宏观信息瞅一瞅

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#嘉定国际汽车芯片创新总部项目将开建

6月4日，上海嘉定微信公众号发布消息称，近日，安亭镇22-10地块项目成功拿地，今年年底，国际汽车芯片创新总部将在该地块启动建设。项目总投资3.3亿元，预计2025年7月竣工，2026年达产。建成后，计划引进20家以上芯片企业入驻，预计达产后年营业收入不少于4.4亿元，年缴纳税收不少于4400万元。

点评：国际汽车芯片创新总部的建成投产，或将快速集聚行业头部企业、独角兽企业和成长型科技企业。

#上海临港发放首批无驾驶人路测牌照

6月8日，上海临港新片区智能网联汽车创新引领区启动发布会上，《临港新片区智能网联汽车创新引领区总体建设方案》发布，友道智途、图森未来、赛可智能、云骥智行四家企业15辆车获颁全国首批无驾驶人路测牌照。

点评：此次牌照的发放，意味着国内自动驾驶商业化正式进入“无人化”阶段。

#工信部：支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用，将发布新版智能网联汽车标准体系指南

6月21日，工业和信息化部副部长辛国斌在新闻发布会上表示，将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，组织开展城市级“车路云一体化”示范应用，支持有条件的自动驾驶，这里面讲的是L3级，及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。并将在今后一段时期发布新版的智能网联汽车标准体系指南，推进功能安全、网络安全、操作系统等标准的制修订等。

点评：智能网联汽车再迎政策利好。

#2023中国（郑州）国际智能网联汽车大赛启幕

6月21日，2023中国(郑州)国际智能网联汽车大赛在郑州国际会展中心启幕。大赛由河南省人民政府主办，大赛举办6项高水平挑战赛事，是我国智能网联汽车领域参赛规模最大、技术领域覆盖最广的赛事，来自清华大学、同济大学等高校，上汽、宇通、小鹏等整车制造企业，百度、新石器、文远知行等自动驾驶企业，共计360支赛队同台竞技。

点评：以大赛为契机寻求新发展，标志着郑州已经成为全国智能网联汽车创新示范的新高地。

商业应用瞧一瞧 

#毫末智行辅助驾驶里程突破5000万公里

6月6日，毫末智行宣布，该公司用户辅助驾驶行驶里程已突破5000万公里。其中，用户单次辅助驾驶行驶里程最高达393.4公里，毫末HPilot月度搭载平均增速超过200%。据悉，毫末的城市NOH将首批落地北京、保定、上海等城市，并开启泛化测试，到2024年有序落地100城。

点评：毫末数据智能闭环能力正在得到验证，冲刺进入自动驾驶3.0时代。

#阿维塔ADS高阶功能包将开启订阅

6月9日，阿维塔科技宣布ADS高阶功能包将于6月30日面向全量用户开启订阅。ADS高阶功能包涵盖城区智驾领航辅助（City NCA）和代客泊车辅助（AVP），实现了覆盖高速、城区、泊车全场景的点到点全闭环智驾体验。阿维塔将提供三种订阅模式，分别为订阅（包月）价格640元/月，订阅（包年）价格6400元/年，订阅（永久）价格32000元。

点评：City NCA 让阿维塔11在智能化方面具有更强的差异化优势。

#小鹏汽车城市NGP在北京正式开放

6月15日，小鹏汽车城市NGP正式在北京开放。这是行业内首个在北京城区内开放的高等级智能辅助驾驶，当前主要适用于北京各环线及主要快速路。目前，该功能已面向公测用户开放，并将很快随Xmart OS 4.3.0版本向小鹏G9、P7i的Max版用户推送。同时，小鹏P5的P版车型在升级至Xmart OS 3.5.0后，城市NGP功能也将适用于以上北京城区范围。

点评：城市NGP功能在北京正式开放对于小鹏汽车来说具有里程碑意义，这也是首个支持北京城市NGP的辅助驾驶系统。

#文远知行与深圳市南山区签署合作协议

6月16日，文远知行与深圳市南山区政府签署合作框架协议，文远知行将在南山区西丽湖国际科教城落地自动驾驶出租车和自动驾驶环卫车，并在南山区开展自动驾驶小巴的商业化试点。文远知行还称，其计划与合作伙伴积极探索更多的运营模式，为深圳当地市民提供自动驾驶微循环公交服务。

点评：文远知行以自动驾驶技术深入布局粤港澳大湾区的又一关键动作。

#英国允许无人驾驶汽车商用

6月19日消息，英国首次允许无人驾驶汽车商用。据介绍，无人驾驶汽车通过操作员远程控制到达乘客的设定位置，之后乘客可自行开往目的地，完成订单后，操作员再将车辆驶回指定位置。为了安全起见，目前，这些无人驾驶汽车上会安排一名驾驶员，但并不需要进行操作。

点评：英国政府在自动驾驶领域一直采取积极策略。

企业动态看一看

#百度与北京市门头沟区政府签署战略合作

6月5日，北京市门头沟区与百度签署战略合作协议，双方将围绕人工智能产业、算力中心建设等方面，共同开展高质量产业对接，力争取得关键核心项目的突破，促进相关产业的变革。其中包括瞄准车路协同，打造可闭环的无人机驾驶商业化出行服务模式。

点评：百度助力北京门头沟区人工智能及汽车产业再次升级。

#比亚迪云辇获SGS功能安全&ASPICE认证

6月6日，比亚迪荣获SGS（瑞士通用公证行）所颁发的多项认证证书。其中，比亚迪汽车工程研究院系统开发流程体系获得功能安全ASIL D流程认证。云辇智能车身控制系统获得功能安全ASIL B产品认证、ASPICE CL2认证。

点评：三证齐发，标志着云辇智能车身控制系统在质量管控、系统开发管理以及功能安全等方面均达国际领先水平。

#图森未来获全国首批无驾驶人路测牌照

6月8日，图森未来正式宣布获得上海市浦东新区颁发的全国首批无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照。据悉，图森未来获准在洋山深水港及物流园区、东海大桥等指定公开道路开展L4级别自动驾驶重卡的“全无人化测试”。此外，上海也是国内首个通过立法机制允许L4级别自动驾驶重卡“全无人化测试”的城市。

点评：这是对图森未来自动驾驶技术和安全标准的认可，也将加速自动驾驶卡车技术在中国市场的商业化落地。

#高德面向汽车行业发布HQ Live MAP

6月16日，高德地图面向汽车行业发布HQ Live MAP。基于合规平台之下的视觉众源采集技术大规模应用，HQ Live MAP可实现天级别的实时更新。针对城区普通道路，高德HQ Live MAP将在2023年内支持50个城市，并在2024年内部署至超过全国100个城市，预计面向行业开放合作时间为2023年12月。

点评：基于专业导航与生态能力打造一张更“轻”的高质量活地图，让用户享受“人车共导”“人机共驾”的更完善体验。

#芯驰MCU车规芯片荣获首个国密二级认证

近日，芯驰科技高性能高可靠车规MCU芯片E3获得由国家密码管理局商用密码检测中心认证的《商用密码产品认证证书》。芯驰科技成为国内首个获得国密二级认证的车规芯片企业。本次认证涵盖了对安全芯片的安全等级、密码算法、安全芯片接口、密钥管理、敏感信息保护等多维度项目的综合评估，芯驰科技E3成功通过所有项目认证，获得国密二级认证。

点评：安全是汽车的第一要义，芯驰科技填补了国内高端高安全级别车规MCU市场的空白。

资本动向捋一捋

#麦格纳完成对维宁尔主动安全业务收购

6月1日，麦格纳完成了从投资集团SSW Partners 收购维宁尔主动安全业务的交易。麦格纳成为了少数几家能够向客户提供整套产品与服务，帮助其解决日益复杂的高级软件、系统和集成挑战问题的供应商，预计到2024年，麦格纳在该领域的合并后业务销售额将超过30亿美元。

点评：通过此次收购，麦格纳吸纳了经验丰富的人才并优化互补了技术能力，为主动安全业务的发展奠定了坚实的基础，促进了麦格纳在这一汽车领域发展最快的细分市场的加速发展。

#上汽集团：拟60亿投资上汽芯聚创业投资合伙企业

6月19日，上汽集团公告，公司、子公司上汽金控拟与恒旭资本、尚颀资本共同投资上海上汽芯聚创业投资合伙企业（有限合伙），认缴出资总额为60.12亿元，其中公司认缴出资60亿元，持有99.8%份额；上汽金控认缴出资0.1亿元持有0.166%份额。

点评：通过专业化投资管理团队推动跨产业深度融合，上汽完善芯片产业生态布局，加快汽车芯片的国产化推进。

#如祺出行完成8.42亿元B轮融资

6月21日，如祺出行宣布完成8.42亿元B轮融资，由广汽工业领投，多家产业基金及财务投资人跟投。完成本轮融资后，如祺出行计划进一步构建全开放的自动驾驶运营科技体系，加速推动可商业化的自动驾驶产品落地应用。

点评：国内出行行业融资仍在继续，跨界自动驾驶或是一条不错的出路。

国际新闻听一听

#美国加州拟立法限制无人卡车的测试及部署

6月1日，美国加州立法机构表示，拟颁布一份关于自动驾驶卡车的新法案。该法案要求：当总重量超过10,000磅（折合4.54吨）的自动驾驶卡车在公共道路上进行测试或运输时，车上必须配有安全员。法案还要求，加州车辆管理局应当在2029年1月1日，或者测试开始5年后（以二者中较晚时间为准），向州政府提交一份报告，以评估自动驾驶技术的发展水平、对公共安全和卡车运输行业就业的影响。目前，这份法案已经获得加州州议会的批准，如果获得参议院和州长批准通过，将正式生效。

点评：多方利益博弈，无人驾驶卡车商业化落地首先要过法规关。

#奔驰L3级自动驾驶获批在加州上路

6月8日，美国加州机动车辆管理局批准了梅赛德斯-奔驰的L3级自动驾驶系统可以在特定条件下在指定的公路上路（在白天的公路上以不超过每小时40英里的速度运行）。奔驰该自动驾驶系统允许驾驶员在合规的情况下将视线从方向盘上移开，但必须在需要时接管车辆控制。

点评：奔驰DRIVE PILOT驾驶领航系统未来获准在中国市场开展商业化布局，或许时间不会太远。

#特斯拉自动驾驶将开放给其他车企使用

6月5日，马斯克听到福特CEO Mary Barra夸赞特斯拉的技术时“激动了”，在推特上回应称，特斯拉一直致力于帮助其他车企，很愿意授权Autopilot或FSD给其他车企使用。

点评：开放软件的背后或许是一盘更大的棋。

#图森未来在日本高速公路测试自动驾驶

6月6日，图森未来正式宣布进入日本市场，并开始在日本东名高速公路进行自动驾驶测试。测试线路连接日本三大都市圈（东京、名古屋和大阪），是日本最重要的干线物流运输线路之一。

点评：自动驾驶技术的普及或将有效缓解日本物流行业司机短缺问题。

#英特尔15亿美元出售Mobileye部分股份

据悉，英特尔公司将出售其在以色列自动驾驶技术供应商Mobileye Global公司的部分股份，为其支出计划筹集约14.8亿美元。6月5日，Mobileye在一份监管文件中表示，英特尔将发行3500万股Mobileye的股票，此次股份出售之后，英特尔将持有Mobileye大约88%的股份。

点评：英特尔这样的芯片巨头都需要去售卖股票来持续发力汽车芯片领域，可见汽车芯片市场竞争压力之大。

人事变动唠一唠

#百度IDG首席产品架构师郭阳离职

6月7日消息，百度IDG（智能驾驶事业群）首席产品架构师郭阳已离职。离职前，郭阳主要负责百度Apollo平台的自主泊车、行泊一体等智驾产品的落地，向IDG智能汽车事业部总经理储瑞松汇报。郭阳于2013年加入百度自动驾驶业务部门，后曾短暂离开，2017年再次回归。而在2017年3月，百度通过整合相关业务及资源，成立了智能驾驶事业群组。

点评：郭阳的离开或伴随着百度的内部调整，推动业务效率提升。

#文远知行COO张力宣布离职

6月20日消息，自动驾驶公司文远知行COO张力宣布离职。文远知行方面回应称张力辞职是“由于个人及家庭原因”。张力2018年加入文远知行，任职首席运营官，负责公司的战略运营、市场拓展，以及无人驾驶业务在中国市场的落地运营合作。

点评：近期，自动驾驶圈再现高管震荡。

#小鹏汽车非执行董事刘芹正式退任

小鹏汽车6月20日晚间在港交所公告，董事会宣布，股东周年大会已于6月20日10时举行。于股东周年大会提呈的各项决议案均已获正式通过。其中，刘芹于股东周年大会结束时已退任非执行董事。

点评：除成立新销售公司、与美的威灵战略合作外，还有人事变动，小鹏汽车最近动作频频。

前沿技术探一探

#现代汽车设计出可以改变宽度的车轮

现代汽车似乎开发了一种可以改变宽度的车轮，当在狭窄的空间停车时，可避免因车轮受限。据悉，现代汽车公司和起亚公司向美国专利商标局提交一项车轮设计专利申请，其中轮胎可以自动缩小至接近球状，突出到车轮的外表面和边缘外。这意味着与路缘接触的是轮胎，而不是车轮本身。

点评：智能汽车的智慧化武装到车轮。

#小鹏P7i和G9将支持Apple Watch操控

6月12日消息，小鹏汽车P7i和G9车型将开放支持Apple Watch操控，可以将智能手表当作车钥匙。据悉，通过连接AppleWatch，用户可以实时地掌控车辆，如控制车锁、闪光灯、喇叭、后备箱开关等。甚至可以控制车内温度、车窗、充电口的开关，实现智能化控制。

点评：这将有助于提升小鹏汽车的智能化水平，同时，对于数量众多的果粉来说，这项功能的增加将明显提升用车体验，日常出行也将变得更加便利。

#大陆推出车载电脑“即插即用”解决方案

6月15日，凭借其即插即用（Plug & Play）概念，大陆集团推出模块化且高度可扩展的解决方案，以将高性能计算机（HPC）集成到车辆架构中。HPC模块可以组合成不同的配置，并且可以随时扩展计算能力以满足要求。汽车制造商可以集成单独的HPC，或者依靠将不同HPC模块组合在一个单元中的模块化堆栈或机架解决方案。

点评：将不同的模块集成可以减少布线，从而缩减成本，使得维修或升级都更具成本效益。

#大众汽车申请智能手表专利 

据外媒报道，大众汽车向德国专利商标局申请了一项可以戴在手臂上甚至手指上的类似智能手表或戒指的设备专利，以用于半自动驾驶车辆，可以监控车辆到驾驶员的驾驶职责。该设备将包括一个传感器系统，可以检测加速度、手/手臂的位置以及驾驶员手到达方向盘的时间。使用这些信息，车辆可以确定是否应该维护、限制或停用其脱手驾驶员辅助系统，以及何时这样做。

点评：使脱手驾驶更安全。

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