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5月12日，由中国汽车工程学会和华为技术有限公司联合发起的“智驭未来”自动驾驶圈子活动在京成功举行，来自华为、中国软件评测中心、北汽研究总院和国家智能网联汽车创新中心等近五十余位行业专家代表出席，并就智能网联汽车产业的发展热点与难点进行了深入的交流和讨论。

国家智能网联汽车创新中心科研经营部部长，中国智能网联汽车产业创新联盟副秘书长李乔在发表欢迎致辞时表示，智能驾驶汽车作为一个集成感知、认知、规划和控制功能于一体的复杂系统，是基于人工智能、自动控制、地图测绘、传感技术、数据存储等众多学科的成果。行业的发展离不开专家与企业的共同力量，同时国家智能网联汽车创新中心也将作为国家级创新平台为智能汽车行业提供技术研发、成果转化、人才培养和创新生态建设等多方面的工作支持。

国家智能网联汽车创新中心科研经营部部长，中国智能网联汽车产业创新联盟副秘书长李乔

本次活动的支持单位，华为中国智能制造车辆装备系统部部长姜乔表示，华为刚刚发布的高阶智能驾驶系统ADS2.0目前已成为现阶段最出色的高阶辅助驾驶方案，除了躬身入局，华为也将自身能力开放给行业伙伴，并愿与自动驾驶领域的伙伴们紧密合作，共同推动自动驾驶技术的发展，为人类创造更加安全、便捷、高效的出行体验。

华为中国智能制造车辆装备系统部部长姜乔

随后，中国软件评测中心/工业和信息化部软件与集成电路促进中心副主任邹博松、北汽研究总院智能网联中心专业总师林大洋、华为中国车辆装备部解决方案专家邝继双、华为技术有限公司解决方案架构师曹忠虔、神州数码集团股份有限公司产品经理张宇轩、主线科技合伙人和前瞻院院长王超以及四维图新高级副总裁蒋晟分别从智能网联汽车数据安全法规解读、面向高级别智能驾驶的行泊一体技术方案、华为车辆行业解决方案、华为鲲鹏新一代架构的服务器产品定制化实践、人工智能卡车的商业化场景及解决方案以及高精地图数据闭环解决方案等专题方向进行了技术和观点分享。

在圆桌交流会上，与会专家分别就冷数据存储、数据回传、自动驾驶落地应用场景、高精地图应用场景、高精地图数据鲜度、算力国产化、如何解决自动驾驶长尾场景、车载算力陡升对域控制器的挑战、云上业务部署、自动驾驶数据集开源化、IT系统建设、5G网络应用需求、大模型在自动驾驶中的应用瓶颈等问题展开了积极的讨论，各专家分别就相关问题在企业中的实践经验展开案例分享。

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