本。根据公司对股权转让款的使用计划，对公司的影响主要体现在优化公司财务及充实公司经营发展资金需要方面，对公司的经营发展提供更为充实的保障。

从新康众的持股层面来看，新康众所有境内股东均调整到开曼公司持股，消除各股东持股层面不一致情况，所有境内股东协议约定的股东权利义务平移至开曼公司股东协议中。此次交易完成后，开曼公司持有新康众100%股权，特维轮将通过蔻众持有的开曼公司2.314%股权在开曼公司享有相关权利义务，蔻众将根据相应法律的规定行使股东权利。

金固还表示，为了扩大市场占有率，公司认为新康众还将继续投入，可能还会持续亏损。出售新康众股权后，公司的持股比例降低，根据协议约定，交易完成后，公司不再具有委派董事的权利，公司董事长、总经理孙锋峰不再担任品质汽车、开曼公司的董事。公司对开曼公司及新康众无重大影响，不再按照权益法核算，特维轮的亏损会大幅降低，有利于维护上市公司股东利益。

莫华英直言，在汽车后市场方面，由于我国与欧美国情不同，缺乏行业标准和法制环境，所以维修连锁、二手车连锁企业规模很难做大。例如，品牌维修连锁库存高、供应链成本高，很难竞争过“夫妻店”。当开到多家连锁时，没有供应链支持，又很难达到标准化。因此，华胜、中鑫之宝、康众等头部企业都在布局和理顺上游供应链，希望通过掌控上游为下游提供支持。即便如此，维修连锁在实际开店过程中对供应链的掌控力也比较弱，因为采购环节交给人做的时候就会出现偏差，一些灰色地带会严重影响企业营收和利润。(陈萌)