脉脉用户爆料，理想汽车在5月毁约了一部分2022年毕业的校招生的签约合同，其中不少人此前已经和理想汽车、学校签署了三方协议，准备等着毕业答辩结束后入职，自己就是其中之一。还有用户收到的岗位调整邮件，通知从企业系统部门转岗到其他部门面试。

“应届生应该大部分都收到了邮件，已经入职的老员工不清楚。”该员工表示，P4职级的应届生是转岗，同岗位P3职级的多数是解约。

目前，有多名校招生在社交平台表示自己“被毁约”，春招结束后无处可去。

对此，理想汽车告诉凤凰网汽车，近期理想汽车进行了业务调整，部分岗位被关闭，这涉及到了部分今年尚未入职的校招生伙伴。鉴于可能对这些学生重新找工作造成的不便，我们提供了调岗选择和解约赔偿的方案，目前正在与相关学生进行沟通。综合考虑各专业及岗位方向等信息，已推荐相关同学到其他业务岗位，重新进行调岗面试，对于没有合适岗位的同学，将提供赔偿一个月工资的补偿(这一方案超出了协议内签署的合同违约金金额)。

但有应届生表示，更大的损失是无形的，因为现在已经到了5月且适逢疫情，已经签了三方的学生，此前为理想汽车拒绝别的offer，现在即将毕业已经错过其他校招机会，而社招岗位往往不要应届生。

有报道指出，据负责理想汽车招聘的内部人士透露，本来，基于理想汽车的全产业链布局，需要的人才规模比较庞大。按照原计划，理想今年要全面扩张，员工规模要从不到2万扩张至3万人。

4月初，理想被爆将裁员15%。对此理想汽车表示，确实没有裁员15%的计划。

2021年财报中还显示，去年一年理想的职工薪酬总计为34.8亿，比2020年的10.3亿，整整大幅提高了237%，人均薪酬成本从24.6万元增长到29.2万元。

2022年Q1财报也显示，理想销量环比下降近10%，营收下降10%，净利润下滑104%。

利润下滑，是由于在交付不旺的一季度营收下降，但整体所需支出的费用不变，因此运营利润与净利润在经历2021年四季度的短暂转正后重回亏损状态。

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