“创新驱动，领动未来”，这是舍弗勒集团的Slogan，也是舍弗勒的价值主张。

在2023上海车展的媒体沟通会上，舍弗勒集团首席执行官Klaus Rosenfeld表示，在保持传统业务领先地位的同时，舍弗勒在不断强化在电驱动、氢能等新技术领域的发展。同时，舍弗勒大中华区首席执行官张艺林在上海车展接受《中国汽车报》记者独家专访。

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持续加码本土化 助力中国汽车高质量发展

张艺林接受记者采访时表示，从10多年前，舍弗勒就开始在电动化领域布局，国内主机厂在电动化上发展非常超前，零部件企业积极配合，迎来了高速发展。舍弗勒坚持立足于本土，为国内的客户提供最快、最及时也是性价比最好的服务。

张艺林进一步表示，在智能化领域，舍弗勒有很好的机械系统电机和控制的基础，并将之广泛地应用到汽车的底盘和动力总成系统。舍弗勒电驱动和智能底盘产品可以配合国内的主机厂快速迭代，经济性高且还很有竞争力。舍弗勒近几年在汽车领域领域一直是保持快速增长。

随着新能源汽车和自动驾驶技术的发展，智能底盘系统也驶入发展的快车道。舍弗勒认为 “线控转向”功能是自动驾驶的前提，线控转向技术的应用将彻底改变未来汽车的内部设计。

据悉，舍弗勒首个智能后轮转向系统（RWS）客户项目已经实现量产。此外，针对商用车的智能化发展，舍弗勒开发了电液式助力转向系统，该系统将高效的智能驱动模块与传统HPS转向器相结合，在实现传统助力转向功能的基础上，又具备了完整的线控转向能力，可用于L2及更高级别自动驾驶。本次车展上，舍弗勒与重卡自动驾驶公司智加科技签订了量产合作协议，为其开发和生产电液式助力转向系统。

在舍弗勒看来，中国汽车行业正在加速发展，电气化和自动驾驶等趋势尤为显著。凭借丰富的创新产品、领先的技术，以及不断深化的本土化能力，舍弗勒在中国拥有巨大的业务发展潜力。当电气化与底盘技术相结合是交通出行的未来，很可能今年就在中国实现。

一直以来，舍弗勒始终坚守对中国的承诺。自1995年进入中国投资生产以来，舍弗勒持续推进本土化发展战略，已经成为中国汽车行业的重要供应商和合作伙伴。电驱动桥产品、混动模块、轮毂电机、智能转向系统等创新产品陆续在中国投产或即将投产，位于安亭的研发中心扩建项目、太仓新基地建设将进一步提升中国本土研发和生产能力。

瞄准低碳驱动与底盘应用

据介绍，2022年，舍弗勒在电驱动领域新增50亿欧元订单，超出非常乐观的业务预期。2022年财年，舍弗勒集团实现销售额158亿欧元。按固定汇率较上一年度增长9.4%。汽车科技事业部再次做出重要贡献，全年实现销售额95亿欧元，大约占整个集团销售额60%。按固定汇率，汽车科技事业部较上一年增长7.7%。这一增长主要得益于市场需求增加带来的销量增长。

在舍弗勒“2025战略规划”中，舍弗勒明确了五大核心增长领域，其中两大领域与汽车业务紧密相关。 第一个领域是“低碳驱动”。舍弗勒认为，采用技术中立和环境友好的方式可以为交通出行的长远发展提供源源不断的动力。在这方面，舍弗勒提供一系列动力总成解决方案，涵盖先进的电机产品、电驱动桥、混动模块以及高效内燃机解决方案。第二个核心领域是“底盘应用”。舍弗勒在这一领域业务的主要驱动力来自新型交通及自动驾驶发展趋势。

舍弗勒集团汽车科技事业部首席执行官马迪斯·青克表示，在动力总成电气化方面，舍弗勒认为，到2030年可以实现40：40：20，即40%为纯电动汽车，40%混合动力车、20%采用高效内燃机。在自动驾驶领域，预计到2030年，85%的新车为L2或以下，10%为L3级别，5%为L4级别。

针对这两大领域，舍弗勒在本届上海车展上展示了“电气化解决方案”、“创新底盘产品”以及“商用车应用”三大领域的创新产品和前沿技术。其中，800V电桥、电机及集成式热管理系统等创新产品吸引了众多关注。

针对日益受关注的800V高压应用，舍弗勒展示了三合一油冷平行轴式电驱动桥、双电机同轴式电驱动桥等产品。舍弗勒800V双电机同轴式电驱动桥采用最新的碳化硅半导体技术，具有超高性能，峰值功率超过600 kW，轮端峰值扭矩超过7200 Nm，轴向长度仅600mm，可以在紧凑的空间布局内为车辆提供澎湃的动力输出。

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