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6月29日 9:10

昨日主线方向迎来了首次大幅回调，板块内部跌停家数增多，呈现较为明显的亏钱效应。那么是否意味着以成长赛道为主的本轮主线行情就此面临终结呢？

首先可以确定的是，从价量关系来看，昨日部分赛道股在高档放量收长黑，原本紧密抱团的筹码出现松动的信号，这对于已处高位的主线的确是较为不利的。不过从下跌方向来看，昨日大跌的个股多是在前两日经历了加速上涨的，在短线情绪持续高潮后出现杀跌是可预见的。而像宁德时代、晶澳科技这些权重昨日更多显现的是被动跟跌，中期趋势尚未转弱。

对于赛道方向的后续走势，有两个值得关注的重点：其一先行观察昨日杀跌的个股是否迎来情绪的修复，如能在今日获得资金的强回流，说明在情绪宣泄一天后，市场的承接动能并未明显减弱，在亏钱效应修复下，市场对于这些杀跌股反包的期待也会增大。相反一旦相关个股今日再度大跌，市场的恐慌情绪或将进一步蔓延、届时赛道方向就此退潮疑虑将更为明显。

另一个重点依旧在于赛道权重，在本轮上涨的过程中赛道权重一直起到锚定的作用。当赛道权重股能够及时缩量止跌，对于赛道方向的整体止稳将会起到积极影响。一旦这些赛道权重今日延续下跌的同时，量能持续放大，形成明确的价量失控情形时，届时本轮赛道行情将大概率宣告终结。

因为在资金对于汽车光伏等主线方向介入程度极深，就个人判断而言，主线板块后续立马反转向下的可能性不大，仍大概率会出现反复。具体可以参照今年4月份的地产板块后期。那时 天地板和地板天同时铺天盖地，在剧烈的反包，分化，轮动中，慢慢把做多热情散尽。

总之，昨日大跌虽然不能立马宣判赛道方向“死刑”，但也基本标志着本轮赛道行情或已临近尾声，整体的赚钱效应会减弱，板块内部的个股将进入淘汰赛模式。在此背景下对于那些跌破防守价的个股再有弹高，并需站在利润锁定一方进行考量更为稳妥。

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