12月16日，两轮电动车换电品牌深圳易马达科技有限公司(简称易马达)宣布推出覆盖充换电、租售车全服务及贯通线上线下门店双系统的全产品矩阵，所发新品包括三款电池、S2换电柜、数款新国标超级智能换电车等。

成立于2015年的易马达今年9月刚宣布完成数亿元人民币C1轮融资。易马达创始人兼CEO黄嘉曦在采访中表示，疫情使得快递单量急速增加，如买菜到家、生鲜配送、日用品与药品配送等增速明显。而此次战略升级在黄嘉曦看来是易马达从深耕能源到布局两轮大出行领域的升级。截止目前，易马达e换电的换电网络已覆盖全国55座城市，换电柜规模约达1万组，日均换电颗数达到60万次。

易马达模式更迭背后是政策利好、需求暴增以及出行技术升级的推动。2019年4月，电动车“新国标”政策正式落地，传统两轮电动车出行市场转向锂电池方向。11月下旬至今，重庆、武汉、包头、徐州等多个城市纷纷启动新能源汽车换电运营示范项目。明年起换电模式的出租车、渣土物流车等将陆续推向市场。目前，我国新能源汽车换电模式的试点地区是海南和北京。其他地区的积极性也被调动了起来。

另外，2020年疫情刺激需求侧，⽣鲜餐饮配送、定制化跑腿、同城配送行业等业务激增。近来爆火的社区团购业务也离不开两轮配送的支持。这些被拉动需求背后辛苦的正是易马达服务的骑手群体。黄嘉曦表示易马达商业模式目前分为与美团、饿了么、顺丰等大平台或大公司签合同的2B类合作方式，以及直接给骑士等个人用户服务的2C类模式。黄嘉曦预测五六年后，B端换电市场将达到400亿—500亿的市场规模，但C端规模很可能会达到1000亿以上。

发现行业需求的并非易马达一家。今年11月，哈啰出行执行总裁李开逐透露哈啰出行将切入两轮电动车业务，哈啰旗下换电业务启用全新品牌“小哈换电”，过去一年哈啰以“换电小哈”身份不断尝试面向城市提供出行能源补给的各类服务。预计哈啰电动车第一代智能化产品将于明年初推出。

换电业务之外易马达也开始涉足充电领域，推出充电桩产品e充电，可通过多平台操作、多种充电模式并支持微信与支付宝扫码支付方式。另外在国际市场拓展方面，黄嘉曦宣布将与行业头部整车企业合作推出数款新国标智能换电车，以高速性能车+换电方式启动国际化战略，并宣布已获得东南亚重量级客户战略合作意向及启动订单。