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近日，记者从主办方处获悉，汽车变速器及驱动技术研讨会正式更名汽车动力系统技术年会。TMC深耕行业十四载，从2009年第一届开始研讨变速器和混合动力，第四届开始研讨EV多挡变速器和集成电驱动单元，直至最近几届深入到电机、功率半导体、动力域EE架构与智能网联控制及商用车动力系统等，TMC的研讨内容已覆盖电动化动力系统的各个领域。

为更好发挥TMC在动力系统行业引领创技术创新方向、促进产业链融合的作用，从本届年会开始，TMC正式更名为“汽车动力系统技术年会”。在汽车行业向新能源汽车转型进入深水区及汽车价格严重内卷的今天，更是要注重开放创新。针对行业痛点挖掘全球创新技术和解决方案，搭建高品质国际交流与展示平台，是TMC始终坚持的方向。

经过长达7个多月的创新技术演讲邀请及专家对演讲摘要的严格评审，TMC2023初步会议日程已形成，将于近日发布。在此，组委会诚挚邀请相关行业参与者积极参加TMC年会，共同深化行业的技术创新。据了解，第十五届汽车动力系统技术年会将于2023年7月13日-14日在山东青岛召开。

在混合动力方面，本届年会将聚焦混合动力的政策导向与发展前景、实现效率突破的混动技术创新、多挡混动的控制与标定、智能化控制的未来技术、从系统角度优化NVH性能、深度集成混动系统开发、高效专用发动机及其控制技术，以及混动电机、功能安全、敲齿声性能预测、虚拟标定等方面；在电驱动领域，年会将关注多合一深度功能集成、多合一控制器开发、采用新型绕组和GaN3级逆变器的800V电驱、多项热点技术迭代创新的800V三合一、800V电驱EMC解决方案、高速电驱趋势与关键技术开发、电源耦合及电路板融合、新型电四驱多模态断开机构、EV2挡变速器、未来动力总成的数字化开发、自动驾驶对动力系统的影响等话题；新增的驱动电机方向，年会将讨论轴向磁通电机新技术、新型外激励同步电机、显著提高非永磁电机效率的控制技术、新的波绕线、换位扁线绕组、双向高转速油封并集成导电橡胶、防电腐蚀和低摩擦力矩轴承、绝缘系统设计开发、非晶与极薄硅钢、高强度无去向硅钢、油冷电机复杂油路设计、高温部件温度的虚拟预测与实时控制、高效电机NVH研究、高速电机测试系统等领域；同步召开的功率半导体平行论坛、商用车动力系统平行论坛也将关注领域内的热点话题。.

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