随着新能源汽车销量和保有量的不断攀升，新能源汽车已经融入了人们的日常生活，成为常见的交通工具。那么，新能源汽车的实际使用情况如何?近日，新能源汽车国家大数据联盟(以下简称“联盟”)发布了今年6月及上半年新能源汽车行驶里程数据分析报告。报告显示，今年6月，我国新能源汽车行驶里程同比增长45.69%;1～6月，同比增长78.69%，保持较高增速。从具体车型看，乘用车是绝对主力，且以纯电动汽车为主。

行驶里程保持较高增速

根据公安部的统计数据，截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达到603万辆，占汽车总量的2.1%。其中，纯电动汽车保有量493万辆，占比超8成。上半年新注册登记新能源汽车110.3万辆，与去年同期相比增加77.4万辆，增长234.9%。可以看出，我国新能源汽车市场正在稳步扩张，这从今年上半年的产销量数据上也可以得到印证。

联盟统计的行驶里程，是基于接入新能源汽车国家监管平台的新能源汽车具体行驶情况来计算的，该平台由新能源汽车国家监测与管理中心负责运营。据了解，新能源汽车国家监测与管理中心成立于2017年1月，之后平台陆续接入新能源汽车。截至今年7月2日10时，平台接入的新能源汽车已突破500万辆大关，车辆累计行驶里程为1611亿公里，累计碳减排达到6531.3万吨。

很明显，随着新能源汽车接入量的迅速攀升，以及用户对新能源汽车认可度的不断提升，新能源汽车使用强度不断增大，每年的行驶里程都在快速增加。平台启动的第一年，新能源汽车行驶里程仅为6.11亿公里，2018年增加到112.65亿公里，2019年达到417亿公里，2020年进一步增至641亿公里。最新数据显示，今年上半年，新能源汽车累计行驶里程为444.53亿公里，同比增长78.69%。

如此高的增幅，一方面是由于新能源汽车保有量快速增长;另一方面也是因为去年同期的基数较低，去年初新冠肺炎疫情暴发后，人们的出行急剧减少，尤其是去年2月，新能源汽车行驶里程仅为14.7亿公里，而今年2月为57.84亿公里，当月同比增幅高达293.49%，成为增速最高的一个月。

乘用车行驶里程占比超7成

在新能源汽车消费中，乘用车是当仁不让的主体，行驶里程数据也证明了这一点。今年6月，乘用车行驶里程为60亿公里，同比增长53.72%，在当月总行驶里程中占比接近3/4。今年上半年，乘用车行驶里程为327亿公里，同比增长88.58%，占比同样超过7成。

与乘用车相比，客车和专用车的增长主要还是依靠政策扶持，尤其是客车。早在2019年5月，财政部、工信部、交通运输部、国家发改委就联合发布了《关于支持新能源公交车推广应用的通知》，要求地方制定新能源公交车推广应用实施方案，明确新能源公交车替代目标和时间表。如今，越来越多地区在加快推进公交车新能源化。从新能源客车看，今年6月行驶里程为14.37亿公里，同比增长22.3%;今年上半年行驶里程为83.55亿公里，同比增长58.27%。

在节能、环保的重压之下，高效、智能和绿色的现代城配物流用车发展正当其时，不少地方政府都出台了新能源物流车扶持政策，京东、顺丰、苏宁、邮政等企业也在积极推行使用新能源物流车。伴随着新能源物流车的发展，专用车行驶里程也在不断增长，今年6月行驶里程为6.58亿公里，同比增长37.63%;上半年为33.88亿公里，同比增幅突破50%。

从不同类型车辆历年行驶里程变化情况来看，新能源乘用车行驶里程占比快速增加，2017～2020年分别为24.06%、51.34%、66.67%、70.97%，今年上半年已升至73.59%。和乘用车占比逐年上升相对的，是客车占比不断下降，从2017年的72.18%降至今年上半年的18.79%。这一方面是由于新能源乘用车消费快速增长，使用频次增加;另一方面是新能源客车的行驶路线和日均行驶里程相对固定，数量方面的增加有一定限制。从行驶里程数据的变迁可以看出，新能源汽车的推广呈现从客车向乘用车逐步演进的过程，以及普通消费者对于新能源汽车的接受度越来越高。

纯电动汽车是市场主流

从车辆驱动类型来看，由于我国主推纯电路线，纯电动汽车是新能源汽车市场的绝对主力。今年6月，纯电动汽车行驶里程为68.96亿公里，同比增长47.78%，占比高达85.18%;上半年，纯电动汽车行驶里程为375.64亿公里，同比增长82.07%，在总里程中占84.5%的比重。插电式混合动力汽车6月行驶里程为11.92亿公里，同比增长34.89%，占比14.72%;上半年行驶里程为68.39亿公里，同比增长62.1%，占比为15.4%。相比之下，燃料电池汽车还处于发展初级阶段，仍以示范运行为主，今年上半年累计行驶0.51亿公里，同比增长84.25%。

随着新能源汽车市场的逐步扩大，车辆使用频次和强度逐渐提高，行驶里程排名前十的地区集中度呈逐年下降趋势，由2017年的78.28%降至今年上半年的69.23%。今年上半年，广东省、浙江省、上海市的车辆行驶里程位居前三，其中广东省新能源汽车行驶里程遥遥领先，占比达18.39%。

同样，自2017年以来，我国行驶里程排名前十的企业车辆占比也在逐年下降。今年上半年，排名前十企业的车辆行驶里程为223.24亿公里，占比50.22%，较2020年同期下降5.39个百分点。

(注：本文图表数据源自新能源汽车国家大数据联盟)(张冬梅)

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